Komisia schvaľuje 20.5 miliónov EUR štátnej pomoci pre Renault pri vývoji dieselových hybridných úžitkových vozidiel

Európska komisia sa rozhodla, že pomoc poskytnutá Francúzsku výrobcovi motorových vozidiel Renault s cieľom pomôcť mu pri realizácii programu výskumu a vývoja „HYDIVU“ je v súlade s pravidlami EÚ v oblasti štátnej pomoci. Cieľom tohto projektu je vývoj hybridnej technológie pre dodávkové automobily. Na konci projektu Renault vybaví rady Traffic a Master novým hybridným motorom. Spotreba nafty a emisie CO2 sa u týchto dvoch modelov výrazne znížia. Štátna pomoc rieši skutočné zlyhanie trhu bez toho, aby spôsobila neprimerané narušenie hospodárskej súťaže.

Renault dostane 20.5 milióna EUR ako štátnu pomoc: 3.8 milióna EUR vo forme grantov, 3.4 milióna EUR ako návratné zálohy na priemyselný výskum a 13.1 milióna EUR ako návratné zálohy na experimentálny vývoj.

Podpredseda Komisie zodpovedný za politiku hospodárskej súťaže Joaquín Almunia uviedol: „V Európe sa každý rok predáva takmer 2 miliónov úžitkových vozidiel. Tento projekt by mal viesť k podstatnému zníženiu ich spotreby paliva a emisií CO2, čím by prispel k cieľom EÚ v oblasti inovácií, životného prostredia a energetickej bezpečnosti bez ovplyvnenia hospodárskej súťaže “.

Komisia preskúmala zlučiteľnosť pomoci vo vzťahu k svojim usmerneniam o štátnej pomoci pre výskum, vývoj a inovácie (usmernenia pre VaVaI, pozri IP / 06 / 1600 a MEMO / 06 / 441). Dospel k záveru, že pomoc napravila skutočné zlyhanie trhu a že je nevyhnutné a dostatočné na to, aby podnietil spoločnosť Renault k uskutočneniu projektu výskumu a vývoja, ktorý by inak z vlastnej vôle nezačal.

Toto je tretí prípad štátnej pomoci schválený Komisiou, ktorý sa zameriava na podporu výskumných a vývojových aktivít zameraných na vývoj nového systému hybridných motorov. Špecifickým znakom pomoci pre Renault je však to, že je určená na úžitkové vozidlá, zatiaľ čo predchádzajúca pomoc sa týkala osobných automobilov: v júli 2013 Komisia schválila pomoc spoločnosti Valeo na realizáciu projektu „ESSENCYELE“ (pozri IP / 13 / 703) (benzínový hybridný motor) a pomoc spoločnosti PSA na projekt „50CO2Cars“ (dieselový hybridný motor) (pozri hybridný motor) IP / 17 / 757).

pozadia

Historicky v Európe pochádzajú úžitkové vozidlá z osobných vozidiel. Zdieľajú rovnakú celkovú konfiguráciu (pohon predných kolies, priečne uložený predný motor, monokoková konštrukcia), rovnaké motory a rovnaké prevodové systémy. Pokiaľ ide o výskum a vývoj, výrobcovia automobilov sú preto radi, že „prispôsobia“ pre úžitkové vozidlá skôr vyvinuté inovácie pre automobily, čo obmedzuje riziká technologických zlyhaní, ale vedie k neoptimálnemu výsledku, pretože prispôsobené technológie nie sú ideálne pre prevádzkové obmedzenia úžitkových vozidiel: nedostatočný výkon na pohon ťažších a menej aerodynamických vozidiel, ktoré musia prepravovať ťažké bremená na veľké vzdialenosti (diaľnice). Naopak, s HYDIVU vyvinie Renault hybridný motor špeciálne navrhnutý a celkovo optimalizovaný pre úžitkové vozidlá.

Reklama

Renault bude realizovať projekt HYDIVU v spolupráci s ďalšími tromi spoločnosťami (Continental, Valeo a LMS International) a výskumným ústavom (IFPEN). Pre tých partnerov, ktorí využívajú štátnu pomoc, sú granty na projekt ESSENCYELE zlučiteľné s francúzskou schémou pomoci na výskum a vývoj (prípad SA.32466), ktoré spĺňa kritériá nariadenia, ktorým sa určité kategórie pomoci oslobodzujú od predchádzajúceho schválenia Komisiou (pozri IP / 08 / 1110 a MEMO / 08 / 482).

Verzia dnešného rozhodnutia, ktorá nemá dôverný charakter, bude k dispozícii pod číslom prípadu SA.34668 v Štátne Register Aid na DG webovej stránky súťaže, po odstránení akýchkoľvek problémov s dôvernosťou. Nové publikácie rozhodnutí o štátnej pomoci na internete av úradnom vestníku sú uvedené v Štátna pomoc Týždenné e-News.

Zdieľaj tento článok: