Dohoda o návrhu Komisie na sprísnenie pravidiel pre bezpečnejšie a čistejšie #cars

Spoluzákonodarcovia EÚ dosiahli dohodu o Návrh Komisie z januára 2016 komplexne prepracovať rámec EÚ pre typové schválenie: pravidlá osvedčovania, že vozidlo spĺňa všetky požiadavky na uvedenie na trh, a dôslednú kontrolu priebežného súladu výrobcov s právom EÚ.

Viceprezident pre zamestnanosť, rast, investície a konkurencieschopnosť Jyrki Katainen uviedol: "Vďaka prísnejším pravidlám, ktoré sú prísnejšie kontrolované, má automobilový priemysel šancu získať späť dôveru spotrebiteľov. Dnešná dohoda znamená niekoľko týždňov po návrhoch Komisie na čistú mobilitu." ďalší míľnik v širšom úsilí EÚ posilniť vedúce postavenie nášho automobilového priemyslu v oblasti čistých a bezpečných vozidiel. “

Komisárka pre vnútorný trh, priemysel, podnikanie a malé a stredné podniky Elżbieta Bieńkowska uviedla: "Dieselgate odhalil slabé stránky nášho regulačného systému a systému dohľadu nad trhom. Vieme, že niektorí výrobcovia automobilov podvádzali a mnohí ďalší využívali medzery. Aby sme to skoncovali, prepracujú celý systém. Po takmer dvojročných rokovaniach vítam, že boli dodržané kľúčové prvky nášho návrhu vrátane skutočných právomocí EÚ v oblasti dohľadu a presadzovania. V budúcnosti bude Komisia schopná vykonávať kontroly automobilov, spustiť stiahnutie z trhu v celej EÚ a pri porušení zákona uložiť pokutu až do 30,000 XNUMX EUR za auto. “

Hlavnými stavebnými kameňmi nových pravidiel sú:

1. Zvýšiť úroveň kvality a nezávislosť typového schvaľovania a testovania pred uvedením automobilu na trh:Technické služby budú pravidelne a nezávisle kontrolované na základe prísnych výkonnostných kritérií, aby členský štát získal a udržal svoje označenie na testovanie a kontrolu nových modelov automobilov. Komisia a ostatné členské štáty budú môcť napadnúť určenie, ak niečo nie je v poriadku.

   Vnútroštátne orgány typového schvaľovania budú predmetom auditov Komisie, aby sa zabezpečilo dôsledné uplatňovanie a presadzovanie príslušných pravidiel v celej EÚ.

   Návrh Komisie na úpravu systému odmeňovania s cieľom zabrániť tomu, aby technické služby platil priamo výrobca, nebol zachovaný.

2. Zintenzívniť kontroly automobilov, ktoré sú už na trhu EÚ:Súčasné pravidlá typového schvaľovania sa zaoberajú predovšetkým ex ante kontroly prototypov prevzatých z výrobnej linky, v budúcnosti budú musieť členské štáty vykonávať pravidelné namátkové kontroly vozidiel, ktoré už sú na ich trhu, a tieto výsledky budú verejne dostupné.

   Všetky členské štáty budú odteraz môcť okamžite prijať ochranné opatrenia proti vozidlám, ktoré nie sú v súlade s predpismi, na svojom území bez toho, aby museli čakať, ako začne konať orgán, ktorý typové schválenie vydal, ako je tomu v súčasnosti stále.

3. Európsky dohľad:V budúcnosti bude Komisia vykonávať kontroly trhu nezávisle od členských štátov a bude mať možnosť iniciovať stiahnutie z trhu v celej EÚ. Bude mať právomoc napadnúť vymenovanie technických služieb a uložiť výrobcom alebo technickým službám administratívne sankcie až do výšky 30,000 XNUMX EUR za nevyhovujúce auto.

   Komisia bude viesť nové fórum pre presadzovanie práva, aby sa zabezpečil jednotnejší výklad príslušných právnych predpisov EÚ, úplná transparentnosť v prípadoch nedodržania predpisov a lepšie a koordinovanejšie činnosti dohľadu nad trhom zo strany členských štátov.

Nové nariadenie zachováva súčasný zákaz odpojovacích zariadení, ktoré majú vnútroštátne orgány trvalú povinnosť strážiť a presadzovať, ale ide ešte o krok ďalej. V budúcnosti budú musieť výrobcovia automobilov poskytnúť prístup k softvérovým protokolom automobilu. Toto opatrenie ide ruka v ruke s balíkom Real Driving Emissions Package, ktorý veľmi sťaží obchádzanie požiadaviek na emisie a zahŕňa povinnosť výrobcov zverejniť svoje stratégie znižovania emisií, ako je to v USA.

Nariadenie o typovom schválení dopĺňa množstvo ďalších dôležitých iniciatív Komisie pre čistú mobilitu vrátane nové a vylepšené testy emisií z automobilov, ktoré sa stali povinnými od 1. septembra 2017a návrhy na nové ciele v oblasti emisií CO2 s cieľom pomôcť urýchliť prechod na vozidlá s nízkymi a nulovými emisiami.

Ďalšie kroky

Predbežná politická dohoda, ktorú Európsky parlament, Rada a Komisia dosiahli v takzvaných trojstranných rokovaniach, teraz podlieha formálnemu schváleniu Európskym parlamentom a Radou. Nariadenie bude potom priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch a 1. septembra 2020 sa stane povinným.

pozadia  

Podľa súčasných pravidiel stanovuje právny rámec EÚ, ale vnútroštátne orgány sú plne zodpovedné za kontrolu súladu výrobcov automobilov. Keď je auto certifikované v jednom členskom štáte, môže sa voľne pohybovať v celej EÚ. Iba vnútroštátny orgán, ktorému bol typ vozidla schválený, môže vykonať nápravné opatrenia, napríklad nariadiť stiahnutie z obehu a uložiť administratívne sankcie v prípade nedodržania.

Komisia už skúmala rámec typového schválenia EÚ pre motorové vozidlá pred odhaleniami spoločnosti Volkswagen v septembri 2015. Potom dospela k záveru, že je potrebné vykonať rozsiahlejšiu reformu, aby sa zabránilo opakovaniu prípadov nedodržiavania predpisov, čo navrhnuté 27. januára 2016.

Komisia súčasne monitoruje, či členské štáty správne uplatňujú súčasné pravidlá, a pozorne sleduje snahy vnútroštátnych orgánov o znečisťovanie automobilov, ktoré sú už v prevádzke.

Komisia podporila prácu členských štátov tým, že vyvinula spoločnú metodológiu testovania na zisťovanie porúch zariadení, ktoré menia výsledky laboratórnych testov, a zaisťuje konzistentnosť výsledkov vnútroštátnych vyšetrovaní. Publikovalo vedenie pomôcť orgánom členských štátov posúdiť, či výrobca automobilov používa odpojovacie zariadenia alebo iné stratégie, ktoré vedú k vyšším emisiám vozidla mimo testovacieho cyklu, a analyzovať, či sú technicky odôvodnené.

Komisia okrem toho zabezpečuje, aby sa so spotrebiteľmi zaobchádzalo spravodlivo, zabezpečuje a bude aj naďalej dodržiavať pravidlá hospodárskej súťaže. 

Viac informácií

Tlačová správa: Európska komisia sprísňuje pravidlá pre bezpečnejšie a čistejšie autá (27 január 2016)

Časté otázky: Návrh nariadenia o schvaľovaní a dohľade nad trhom motorových vozidiel, testovaní skutočných emisií z jazdy (27. januára 2016)

Tlačová správa: Nové a vylepšené testy emisií z automobilov sa stávajú povinnými 1. septembra (31 August 2017)

Časté otázky: Opatrenia EÚ na zníženie znečistenia ovzdušia automobilmi (31 August 2017)

Tlačová správa: Energetická únia: Komisia podniká kroky na posilnenie vedúceho postavenia EÚ v oblasti čistých vozidiel (8 November 2017)

Návrh nariadenia o schvaľovaní motorových vozidiel a dohľade nad trhom s nimi

Pracovný dokument útvarov Komisie: Hodnotenie vplyvu