Zase robí vlny... to je Belgičan Quentin Debois

Belgický námorník Quentin Debois (na snímke) dúfa, že narobí vlny ďalším pokusom o svetový rekord.

Je už prvým Belgičanom, ktorý vytvoril rekord v sólovom prelete Atlantiku z východu na západ.

Teraz, hneď ako budú priaznivé poveternostné podmienky, Debois sa vydá na svoje najnovšie dobrodružstvo.

Z New Yorku vypláva, aby sa pokúsil splniť výzvu, ktorú považuje za ešte ambicióznejšiu: prekonať rekord v sólovom prelete severného Atlantiku zo západu na východ na plachetnici Mini 6.50.

Mini 6.50 je vysokovýkonná, jednoručná plachetnica na oceánske preteky s dĺžkou presne 6.50 metra (21.4 stopy). Je to najmenšia pretekárska loď na svete.

Debois z Liege má za cieľ prekonať 5 300 km oddeľujúcu New York od Lizard Point v Anglicku.

Rekord drží od roku 2023 Američan Jay Thompson, ktorý stanovil referenčný čas 17 dní, 9 hodín a 57 minút.

Debois povedal, že na prekonanie tohto cieľa bude opäť kľúčová tímová práca, ktorá bude kombinovať dôkladnú technickú prípravu, presné plánovanie trasy a vysoko adaptívnu navigáciu v náročných poveternostných podmienkach, z jedného nízkotlakového systému do druhého.“

Dvaja námorníci v skutočnosti úspešne dokončili sólový prelet severného Atlantiku na lodi Mini 6.50: Francúz David Allamelou v roku 2018 a potom Thompson.

Debois nedávno cestoval do lodného závodu Lockwood Boat Works v South Amboy, južne od New Yorku, aby pripravil svoju loď na cestu.

Hovorí, že každý komponent, „od najmenšieho po najväčší“, musel byť skontrolovaný a posilnený, aby sa zabezpečilo, že Mini 6.50 „odolá značnému a opakovanému namáhaniu pri plavbe cez severný Atlantik“.

Loď bude „neustále tlačená na hranice svojich možností,“ hovorí a dodáva: „Severný Atlantik je náročná oblasť: musíte sa vyrovnať s meniacimi sa poveternostnými systémami, silným vetrom a náročnejšími podmienkami.“

„Na prekonanie rekordu bude kľúčová stratégia. V úzkej spolupráci s mojím plánovačom trás Basileom Rochutom budem musieť čo najlepšie využiť severoatlantické systémy nízkeho tlaku a neustále upravovať kurz, aby som prešiel jedným poveternostným systémom za druhým.“ 

„Cieľom bude zostať čo najbližšie k studenému frontu – južne od nízkotlakovej sústavy – čo najdlhšie.“

„Toto je pre loď náročná stratégia, ktorá zahŕňa silnejší vietor a rozbúrené more.“

„Ďalším cieľom bude umiestniť sa severne od Azorských ostrovov, aby som sa dostal k anglickému pobrežiu. Pre úspech v tejto výzve je kľúčová technická príprava lode a plánovanie trasy.“

Niekoľko častí lode bolo posilnených a opravených.

Najvýznamnejšia oprava sa týkala trupu a spevnenia jeho konštrukcie. Bolo vymenených značné množstvo palubného vybavenia – vybavenia a malých mechanických častí používaných na manévrovanie lode.

Pre zaistenie väčšej bezpečnosti lode na trase, ktorú hojne využívajú nákladné lode, bola na vrchole stožiara namontovaná nová anténa AIS – dlhšia ako predchádzajúca.

Tento systém „zdieľaného radaru“ umožňuje lodiam automaticky si navzájom signalizovať svoju prítomnosť.

Model 6.50 bude teraz detekovateľný zo vzdialenosti až 35 km.

Debois sa vydáva na svoju novú výzvu s tromi novými plachtami vrátane hlavnej plachty, ktorá nesie červeno-žlto-čierne farby Belgicka.

Taktiež vypláva s poriadnou zásobou lyofilizovaného krmiva a 80 litrami vody.

Trasa pokusu o rekord dlhá 5 333 km (2 880 námorných míľ) ho zavedie do Lizard Point (Cornwall) v juhozápadnom Anglicku.

Cieľová čiara sa nachádza 2 námorné míle južne od majáka Lizard Point.

Jeho partnerstvo kapitána a kopilota s Basileom Rochutom – na brehu – bude ešte dôležitejšie ako počas prvého pokusu o rekord, hovorí Debois.

Celá cesta sa odohráva na pozadí, ako hovorí, zložitého meteorologického prostredia, v ktorom dominujú silné nízkotlakové systémy, ktoré sa tvoria nad americkým kontinentom a prechádzajú cez Atlantik.

Plavba po tejto trase znamená súhlasiť s „hraním šachovej partie“ proti týmto „vlakom nízkotlakových systémov“, kde cieľom je podľa neho využiť ich energiu bez toho, aby sme sa niekedy dostali do ich zovretia.

Debois hovorí, že sa cíti „plne pripravený a pokojný“ pred prechodom, ktorý sľubuje byť mimoriadne náročný.

„Už sa neviem dočkať, kedy sa opäť vydám na plavbu. Cítim sa odhodlaný, sústredený a sebavedomý v technickej príprave, ale zároveň realistický, čo sa týka neistoty počasia a náročnosti tejto výzvy v porovnaní s tou v januári na Bahamách. Jay Thomson podal vynikajúci výkon za 17 dní a 9 hodín. Nebude ľahké ho prekonať. Ak sa mi to podarí, bude to len o niekoľko hodín.“

„Najviac ma motivuje nielen samotný rekord. Je to hrdosť na to, že som priniesol nový rekord späť do Belgicka a pomohol dostať našu krajinu na stupne víťazov vo svete jachtingu. Táto výzva je tiež príležitosťou pokračovať v mojej kariére v offshore pretekoch a zdieľať toto dobrodružstvo so všetkými, ktorí sa na tom podieľali od začiatku: partnermi, podporovateľmi, priateľmi a tímom.“

Tridsaťosemročný Debois z Marchinu v provincii Liège je prvým belgickým kapitánom na otvorenom mori, ktorý prekonal svetový rekord v preplavbe Atlantiku.

31. januára tohto roku prekonal svetový rekord v prelete Atlantiku z východu na západ na palube svojho Mini 6.50. Výzvu zvládol za 24 dní, 19 hodín a 31 minút, čím prekonal predchádzajúci rekord o šesť dní.

17. apríla Debois tiež stanovil prvý svetový referenčný čas pre sólovú plavbu v kategórii lodí do 7 metrov medzi Miami a New Yorkom: 5 dní, 8 hodín a 56 minút.

Hneď ako sa vráti do Belgicka, hovorí, že sa pustí do hľadania partnerov, aby sa mohol zúčastniť ďalšieho Vendée Globe v novembri 2028.

Ako manažéra tímu má podporu Denisa Van Weynbergha, prvého Belgičana, ktorý sa kvalifikoval na Vendée Globe (2024 – 2025) a dokončil ho.

Foto - Na Times Square: Mike Sadagheh

Zdieľaj tento článok: