Spojte sa s nami

transport

Nové pravidlá „vysielajú jasný signál úľavy pre spotrebiteľov“

ZDIEĽAM:

uverejnené

3 mesiacmi

on

Vašu registráciu používame na poskytovanie obsahu spôsobmi, s ktorými ste súhlasili, a na zlepšenie nášho porozumenia vám. Z odberu sa môžete kedykoľvek odhlásiť.

Poslanci Európskeho parlamentu tvrdia, že občania EÚ by mali mať viac možností, ako si nechať skontrolovať auto, ale frekvencia povinných testov by sa nemala meniť.

Nové pravidlá platné pre celú EÚ by umožnili vykonanie technickej kontroly vozidla v inej krajine EÚ, ako je krajina jeho registrácie.

Tvrdí sa, že by to viedlo k dočasnému osvedčeniu EÚ o technickej spôsobilosti platnému šesť mesiacov, pričom ďalšia kontrola by sa musela vykonať v krajine EÚ, kde bolo vozidlo registrované.

Poslanci Európskeho parlamentu chcú, aby sa táto možnosť vzťahovala aj na dodávky.

V utorok (5. mája) poslanci Výboru pre dopravu schválili návrh stanoviska Parlamentu k revízii pravidiel EÚ o pravidelných technických kontrolách vozidiel a cestných kontrolách úžitkových vozidiel pomerom hlasov 30 proti 11.

Frekvencia kontrol by sa nemala zvyšovať

Výbor hlasoval proti návrhu Komisie skrátiť intervaly technických kontrol pre autá a dodávky staršie ako desať rokov z jedného raz za dva roky na jeden rok, pretože toto opatrenie nepovažoval za primerané alebo založené na dostatočných dôkazoch, že by znížilo počet nehôd.

 Poslanci Európskeho parlamentu tiež zdôraznili, že krajiny EÚ už teraz môžu zaviesť kratšie intervaly kontrol.


Aktualizácia kontrolného zoznamu testov

Pokročilé asistenčné systémy vodiča v automobiloch, ako sú airbagy a automatické núdzové brzdy, v súčasnosti nepodliehajú pravidelným kontrolám.

Poslanci Európskeho parlamentu sa zhodli, že by mali byť súčasťou pravidelných kontrol, aby sa zabezpečilo, že prinášajú očakávané bezpečnostné výhody. Súčasťou kontrol by mali byť aj nové testované položky týkajúce sa batériových elektrických a hybridných vozidiel.

Poslanci Európskeho parlamentu podporujú návrh na zahrnutie meraní počtu častíc (PN) a oxidov dusíka (NOx) do pravidelných technických kontrol s cieľom zlepšiť kvalitu ovzdušia, aj keď na dobrovoľnom základe, pričom rozhodnutie o rozsahu takýchto kontrol sa ponechá na krajinách EÚ.


Taktiež sa zasadzujú za pravidelné testovanie, či vozidlo splnilo nevybavené povinné zvolávacie požiadavky, inak by nemalo prejsť kontrolou.

Boj proti neoprávneným manipuláciám

V záujme riešenia podvodov s počítadlami kilometrov a ich manipulácie na trhu s ojazdenými vozidlami poslanci Európskeho parlamentu podporujú novú požiadavku, aby autoservisy zaznamenávali údaje z počítadiel kilometrov osobných a dodávkových automobilov a aby výrobcovia zadávali údaje z pripojených vozidiel do národnej databázy.

Aby sa však predišlo dodatočnej práci pre malé a stredné podniky, poslanci Európskeho parlamentu chcú, aby táto požiadavka platila iba v prípade, že oprava trvá dlhšie ako hodinu.

Motocykle

Poslanci EP tiež podporujú návrh na zrušenie súčasnej flexibility pre pravidelné testovanie ťažkých motocyklov (nad 125 cm³) a ich zavedenie do povinnej prevádzky. Podporujú tiež rozšírenie kontrol technického stavu na ťažké motocykle s elektrickým pohonom.

Cestné kontroly

Súčasné pravidlá stanovujú cieľ na úrovni EÚ, ktorým je 5 % autobusov a nákladných vozidiel kontrolovaných prostredníctvom technických cestných kontrol. Poslanci Európskeho parlamentu súhlasia s tým, že 5 % by malo byť namiesto toho národným cieľom, a chcú, aby sa cestné kontroly rozšírili aj na dodávky.

Poslanci Európskeho parlamentu sa tiež zhodujú na tom, že cestné kontroly by mali zahŕňať aj kontrolu emisií znečisťujúcich látok v autách, motocykloch, dodávkach, nákladných vozidlách a autobusoch a vyžadovať, aby sa vozidlá s potenciálne vysokými emisiami podrobili ďalším technickým kontrolám. Krajiny EÚ by mohli použiť rovnaký systém na riešenie emisií hluku.

Spravodajca Jens Gieseke, nemecký poslanec Európskeho parlamentu, povedal: „Naším cieľom je zvýšiť bezpečnosť európskych ciest a efektívnosť kontrol a zároveň zintenzívniť boj proti podvodom – bez toho, aby sme kládli dodatočnú záťaž pre spotrebiteľov a podniky.“

„Žiadne ročné všeobecné kontroly vozidiel starších ako desať rokov a žiadne dodatočné požiadavky na testovanie ľahkých úžitkových vozidiel: to vysiela jasný signál úľavy pre spotrebiteľov a najmä pre malé a stredné podniky.“

Poslanci Európskeho parlamentu sa rozhodli začať rokovania s krajinami EÚ o konečnej podobe legislatívy. Toto rozhodnutie potrebuje zelenú od celého Parlamentu, ktorý by sa mal stretnúť v polovici mája.

Zdieľaj tento článok:

Zdieľať tento:
Súvisiace témy:
EU Reporter publikuje články z rôznych externých zdrojov, ktoré vyjadrujú širokú škálu názorov. Stanoviská zaujaté v týchto článkoch nemusia byť nevyhnutne stanoviská EU Reporter. Pozrite si úplné znenie EU Reporter Podmienky zverejnenia pre viac informácií EU Reporter využíva umelú inteligenciu ako nástroj na zvýšenie kvality, efektívnosti a dostupnosti žurnalistiky, pričom zachováva prísny ľudský redakčný dohľad, etické normy a transparentnosť vo všetkom obsahu podporovanom AI. Pozrite si úplné znenie EU Reporter Zásady AI Pre viac informácií.
Reklama

Trendy