#Dieselgate: Jeden rok po T&E zistí, že všetky značky dieselových automobilov v Európe sú ešte škodlivejšie ako Volkswagen

Keď bude mať Dieselgate rok, nová štúdia spoločnosti Transport & Environment (T&E) odhalila, že Volkswagen v súčasnosti predáva naftu s najmenej znečisťujúcimi látkami (Euro 6). Správa Dieselgate: Who? Čo? Ako? tiež zistil, že ani jedna značka nespĺňa najnovšie limity znečisťovania ovzdušia („Euro 6“) pre naftové automobily a dodávky v skutočnom jazde.

Kto sú najšpinavejšími naftovými výrobcami automobilov v Európe

Spoločnosť T&E analyzovala údaje o emisných testoch z približne 230 modelov naftových automobilov. Údaje boli prevzaté z vyšetrovaní vedených britskou, francúzskou a nemeckou vládou a tiež z veľkej verejnej databázy. Rebríček výrobcov automobilov bol zostavený s údajmi o výkonoch na ceste, ktoré sa väčšinou merali pri jazde v reálnom svete. Kľúčové zistenia pre každú značku automobilu sú: naftové automobily Fiat a Suzuki v priemere znečisťujú 15-krát viac, ako je zákonný limit NOx; Vozidlá Renault-Nissan prekračujú limit viac ako 14-krát; Značky General Motors Opel / Vauxhall znečisťujú 10-krát viac, zatiaľ čo naftové automobily Volkswagen znečisťujú dvakrát viac ako norma Euro 6.

Greg Archer, riaditeľ spoločnosti T&E pre čisté vozidlá, uviedol: „Rok po tom, čo USA pristihli, ako Volkswagen podvádza, všetky automobilky pokračujú v predaji hrubo znečisťujúcich naftových automobilov so súhlasom európskych vlád. Automobilový priemysel sa zmocnil svojich regulačných orgánov a európske krajiny sa teraz musia postaviť za svojich občanov a zastaviť toto škandálne zakrývanie. Iba stiahnutie všetkých škodlivých automobilov s naftovým motorom vyčistí naše ovzdušie a obnoví dôveryhodnosť v európskom právnom systéme. “

Po európskych cestách dnes jazdí 29 miliónov „špinavých“ naftových automobilov a dodávok

Výpočty spoločnosti T & E tiež ukazujú, že dnes po európskych cestách, ktoré klasifikujeme ako „špinavé“, jazdí 29 miliónov naftových a dodávkových vozidiel, čo znamená, že v prípade automobilov Euro 5 sú minimálne trikrát nad príslušným limitom NOx. Iba každé štvrté vozidlo s naftovým motorom registrované od roku 3 dosahuje tieto mierne prahové hodnoty. Tieto vozidlá boli schválené na predaj národnými schvaľovacími orgánmi, hlavne v Nemecku, Francúzsku, Veľkej Británii, Španielsku, Taliansku, Luxembursku a Holandsku. Najväčší počet „špinavých“ dieselov sa nachádza na francúzskych cestách (2011 milióna), za ktorými nasledujú Nemecko (5.5 milióna), Spojené kráľovstvo (5,3 milióna), Taliansko (4,3 milióna), Španielsko (3,1 miliónov) a Belgicko (1,9 milióna).

"Skutočným škandálom spoločnosti Dieselgate v Európe sú národné regulačné orgány, ktoré zatvárajú oči pred do očí bijúcimi dôkazmi testovacieho podvádzania s jediným cieľom - chrániť ich národné automobilky alebo vlastný podnik. To ročne zabíja desaťtisíce ľudí. Potrebujeme európskeho strážny pes, ktorý zastaví členské štáty EÚ pri ochrane ich národných šampiónov a zabezpečí, aby jednotný trh s vozidlami fungoval v záujme všetkých občanov, “uviedol Greg Archer.

Podvádzanie právnych predpisov v oblasti životného prostredia nie je zločinom bez obetí. To spôsobuje predčasné úmrtia. Svetová zdravotnícka organizácia označila zhoršenie úrovne znečistenia ovzdušia za „stav v prípade verejného zdravia“. Európska agentúra pre životné prostredie minulý rok uviedla, že NO2, ktorý vznikol hlavne v dieselových motoroch v mestských oblastiach, je zodpovedný za odhadované predčasné úmrtia 72,000 v Európe. Väčšina predčasných úmrtí súvisiacich s NO2 sa vyskytuje v Taliansku (21,600); 14, 100 vo Veľkej Británii; Nemecko (10,400); 7,700 vo Francúzsku; Španielsko (5,900) a 2,300 v Belgicku.

Zdieľaj tento článok: