Nové pravidlá pre spracovanie vozidiel po skončení ich životnosti nadobúdajú účinnosť

13. augusta nadobudli účinnosť nové pravidlá týkajúce sa návrh, výroba, zber a spracovanie vozidiel po skončení ich životnosti nadobudla účinnosť s cieľom posilniť obehovosť v automobilovom sektore a podporiť strategickú autonómiu Európy.

Každý rok v Európe dosiahne koniec svojej životnosti 10 až 12 miliónov vozidiel, s ktorými sa zaobchádza ako s odpadom. Vozidlá po dobe životnosti sú spoľahlivým zdrojom cenných surovín. Ak sa s týmito vozidlami správne nezaobchádza, môžu spôsobiť environmentálne problémy a európske hospodárstvo stráca milióny ton materiálov. Podporou zhodnocovania, opätovného použitia a recyklácie ocele, hliníka, medi alebo plastov... Nariadenie o vozidlách po dobe životnosti zvýši bezpečnosť zdrojov v Európe, zníži závislosť od dovážaných primárnych materiálov, podporí priemysel a zníži množstvo odpadu. Vytvorí tiež nové obchodné príležitosti pre celý dodávateľský reťazec, podporí lepšiu spoluprácu medzi výrobcami, demontážnymi a recyklačnými spoločnosťami a zníži odpad a vplyv na životné prostredie.

Výrobcovia budú musieť poskytnúť jasné a podrobné pokyny na demontáž a výmenu dielov počas používania aj na konci životnosti, čím sa zabezpečí jednoduchšia demontáž vozidiel. Nariadenie tiež zavádza vôbec prvé povinné ciele v Európe týkajúce sa obsahu recyklovaných plastov vo vozidlách s cieľom zvýšiť dopyt po recyklovaných materiáloch. Opatrenia podporujúce opätovné použitie, repasovanie a modernizáciu zvýšia dostupnosť použitých náhradných dielov. Posilnená zodpovednosť výrobcov zabezpečí riadne financovanie spracovania odpadu z vozidiel na konci životnosti a podporí kvalitnejšiu recykláciu. Okrem toho sa mimo EÚ budú môcť vyvážať iba pojazdné autá.

Výkonný viceprezident pre prosperitu a priemyselnú stratégiu Stéphane Séjourné (obrázku) povedal: „Nariadenie o vozidlách po dobe životnosti sa netýka len odpadu, ale aj odolnosti a priemyselnej budúcnosti Európy. Pomáha znížiť našu závislosť od externých dodávateľov, posilňuje hospodársku bezpečnosť Európy a udržiava strategické zdroje v EÚ. To nie je len dobrá environmentálna politika – je to aj nekompromisná priemyselná politika.“

Komisárka pre životné prostredie, odolnosť voči vode a konkurencieschopné obehové hospodárstvo Jessika Roswallová uviedla: „Nové nariadenie o vozidlách po dobe životnosti stanovuje nový európsky štandard pre to, ako by sa mali vozidlá navrhovať, vyrábať a zhodnocovať. Ide o viac než len o recykláciu – ide o zabezpečenie kritických materiálov a o to, aby bol náš automobilový sektor skutočne obehový. Každé rozobraté auto, každá tona ocele, hliníka, medi alebo plastu, ktorá sa zhodnotí, je krokom k odolnejšej Európe.“

Nájdete viac informácií on-line.

Zdieľaj tento článok: