Spojte sa s nami

obchod

Going Green je drahší, keďže EÚ uvalila clá na čínske elektromobily

ZDIEĽAM:

uverejnené

on

Čínske elektromobily budú v Európskej únii zdražovať po tom, čo Komisia ustúpila tlaku politikov, ktorí sa obávajú konkurencie pre ich domáci automobilový priemysel. „Predbežne dospela k záveru“, že čínski výrobcovia elektrických vozidiel (EV) budú od 4. júla čeliť clám, „ak by diskusie s čínskymi úradmi neviedli k efektívnemu riešeniu“.

Čína varovala, že clá porušia pravidlá medzinárodného obchodu, a vyšetrovanie Komisie označila za "protekcionizmus". Výrobcovia elektromobilov, ktorí spolupracovali pri vyšetrovaní, budú čeliť priemernému 21 % clu, zatiaľ čo tí, ktorí tak neurobili, budú čeliť jednému z 38.1 %.

Vyhlásenie komisie je nasledovné:

V rámci prebiehajúceho vyšetrovania Komisia predbežne dospela k záveru, že elektrické vozidlá na batérie (BEV) hodnotový reťazec v Číne ťaží z nespravodlivé dotovanie, čo spôsobuje a hrozba hospodárskej ujmy výrobcom BEV v EÚ. Prešetrovaním sa preskúmali aj pravdepodobné dôsledky a vplyv opatrení na dovozcov, používateľov a spotrebiteľov BEV v EÚ.

V dôsledku toho sa Komisia obrátila na čínske orgány, aby prediskutovali tieto zistenia a preskúmali možné spôsoby riešenia zistených problémov spôsobom kompatibilným s WTO.

V tejto súvislosti má Komisia vopred zverejnila úroveň dočasných vyrovnávacích ciel, ktoré by uvalila na dovoz batériových elektrických vozidiel (ďalej len „BEV“) z Číny. Ak by rokovania s čínskymi orgánmi neviedli k účinnému riešeniu, tieto dočasné vyrovnávacie clá by sa zaviedli od 4. júla formou záruky (vo forme, o ktorej rozhodnú colné orgány v každom členskom štáte). Vyberali by sa iba vtedy, ak a keď sa uložia konečné clá.  

Reklama

Jednotlivé clá, ktoré by Komisia uplatňovala na troch čínskych výrobcov zaradených do vzorky, by boli: 

• BYD: 17,4 %; 

• Geely: 20 %; a 

• SAIC: 38,1 %. 

Ostatní výrobcovia BEV v Číne, ktorí spolupracovali pri prešetrovaní, ale neboli zaradení do vzorky, by podliehali tomuto váženému priemernému clu: 21 %. 

Všetci ostatní výrobcovia BEV v Číne, ktorí nespolupracovali pri prešetrovaní, by podliehali tomuto zostatkovému clu: 38,1 %. 

Postup a ďalšie kroky 

Dňa 4. októbra 2023 Komisia formálne začala ex-officio antisubvenčné prešetrovanie dovozu elektrických vozidiel na batérie pre cestujúcich s pôvodom v Číne. Akékoľvek vyšetrovanie sa ukončí najneskôr do 13 mesiacov od začatia. Dočasné vyrovnávacie clá môže Komisia zverejniť do 9 mesiacov od ich začatia (tj najneskôr do 4. júla). Konečné opatrenia sa majú uložiť do 4 mesiacov po uložení dočasných ciel.

Na základe odôvodnenej žiadosti môže jeden výrobca BEV v Číne – Tesla – dostať v konečnej fáze individuálne vypočítanú colnú sadzbu. Akákoľvek iná spoločnosť vyrábajúca v Číne, ktorá nebola zaradená do konečnej vzorky, ktorá si želá, aby sa jej konkrétna situácia prešetrila, môže požiadať o urýchlené preskúmanie v súlade so základným antisubvenčným nariadením hneď po uložení konečných opatrení (tj 13 mesiacov po začatí konania). . Lehota na uzavretie takéhoto preskúmania je 9 mesiacov.  

Informácie o plánovaných úrovniach dočasných ciel sa poskytujú všetkým zainteresovaným stranám (vrátane výrobcov z Únie, dovozcov a vývozcov a ich zastupujúcich združení, čínskych vyvážajúcich výrobcov a ich zastupujúcich združení a krajiny pôvodu a/alebo vývozu, tj Číny) a členským štátom EÚ pred uložením akýchkoľvek takýchto opatrení v súlade s postupmi stanovenými v základnom antisubvenčnom nariadení EÚ.

Zdieľaj tento článok:

EU Reporter publikuje články z rôznych externých zdrojov, ktoré vyjadrujú širokú škálu názorov. Stanoviská zaujaté v týchto článkoch nemusia byť nevyhnutne stanoviská EU Reporter.

Trendy