Komisia schvaľuje nemecké opatrenia v hodnote viac ako 2.5 miliardy EUR na podporu železničnej nákladnej a osobnej dopravy zasiahnutej koronavírusom

Európska komisia schválila v súlade s pravidlami štátnej pomoci EÚ dva nemecké programy na podporu sektora nákladnej železničnej dopravy a sektora osobnej železničnej dopravy na dlhé vzdialenosti v súvislosti s vypuknutím koronavírusu.

Výkonná viceprezidentka Margrethe Vestagerová, zodpovedná za politiku hospodárskej súťaže, uviedla: „Opatrenia, ktoré boli dnes schválené, pomôžu nemeckým prevádzkovateľom nákladnej a osobnej dopravy zvládnuť zložitú situáciu spôsobenú vypuknutím koronavírusu. Opatrenia prispejú k zachovaniu konkurencieschopnosti železnice v porovnaní s inými druhmi dopravy v súlade s cieľmi európskej zelenej dohody. Pokračujeme v spolupráci so všetkými členskými štátmi, aby sme zaistili, že národné podporné opatrenia budú zavedené čo najrýchlejšie a najefektívnejšie v súlade s pravidlami EÚ. “

Tieto dva systémy zabezpečia zvýšenú verejnú podporu s cieľom ďalej podporovať presun nákladnej a osobnej dopravy z cestnej na železničnú.

Podpora v rámci schém bude mať formu zníženia poplatkov, ktoré platia železničné spoločnosti za prístup k železničnej infraštruktúre v sektore nákladnej železničnej dopravy a osobnej železničnej dopravy na dlhé vzdialenosti. Opatrenia tak pomôžu zabrániť strate trhových podielov železničnej dopravy voči konkurenčným druhom dopravy.   

Prvé opatrenie, ktoré má odhadovaný rozpočet 2.1 miliardy eur, oslobodí prevádzkovateľov diaľkovej železničnej dopravy od približne 98% poplatkov za infraštruktúru zaplatených v období od 1. marca 2020 do 31. mája 2022.

Druhým opatrením sa mení a dopĺňa an existujúcej schémy pomoci roku 2018 s podporou prevádzkovateľov železničnej nákladnej dopravy v Nemecku. S odhadovaným rozpočtom 410 miliónov EUR novela zvyšuje podporu približne o 98% poplatkov za infraštruktúru, ktoré platia prevádzkovatelia železničnej nákladnej dopravy v období od 1. marca 2020 do 31. mája 2021. Opatrenie nasleduje po podobné zvýšenie rozpočtu na obdobie od 1. júna do 31. decembra 2021, ktoré Komisia schválila vlani v máji.  

Komisia zistila, že opatrenia sú prospešné pre životné prostredie a mobilitu, pretože podporujú železničnú dopravu, ktorá je menej znečisťujúca ako cestná doprava, a zároveň znižujú preťaženie ciest. Komisia tiež dospela k záveru, že opatrenia sú primerané a nevyhnutné na dosiahnutie sledovaného cieľa, konkrétne podpory prechodu na iné druhy dopravy z cesty na železnicu, pričom nevedú k neprimeranému narušeniu hospodárskej súťaže.

Reklama

Napokon, zníženie poplatkov za infraštruktúru je v súlade s Nariadenie Rady (EÚ) 2020 / 1429. Toto nariadenie umožňuje a nabáda členské štáty, aby dočasne schválili zníženie, odpustenie alebo odklad poplatkov za prístup k železničnej infraštruktúre pod priame náklady.

V dôsledku toho Komisia dospela k záveru, že opatrenia sú v súlade s pravidlami EÚ o štátnej pomoci, najmä s 2008 Usmernenia Komisie o štátnej pomoci železničným podnikom („Železničné smernice“).

pozadia

Usmernenia k železnici objasňujú pravidlá stanovené v zmluvách EÚ o verejnom financovaní železničných spoločností a poskytujú usmernenia o zlučiteľnosti štátnej pomoci železničným spoločnostiam so zmluvami o EÚ.

bude k dispozícii nedôverné znenie rozhodnutia pod číslom prípadu SA.63635 v register prípadov štátnej pomoci o Komisii súťaž Webové stránky raz akýchkoľvek problémov dôvernosti boli vyriešené. Nové publikácie rozhodnutie o štátnej pomoci na internete a v úradnom vestníku sú uvedené v časti Súťažné týždenné e-správy.

Zdieľaj tento článok: