#Dieselgate: Vyšetrovanie poslancov sa pripravuje na druhú polovicu

Vyšetrovanie emisií automobilov v Parlamente naliehavo potrebuje viac informácií od Európskej komisie, uvádza sa v uznesení odhlasovanom v utorok (13 september). V polovici svojho mandátu musí vyšetrovací výbor v oblasti merania emisií v automobilovom priemysle (EMIS) ešte dostať niektoré dokumenty Komisie o meraniach emisií a podrobnosti o práci skupín expertov na postupoch typového schvaľovania vozidiel, poznamenáva text. Záverečná správa dotazu je naplánovaná na jar 2017.
Od svojho ustanovujúceho zasadnutia v marci 2 sa v EMIS uskutočnili stretnutia 12 s takmer hodinovými hodinami vypočutí odborníkov 50, ktorí tiež odpovedali na otázky 37 vopred. Takisto zadala vypracovanie štúdie rozdielov v emisiách medzi testami typového schválenia a jazdou v skutočnom svete.

Výbor bol založený v reakcii na odhalenia o podvodných zariadeniach používaných na znižovanie emisií znečisťujúcich látok počas oficiálnych testov automobilov. Skúma, či Komisia alebo národní úradníci mali podozrenie z podvodu skôr, ako bolo odhalené v USA, alebo o ňom vedeli, a prečo neboli - úmyselne alebo neúmyselne - obozretnejší pri riešení nezrovnalostí v emisiách medzi testami typového schválenia a jazdou v reálnom svete.

Uznesenie bolo navrhnuté Pablo Zalba Bidegain (EPP, ES) a Gerben-Jan Gerbrandy (ALDE, NL) bol odovzdaný hlasmi 618 do 26, so 7 hlasmi za, nikto sa nezdržal hlasovania. Opakuje výzvu adresovanú Komisii a členským štátom, aby pomohli pri vyšetrovaní tým, že budú rešpektovať zásadu lojálnej spolupráce definovanú v pravidlách EÚ.

Bidegain počas rozpravy zdôraznil, že vyšetrovací výbor by nemal „iba vyšetrovať a zisťovať pravdu o tom, čo sa stalo v minulosti, ale mal by tiež predkladať návrhy na zabránenie opakovaniu niečoho podobného v budúcnosti. Táto kríza je tiež príležitosťou na prispôsobenie európskeho automobilového priemyslu storočiu 21 a zaistenie lepšej budúcnosti pre milióny rodín pracovníkov 12 v automobilovom priemysle. ““

Gerbrandy vysvetlil, že spolupráca s Európskou komisiou sa od leta zlepšila a že budúce vyšetrovanie sa zameria na zodpovednosť vnútroštátnych orgánov, pretože: „Európska demokracia tiež znamená, že ministri národných štátov sú v Európe zodpovední. Otázky o úlohe členských štátov EÚ zostávajú, pretože implementácia a presadzovanie právnych predpisov EÚ o emisiách automobilov sa javí ako veľmi slabá. ““
Komisia by predovšetkým mala poskytnúť členom výboru všetku požadovanú dokumentáciu týkajúcu sa merania emisií vozidiel vrátane práce vykonanej Spoločným výskumným centrom (JRC), ako aj všetky záznamy o činnostiach rôznych skupín odborníkov zaoberajúcich sa právnymi predpismi o type vozidla. schvaľovacie postupy, hovorí text.

Ďalšie kroky

Výbor EMIS sa má stretnúť až 10-krát viac pred koncom 2016-u a vypočuť si niekoľko ďalších zástupcov vnútroštátnych a regionálnych orgánov EÚ a výrobcov automobilov. Jej záverečnú správu by mala predložiť celá snemovňa do 2 marca 2017.