Spojte sa s nami

Emisie CO2

Výbor pre životné prostredie Poslanci EP presadzujú kampane #CleanerTrucks a #ElectricBuses

ZDIEĽAM:

uverejnené

Pred 8 rokov

on

Vašu registráciu používame na poskytovanie obsahu spôsobmi, s ktorými ste súhlasili, a na zlepšenie nášho porozumenia vám. Z odberu sa môžete kedykoľvek odhlásiť.

Životné prostredie Poslanci EP podporili plány na nákladné automobily a autobusy, aby minulý týždeň znížili emisie skleníkových plynov.

Životné prostredie Poslanci navrhli vyšší cieľ (35%) než Európska komisia (30%) pre nové nákladné automobily, aby znížili emisie EÚ prostredníctvom 2030, s prechodným cieľom 20% 2025.

Výrobcovia budú musieť tiež zabezpečiť, aby vozidlá s nulovými a nízkymi emisiami (ktoré emitujú najmenej 50% menej) predstavovali podiel 20% na predaji nových automobilov a dodávkových automobilov spoločnosťou 2030 a 5% v spoločnosti 2025.
Elektrické autobusy cieľ

Výbor pre životné prostredie Poslanci Európskeho parlamentu pridali mestské autobusy k rozsahu návrhu a navrhli, že 50% nových autobusov by malo byť elektrických z 2025 a 75% by malo byť elektricky od spoločnosti 2030. Autobusy s nulovými emisiami sú už dostupné na trhu a ich používanie sa podporuje prostredníctvom opatrení na zvýšenie dopytu, ako napríklad verejného obstarávania.
Pred 2020 by Európska komisia mala navrhnúť plány pre skutočný test emisií CO2 pre emisie na cestách. Nezávislé testovanie vozidiel v prevádzke a na cestách by sa malo tiež zaviesť, povedali poslanci EP.

Sociálne vplyvy dekarbonizácie
Poslanci súhlasia s tým, že sociálne prijateľný a spravodlivý prechod k mobilite s nulovými emisiami si vyžaduje zmeny v celom automobilovom hodnotovom reťazci s možnými negatívnymi sociálnymi dôsledkami. EÚ by preto mala podporovať pracovníkov v tomto sektore, aby sa učili nové zručnosti a prerozdeľovali, najmä v regiónoch a komunitách, ktoré sú najviac postihnuté prechodom. Poslanci tiež podporujú podporu výroby európskych batérií.

Emisie počas životného cyklu
Vo svojej správe 2022 by Komisia mala pracovať na možnom posúdení celého životného cyklu emisií CO2 vyrábaných ťažkými nákladnými vozidlami a v prípade potreby navrhnúť výrobcom povinnosť podávať správy.

Spravodajca Bas Eickhout (Zelení / EFA, NL) povedal: „Dnešná väčšina dáva zodpovednosť za väčšiu ochranu podnebia veľkým znečisťovateľom ciest. Výrobcovia nákladných vozidiel musia začať investovať do čistých nákladných vozidiel. Európska únia musí prejsť z pomalého pruhu, aby sa stala priekopníkom v ochrane klímy v cestnej premávke. Medzivládny panel pre zmenu podnebia dal jasne najavo, že už nemôžeme strácať čas na ochranu podnebia “.
Ďalšie kroky

Celá poslankyňa hlasuje o tejto správe na novembrovom plenárnom zasadnutí v Štrasburgu.
pozadia

Doprava je jediným veľkým odvetvím v EÚ, kde emisie skleníkových plynov stále rastú, hovoria europoslanci. Aby sa splnili záväzky prijaté na konferencii COP21 v spoločnosti 2015, je potrebné urýchliť dekarbonizáciu celého sektora dopravy na ceste k nulovej emisii do polovice storočia.
Zároveň sa globálne automobilové odvetvie rýchlo mení, najmä v elektrifikovaných pohonných jednotkách. Ak sa európski výrobcovia automobilov zapojí neskoro do potrebného prechodu na energiu, riskujú, že stratia svoju vedúcu úlohu, hovoria poslanci EP.

Viac informácií 

Zdieľaj tento článok:

Zdieľať tento:
Súvisiace témy:
EU Reporter publikuje články z rôznych externých zdrojov, ktoré vyjadrujú širokú škálu názorov. Stanoviská zaujaté v týchto článkoch nemusia byť nevyhnutne stanoviská EU Reporter. Pozrite si úplné znenie EU Reporter Podmienky zverejnenia pre viac informácií EU Reporter využíva umelú inteligenciu ako nástroj na zvýšenie kvality, efektívnosti a dostupnosti žurnalistiky, pričom zachováva prísny ľudský redakčný dohľad, etické normy a transparentnosť vo všetkom obsahu podporovanom AI. Pozrite si úplné znenie EU Reporter Zásady AI Pre viac informácií.
Reklama

Trendy