Limit # Emisie CO2 - preč so špinavými nákladnými vozidlami

„Európa je zďaleka svetovým šampiónom nákladných vozidiel a autobusov do budúcnosti. Je dobré, že sme zaviedli hornú hranicu emisií CO2 pre toto odvetvie. Potrebujeme však viac než to. Potrebujeme právne predpisy v oblasti CO2, ktoré posúvajú inovácie ďalej a dostávajú na cesty nové nákladné vozidlá s nízkymi emisiami, “uviedol Christofer Fjellner, vedúci europoslanec za skupinu EPP v tejto dokumentácii.

„Ak máme zvíťaziť v boji proti zmene podnebia, Európa musí prijať politiku, ktorá inšpiruje ostatných, aby sa nimi riadili. To nikdy neurobíme, ak obetujeme konkurencieschopnosť odvetví, ktoré regulujeme. Je smutné, že to je riziko dnešného hlasovania, “dodal Fjellner.

Nákladné autá prepravujú asi 70% nákladu prepravovaného po zemi a sú rozhodujúce pre rozvoj obchodu a obchodu v Európe. Aj nevyhnutná preprava však vedie k emisiám. Ťažké vozidlá tvoria šesť percent celkových emisií EÚ. Limitovanie emisií z dopravy je preto nevyhnutné, ak máme splniť cieľ EÚ znížiť emisie do roku 40 o 2030% a splniť európske záväzky týkajúce sa Parížskej dohody o klíme.

„Na dekarbonizáciu cestnej dopravy potrebujeme zásadný technologický posun. Pravda je však taká, že my ako zákonodarcovia nemôžeme nariadiť, kedy a ako k tomuto posunu dôjde. Preto sme mali kombinovať naše náročné ciele so silnými stimulmi, a nie s mandátmi pre konkrétne technológie v konkrétnych termínoch, ako sa rozhodol Výbor pre životné prostredie. Dúfam však, že právne predpisy v pléne môžeme ešte vylepšiť, “pokračoval Fjellner.

„Ak to urobíme zle, nebude to stáť iba pracovné miesta v jednom z našich najúspešnejších priemyselných odvetví, ale bude tiež stáť v ceste neustálej inovácii nových nízkoemisných nákladných vozidiel, ktoré sú nevyhnutné, ak má dôjsť k skutočnému zníženiu emisií.“ , uzavrel.