Oneskorenie na čistejšie lodné #fuel zákon by dal viac než 200,000 žije v stávke

Včasné vykonanie (v 2020) globálneho zákona o palivách s nízkym obsahom síry pre lode by zabránilo globálnemu predčasnému úmrtiu 200,000, zdravotná štúdia od skupiny popredných vedcov zo Spojených štátov a Fínska odhaľuje. Združenie ropného a plynárenského priemyslu IPIECA a skupina lodných spoločností zastúpených spoločnosťou BIMCO tvrdo tlačia na oneskorenie opatrenia o päť rokov, The Guardian prezrádza. Neskôr tento mesiac Medzinárodná námorná organizácia (IMO) rozhodne, či sa bude držať dátumu 2020, ktorý bol dohodnutý aklamáciou ešte v roku 2008. Mimovládne organizácie pre morské prostredie a dopravu a životné prostredie (T&E), ktoré sú pozorovateľmi IMO, odsudzujú akékoľvek oneskorenie pri implementácii sírneho limitu pre lodné palivo, čo by bolo neprijateľné a neospravedlniteľné.

Tento úplne nový výskum nadväzuje na dve predchádzajúce globálne zdravotné štúdie, v ktorých sa tiež dospelo k záveru, že znečistenie ovzdušia z lodí poškodzuje ľudské zdravie a spôsobuje smrť. Odloženie tejto činnosti o päť rokov by prispelo k ďalším predčasným úmrtiam 200,000 v dôsledku toxických výparov, najmä v pobrežných komunitách v rozvojovom svete, ktoré sotva ťažia z globálneho obchodu. Včasná implementácia čistejšieho lodného paliva by mohla zabrániť predčasným úmrtiam 134,650 v Ázii, 32,100 v Afrike a 20,800 v Latinskej Amerike.

James Corbett z University of Delaware, jeden z popredných autorov štúdie, uviedol: "Politika IMO realizovaná včas v 2020 by mohla znížiť zdravotné zaťaženie pobrežných spoločenstiev, najmä v Ázii, Afrike a Latinskej Amerike. Inverzia je tiež pravdou. Oneskorenie by zabezpečilo, že zdravotné dopady emisií síry budú pretrvávať aj v pobrežných spoločenstvách, ktoré sú vystavené, kde sú námorné koridory najintenzívnejšie a spoločenstvá s najväčším počtom obyvateľov".

Lodný ťažký vykurovací olej je najškodlivejšie prepravné palivo, ktoré sa dnes používa. S obsahom síry až 3,500-krát vyššia než najnovšie európske normy pre naftu pre vozidlá. Odvetvie lodnej dopravy je jednoznačne najväčším zdrojom síry na svete. Z tohto dôvodu IMO jednomyseľne v roku 2008 prijala globálny limit pre síru, ktorý vyžaduje, aby všetky lode používali palivo s maximálnym obsahom síry 0% od roku 1st januára 2020.

Dátum implementácie systému 2020 bol však závislý od výsledkov štúdie s cieľom určiť, či by potom bolo k dispozícii dostatočné palivo s nízkym obsahom síry. Túto štúdiu si objednala IMO a uverejnené minulý august ukazuje, že vo všetkých zvažovaných scenároch a možnostiach citlivosti bude v 2020 k dispozícii dostatok čistého paliva.

John Maggs, hlavný politický poradca spoločnosti Seas At Risk, uviedol: "Svet čakal príliš dlho na to, aby sa lode zbavili špinavých palív. S predpokladanými státisícami ďalších predčasných úmrtí a s najväčším poklesom mýta v rozvojových krajinách majú dôsledky na ľudské zdravie." ďalšie pokračovanie spaľovania špinavých palív po roku 2020 je zrejmé a úplne neprijateľné. Vďaka čistejším palivám, ktoré budú k dispozícii v roku 2020, už nie je dôvod na ďalšie oneskorenie".

Bill Hemmings, riaditeľ prepravy v spoločnosti Transport & Environment, uviedol: „Štúdia o zdraví aj štúdia o čistých palivách objasňujú, že je potrebné rešpektovať údaje do roku 2020. Námorný a rafinérsky priemysel už mali osem rokov na prípravu a do konečnej implementácie v roku 2020 ešte zostávajú tri roky. Už neexistujú ďalšie výhovorky pre smrtiacu nečinnosť".

Zdieľaj tento článok: