Spojte sa s nami

Výbor regiónov (VR)

Rada pre dopravu zohľadňuje hlavné stanoviská Výboru regiónov k prístavným službám

ZDIEĽAM:

uverejnené

Pred 12 rokov

on

Vašu registráciu používame na poskytovanie obsahu spôsobmi, s ktorými ste súhlasili, a na zlepšenie nášho porozumenia vám. Z odberu sa môžete kedykoľvek odhlásiť.

EÚ-Ports-Reform-sústružnícke do-an-Prázdne-ShellPredseda Výboru regiónov Michel Lebrun privítal prijatie všeobecného prístupu k prístavným službám dnešnou Radou pre dopravu s tým, že: „V prípade citlivých otázok, ako je poskytnutie manévrovacích manévrovacích prostriedkov verejným orgánom na zachovanie úlohy malých prístavov a prístavy najvzdialenejších regiónov, ako aj na zabezpečenie služieb spojených s bezpečnosťou, ochranou a ochranou životného prostredia v prístavných oblastiach Rada pre dopravu zdieľala hlavné návrhy formulované Výborom regiónov “.
Pre dopravu, telekomunikácie a energetiku prijala na 8 Október všeobecný prístup o prístavných služieb, ktoré berie do úvahy niektoré kľúčové žiadostiach regiónov a miest EÚ v tejto Stanovisko k rámca na prístavnej politike Future EÚ prijaté minulý rok v novembri. Kľúčovým posolstvom, ktoré VR adresoval zákonodarným orgánom EÚ, bola potreba zohľadniť rozmanitosť prístavov v EÚ vzhľadom na ich geografické umiestnenie. Prístup Rady teraz naznačuje, že členské štáty môžu z pravidiel, ktoré upravujú prístup na trh s prístavnými službami, vylúčiť prístavy a malé prístavy najvzdialenejších regiónov, ktoré sú súčasťou komplexnej transeurópskej dopravnej siete (TEN-T), ktoré uznávajú špecifické funkcie a situácia týchto prístavov.

„Rada zohľadnila aj odporúčanie VR vylúčiť z rozsahu pôsobnosti nariadenia služby, ktoré majú cieľ všeobecného záujmu - tj bezpečnosť, ochranu a ochranu životného prostredia, ako napríklad bagrovanie a vedenie lodí,“ privítal prezident Lebrun. Všeobecný prístup, ktorý prijalo 28 ministrov dopravy EÚ, ponecháva členským štátom možnosť vylúčiť vedenie lodí z uplatňovania pravidiel prístupu na trh a v prípade bagrovania iba povinnosti oddeliť účty pre činnosti financované z verejných zdrojov.

Rada nakoniec súhlasila s návrhom VR zahrnúť do rozsahu záväzkov služieb vo verejnom záujme (PSO), ktoré by mohli verejné orgány ukladať poskytovateľom prístavných služieb, kritériá týkajúce sa územnej súdržnosti, ako je prístupnosť ostrovných oblastí a najvzdialenejších regiónov. Všeobecný prístup v skutočnosti predpokladá, že „bezpečnosť, ochrana alebo environmentálna udržateľnosť prevádzkovania prístavov“ a „územná súdržnosť“ sú legitímnymi dôvodmi pre uloženie záväzkov verejnej služby.

„Túto loptu má teraz pred sebou Európsky parlament,“ uzavrel Michel Lebrun a dodal, že VR bude v kontakte so spravodajcom EP Knutom Fleckensteinom (S&D / DE), „aby ďalej objasnil súvislosť medzi balíkom prístavov a pravidlami, ktoré sa na ne vzťahujú o štátnej pomoci pre prístavnú infraštruktúru “.

Zdieľaj tento článok:

Zdieľať tento:
Súvisiace témy:
EU Reporter publikuje články z rôznych externých zdrojov, ktoré vyjadrujú širokú škálu názorov. Stanoviská zaujaté v týchto článkoch nemusia byť nevyhnutne stanoviská EU Reporter. Pozrite si úplné znenie EU Reporter Podmienky zverejnenia pre viac informácií EU Reporter využíva umelú inteligenciu ako nástroj na zvýšenie kvality, efektívnosti a dostupnosti žurnalistiky, pričom zachováva prísny ľudský redakčný dohľad, etické normy a transparentnosť vo všetkom obsahu podporovanom AI. Pozrite si úplné znenie EU Reporter Zásady AI Pre viac informácií.
Reklama

Trendy