Aktivisti vyzývajú k COP21 posunúť ekonomiku preč od fosílnych palív

Aktivisti vyzvali svetových lídrov zúčastňujúcich sa na rokovaniach o klíme v Paríži, aby vyvinuli tlak na ďalšie kroky na „odklonenie ekonomík od fosílnych palív“.

Odsúdili tiež „polovičné opatrenia“, ktoré sa zaviazali mnohé vlády na začiatku 21. rozhovorov o klíme.

Pripomienky sú potom, čo predseda Európskej komisie Jean-Claude Juncker vystúpil v mene Európskej únie na rozhovoroch OSN o klimatických zmenách COP21 v Paríži.

Zhromaždenie bezprecedentných 147 svetových hláv štátov je začiatkom dvojtýždňových rozhovorov o klíme, ktoré by mali dosiahnuť globálnu dohodu zameranú na účinnosť do roku 2020.

Susann Scherbarth, bojovník za klimatické zmeny za Priatelia Zeme v Európe, však povedal: „EÚ nie je vodcom klímy, ktorého by nás prezident Juncker donútil premýšľať.

„Juncker sa chválil, že EÚ už prekročila svoj cieľ zníženia emisií do roku 2020, tak prečo prišla do Paríža s takým nízkym cieľom len 40% do roku 2030? Najchudobnejšie a rozvojové krajiny sveta nebudú oprávnene presvedčené touto úrovňou činnosti.

„Je pravda, že občania už vedú energetický prechod, ako povedal Juncker, ale je to preto, že európske vlády nás nedokážu dostať z fosílnych palív. EÚ musí dať všetku svoju váhu za energetický prechod.

„Je historické, že sem dnes prišlo toľko svetových osobností, ktoré hovorili o závažnosti klimatickej krízy - ale budeme čakať, až budeme presvedčení, nie slovami.

„V celej Európe a na celom svete ľudia odišli do ulíc, aby vyzvali na skutočné riešenia, ktoré potrebujeme - a budú vyvíjať tlak na vlády, aby posunuli naše ekonomiky od fosílnych palív.“

Florent Compain, prezident organizácie Priatelia Zeme Francúzsko, k úvodnému prejavu francúzskeho prezidenta Francoisa Hollanda uviedol: „Prezident Hollande uviedol, že chce ambicióznu a nestrannú dohodu o klíme.

"Ako však môže Francúzsko viesť, ak nemôže kraľovať svojim znečisťovateľom? Spoločnosti ako Engie a EDF, ktorých je francúzsky štát akcionárom, stále odmietajú zatvoriť svojich 46 špinavých uhoľných elektrární. To sa musí urgentne zmeniť, teraz potrebujeme klimatickú spravodlivosť." „

Friends of the Earth International - najväčšia ekologická sieť na miestnej úrovni - tvrdí, že nemá veľké očakávania týkajúce sa výsledku klimatického summitu COP21.

Jeho členovia budú v Paríži prítomní, aby vyzvali na „transformáciu energetického systému“.

Medzitým Európsky parlament prijal iniciatívnu správu, v ktorej načrtol svoje stanovisko k mestskej mobilite, ktorú navrhol poslanec EP Zelený Karima Delli.

Po hlasovaní Delli povedal: „Európsky parlament hlasoval za preorientovanie dopravnej politiky v našich mestách a za zabezpečenie toho, aby mohla reagovať na hlavné výzvy, ktorým tento sektor v súčasnosti čelí. Musíme zabezpečiť, aby sa sektor dopravy posunul smerom k obnoviteľnej a skutočne udržateľnej energii to v konečnom dôsledku znamená odklon od systémov ovládaných automobilmi a fosílnych palív ako nafta a benzín.

„Doprava má zásadné dôsledky na zmenu podnebia, verejné zdravie a životné prostredie. Toto odvetvie je zodpovedné za 70% mestských emisií skleníkových plynov, zatiaľ čo viac ako 400,000 XNUMX ľudí každý rok predčasne zomrie na znečistenie ovzdušia, k čomu doprava významne prispieva. Naliehavo Potrebujeme proaktívnejšie politické kroky, aby ste to zmenili. Ako opäť zdôrazňuje škandál s Volkswagenom, znamená to aj dôsledné zákony o znečisťovaní ovzdušia, ktoré sa správne dodržiavajú. ““

Správa vyzýva na zníženie emisií CO2 z mestskej dopravy. Vyzýva tiež na zavedenie testov emisií z automobilov na základe skutočných jazdných podmienok a bez medzier, ktoré sa v súčasnosti posudzujú.

„Mestá by mali vypracovať plány udržateľnej dopravy vrátane zón s nízkymi emisiami, bezpečných rýchlostných limitov, striedavej dopravy, dostupnej verejnej dopravy a zlepšenej cyklistickej infraštruktúry,“ uviedol poslanec.

„Správa tiež požaduje väčšie vykonávanie inteligentných dopravných systémov, ktorých cieľom je obmedziť dopravu, napríklad rozvojom zdieľania automobilov alebo informácií o premávke v reálnom čase. Príjmy z mýta alebo cestných daní by sa mali venovať projektom udržateľnej mobility.“

Zdieľaj tento článok: