Rada pre životné prostredie v príprave: 14 október 2013

Prvá formálna rada pre životné prostredie počas litovského predsedníctva sa bude konať v Luxemburgu 14. októbra. Európsku komisiu budú zastupovať komisár pre životné prostredie Janez Potočnik a komisárka pre oblasť klímy Connie Hedegaardová. Rada sa bude zaoberať bodmi súvisiacimi so životným prostredím skôr, ako prejde k otázkam podnebia, ktoré tvoria podstatu dennej agendy. Hlavnou dokumentáciou o životnom prostredí je navrhované nariadenie o preprave odpadu, o ktorom si ministri budú vymieňať názory. Pokiaľ ide o klímu, Rada má prijať závery, v ktorých uvedie svoje stanovisko pre budúcomesačnú konferenciu OSN o zmene podnebia vo Varšave. Bude sa tiež usilovať o dokončenie dohody o emisných normách CO2020 pre automobily do roku 2. Počas obeda budú ministri diskutovať o zelenej infraštruktúre. Medzi akékoľvek ďalšie obchodné body patria informácie od Komisie o leteckej časti systému obchodovania s emisiami v EÚ a o vyhliadkach na postupné postupné znižovanie množstva HFC plynov. Na konci stretnutia sa uskutoční tlačová konferencia.

Preprava odpadu

Ministri usporiadajú diskusiu o smerovaní k nedávnemu návrhu Komisie na revíziu právnych predpisov EÚ o preprave odpadu (pozri IP / 13 / 679). Súčasné opatrenia na kontrolu odpadu sa všeobecne považujú za chybné. Každý rok sa nezákonne prepravuje najmenej 2.8 miliónov ton odpadu, často do Afriky a Ázie, kde sa tento odpad ukladá na skládku alebo sa s ním zle hospodári, čo má vážne následky pre životné prostredie a verejné zdravie. Cieľom návrhu je obmedziť nezákonný vývoz zlepšením inšpekcií členských štátov, poskytnutím väčších právomocí inšpektorom a harmonizáciou systému EÚ s cieľom zabrániť vývozcom vo využívaní laxných opatrení, ktoré v súčasnosti v niektorých prístavoch prevládajú. Ministri zvážia rozsah navrhovaných zmien a doplnení (vrátane napríklad požiadaviek na členské štáty na stanovenie plánov inšpekcií a možnosti vyžiadania dokumentov a dôkazov od podozrivých nezákonných vývozcov) a prediskutujú, či návrh dosiahne primeranú rovnováhu medzi zabezpečením minimálnej úrovne rovnaké podmienky a umožnenie členským štátom potrebnú mieru flexibility.

Zelená infraštruktúra

Počas obeda si ministri vymenia názory na zelenú infraštruktúru v nadväznosti na oznámenie Komisie „Zlepšenie prírodného kapitálu Európy“ prijaté v máji tohto roku (pozri IP / 13 / 404). Zelená infraštruktúra je osvedčený nástroj, ktorý využíva prírodu na zabezpečenie ekologických, ekonomických a sociálnych výhod. Namiesto budovania infraštruktúry na ochranu pred povodňami by napríklad riešením zelenej infraštruktúry malo byť umožnenie prírodnej mokrade absorbovať prebytočnú vodu zo silných dažďov. Očakáva sa, že diskusie sústredia úsilie na mobilizáciu možností financovania na úrovni EÚ na podporu zelenej infraštruktúry a na prístupy členských štátov k nástrojom a iniciatívam na podporu zelenej infraštruktúry, ktoré sú potrebné na zvýšenie investícií v teréne. Po prezentácii Komisie ministri reagujú na oznámenie Komisie a zdôraznia svoje priority pre ďalší postup.

Varšava konferenciu o klíme

Rada prijme závery, v ktorých uvedie hlavné prvky svojej pozície pre konferenciu OSN o zmene klímy, ktorú Poľsko usporiada vo Varšave v novembri 11-22.

Návrh záverov objasňuje, že EÚ chce dosiahnuť vyvážený balík rozhodnutí. Okrem zlepšenia vykonávania predchádzajúcich rozhodnutí by tieto rozhodnutia mali pokročiť v práci na zintenzívnení ambícií globálneho zníženia emisií skleníkových plynov pred 2020 a pripraviť pôdu pre prijatie ambicióznej právne záväznej globálnej dohody o klíme, ktorá by sa vzťahovala na všetky krajiny, spoločnosťou 2015. Varšavská konferencia by mala zachytiť pokrok, ktorý sa doteraz dosiahol v súvislosti s dohodou 2015, a naplánovať prácu, ktorá sa musí v 2014 vykonať, aby boli prvky návrhu textu na prerokovanie pripravené na posúdenie koncom budúceho roka.

Aj keď väčšina textov záverov bola schválená, ministri budú musieť dokončiť niekoľko odsekov. Hlavné nevyriešené otázky sa týkajú ambicióznej úrovne znižovania emisií a postupu, ktorý majú krajiny klásť na svoje záväzky týkajúce sa zníženia alebo obmedzenia emisií v dohode 2015.

Emisie CO2 z automobilov

Ministri budú analyzovať kompromis, ktorý dosiahlo írske predsedníctvo na trojstranných rokovaniach v júni, s cieľom dohodnúť sa na tomto znení, aby ho Európsky parlament a Rada mohli prijať v prvom čítaní. Návrh nariadenia stanovuje spôsoby dosiahnutia cieľa 2020 na zníženie emisií CO2 z nových automobilov, tj 95 gramov / km. Komisia predložila návrh v júli 2012 spolu s návrhom cieľa 2020 na zníženie emisií CO2 z dodávkových automobilov (ľahké úžitkové vozidlá) (pozri pozri IP / 12 / 771).

Systém obchodovania s emisiami z leteckej dopravy / EÚ

Komisia bude informovať ministrov o svojom uvažovaní o budúcich opatreniach v oblasti letectva v systéme obchodovania s emisiami EÚ. Komisia zvažuje túto záležitosť na základe dohody zhromaždenia Medzinárodnej organizácie civilného letectva (ICAO) začiatkom tohto mesiaca o vytvorení globálneho trhového mechanizmu na riešenie emisií skleníkových plynov z leteckej dopravy spoločnosťou 2016 (pozri IP / 13 / 918). Mechanizmus by vstúpil do platnosti v 2020e.

Emisie skleníkových plynov z medzinárodnej lodnej dopravy

Komisia predloží stručnú správu o súčasnom stave svojho návrhu systému monitorovania, nahlasovania a overovania emisií skleníkových plynov z medzinárodnej námornej dopravy (pozri pozri IP / 13 / 622).

Montrealský protokol: Uľahčenie globálnej dohody o postupnom vyraďovaní HFC

Na základe niekoľkých nedávnych pozitívnych medzinárodných udalostí bude Komisia naliehať na členské štáty, aby boli pripravené na stretnutí strán Montrealského protokolu v októbri 21-25 diskutovať a podporovať globálne znižovanie emisií fluorovodíkových priemyselných plynov (HFC). EÚ sa už dlho usiluje o postupné znižovanie emisií CO2, pretože HFC, ktoré sa používajú ako náhrada za látky poškodzujúce ozónovú vrstvu, sú silnými skleníkovými plynmi. Komisia bude tiež naliehať na členské štáty, aby poskytli finančné prostriedky na globálne postupné znižovanie.

Zdieľaj tento článok: