Železničné cestujúci nárok na čiastočné vrátenie na cene lístka v prípade veľkého meškania, a to aj v prípade pripísať vyššej moci

Dopravcovia nemôžu spoliehať na pravidlá medzinárodného práva, ktoré je oslobodené od dane prípadov vyššej moci od platenia náhrady za škodu vzniknutú v dôsledku omeškania, aby sa zabránilo ich povinnosti vrátenia.

Nariadenie o právach a povinnostiach cestujúcich v železničnej preprave¹ stanovuje, že zodpovednosť železničných podnikov v prípade meškania sa riadi Jednotným právnym predpisom pre zmluvu o medzinárodnej železničnej preprave cestujúcich a batožiny po železnici²S výhradou príslušných ustanovení tohto nariadenia.

V súlade s Jednotným právnym predpisom, ktoré sú súčasťou medzinárodného práva a sú uvedené v prílohe nariadenia, železničné dopravca zodpovedá cestujúcemu za stratu alebo škodu vyplývajúcu zo skutočnosti, že z dôvodu neskorého prejazdom vlak, jeho cesta nie je možné pokračovať alebo pokračovať v ceste nemohla byť rozumne požadované v rovnaký deň. Dopravca, je oslobodený od zodpovednosti, ak meškanie možno pripísať vyššej moci, a to okrem iného okolnosti nie sú spojené s prevádzkou železnice, ktoré dopravca nemohol vyhnúť.

Nariadenie stanovuje, že cestujúci čelí meškanie hodinu či viac, môže požiadať o čiastočnú náhradu ceny zaplatenej za prepravný doklad od železničného podniku. Výška tejto kompenzácie je najmenej 25% z tejto ceny v prípade meškania medzi 60 a 119 minút a 50% v prípade meškania v dĺžke 120 minút alebo viac. Nariadenie stanovuje žiadnu výnimku z tohto práva na náhradu škody v prípade meškania možno pripísať vyššej moci.

Za týchto okolností sa Verwaltungsgerichtshof (správny súd, Rakúsko) sa opýtal Súdneho dvora, či železničný podnik môže byť oslobodený od povinnosti zaplatiť náhradu škody, ak je meškanie pripísať vyššej moci. Správny súd je povinný rozhodnúť o žalobe podanej rakúska železnice nosnej ÖBB-Personenverkehr AG proti rozhodnutiu rakúskej železničnej siete kontrolnej komisie, ktoré vyžadujú ju odstrániť zo svojich všeobecných obchodných podmienok ustanovenia, ktoré vylučuje akúkoľvek nárok na odškodnenie v prípade vyššej moci ,

Vo svojom dnešnom rozsudku, treba konštatovať jednak to, že toto nariadenie samotné nezbavuje železničné podniky z povinnosti platiť náhradu ak je meškanie pripísať vyššej moci.

Súdny dvor ďalej uvádza, že jednotné právne predpisy, ktoré oslobodzujú od dopravcu oslobodený od povinnosti platiť náhradu v prípadoch vyššej moci, sa týkajú iba práva cestujúcich na náhradu škody alebo straty vyplývajúce zo meškanie alebo zrušenie vlaku. Na druhú stranu, bude náhrada uvedená v tomto nariadení, vypočíta na základe ceny lístka, má veľmi odlišný účel, ktorým je kompenzovať cestujúcim za odplatu poskytované za službu, ktorá nebola poskytnutých v súlade s dopravou zmluvy. Je tiež pevnú sadzbu štandardná forma finančnej náhrady, na rozdiel od toho stanovené v systéme zodpovednosti zavedeného Jednotným právnym predpisom, čo vyžaduje individuálne posúdenie vzniknutej škody. Okrem toho, ako tieto dva systémy zodpovednosti sú úplne odlišné, okrem dostane kompenzáciu pevnou sadzbou, cestujúci môžu tiež podať žalobu na náhradu škody podľa Jednotných právnych predpisov.

Za týchto okolností je potrebné konštatovať, že dôvody, v ktorom je dopravca oslobodenie od zodpovednosti podľa Jednotných právnych predpisov nie sú použiteľné v rámci systému zodpovednosti stanovené týmto nariadením. V tejto súvislosti je potrebné uviesť, že s prípravnými prácami nariadenia je jednoznačne ukazujú, že zákonodarca EÚ zamýšľal rozšíriť túto povinnosť vyplatiť náhradu tých prípadoch, keď dopravcovia sú oslobodené od zodpovednosti náhradu škody za jednotné právne predpisy.

Súd tiež odmieta tvrdenie, že pravidlá týkajúce sa vyššej moci stanovené v ustanovení o právach cestujúcich v ostatných druhoch dopravy, ako je napríklad lietadlom, loďou, autobusovej a autokarovej doprave, sa uplatnia primerane. Vzhľadom k tomu rôzne spôsoby dopravy nie sú zameniteľné, pokiaľ ide o podmienky ich používania, situácia podnikov pôsobiacich v rôznych odvetviach dopravy nie je porovnateľná.

Za týchto okolností je potrebné konštatovať, že železničný podnik nesmie zahrnúť do svojich všeobecných obchodných podmienok prepravy doložku, na základe ktorého je oslobodený od povinnosti platiť náhradu v prípade meškania, kedy je meškanie pripísať vyššej moci.

Zdieľaj tento článok: