Spojte sa s nami

Brexit

#Brextension - Britské združenie pre nákladnú dopravu žiada vládu, aby požiadala o predĺženie prechodného obdobia pre Spojené kráľovstvo

ZDIEĽAM:

uverejnené

on

Vašu registráciu používame na poskytovanie obsahu spôsobmi, s ktorými ste súhlasili, a na zlepšenie nášho porozumenia vám. Z odberu sa môžete kedykoľvek odhlásiť.

Výzvy, ktoré predstavuje vírus COVID-19, z krátkodobého hľadiska znemožnia účinnú implementáciu akejkoľvek novej legislatívy, hovorí FTA, obchodná skupina zastupujúca odvetvie logistiky. Výsledkom je, že priemysel naliehavo žiada vládu, aby sa usilovala o predĺženie súčasného prechodného obdobia pre odchod z Európskej únie, ako aj o pozastavenie ďalších plánovaných vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré ovplyvnia odvetvie logistiky.

„Nejde o relatívne zásluhy brexitu alebo o akékoľvek obchodné dohody, ktoré bude musieť naše odvetvie prijať,“ vysvetľuje Elizabeth de Jong, politická riaditeľka FTA. „Je to čisto a jednoducho, takže podniky, ktoré majú za úlohu udržiavať britský dodávateľský reťazec nedotknutý, sa môžu sústrediť na vážne problémy, ktoré pandémia COVID-19 kladie na priemysel.

„Logistika čelí bezprecedentným výzvam, a to tak pokiaľ ide o udržanie zásob Spojeného kráľovstva so všetkým tovarom, ktorý potrebuje, ako aj o zvládnutie zvýšeného narušenia úrovne zamestnancov spôsobeného chorobou a izoláciou a obáv z životaschopnosti ich pracovných síl. podniky. Našou prvou prioritou je vždy poskytovať našim zákazníkom a jednoducho nie je k dispozícii dostatok kapacít na plánovanie veľkých štrukturálnych zmien potrebných na úspešný odchod z EÚ, ako aj nespočetné množstvo ďalších plánovaných legislatívnych zmien na obzore, pretože ako aj riešenie bezprecedentných tlakov spôsobených programom COVID-19.

Okrem žiadosti o predĺženie prechodného obdobia Brexitu, Dohoda o voľnom obchode tiež žiada ministrov, aby zvážili pozastavenie implementácie ďalších právnych predpisov, ktoré sa v krátkodobom horizonte dotknú logistických operátorov. Zahŕňa to rozšírenie nízkoemisnej zóny pre ťažké nákladné vozidlá v Londýne a normu London Direct Vision Standard, ktorá má začať platiť od októbra tohto roku, ako aj začatie ďalších zón čistého vzduchu po celej krajine v oblastiach ako Birmingham a Leeds.

„Celá táto nová legislatíva a nové obchodné dohody si vyžadujú za normálnych okolností starostlivé plánovanie a implementáciu. Je však zrejmé, že by priniesli zásadnú zmenu v našom sektore v čase, keď sme plne odhodlaní prekonať výzvy, ktoré predstavuje COVID-19, “pokračuje pani de Jong. „Okrem administratívnych, praktických a finančných problémov, s ktorými sa náš sektor stretne, bude mať pandémia nepochybne významný vplyv na dodávky nového vybavenia, technológií a vozidiel v nasledujúcich mesiacoch, ako aj na schopnosť odvetvia prijímať a školiť nových zamestnancov. . Pridajte si výzvu prispôsobiť sa novým obchodným dojednaniam s EÚ - ktoré ešte nie sú formalizované - a situácia vyvíja logistiku pod obrovským a zbytočným tlakom.

„Logistika je flexibilné odvetvie, ale k takej významnej zmene nemôže dôjsť cez noc a v súčasnosti v systéme jednoducho neexistuje kapacita na plánovanie a dodanie novej legislatívy. COVID-19 vytvoril krízovú situáciu, ktorá sa vyskytne raz za život a vyžaduje si celú pozornosť celého odvetvia - doplnenie množstva nových právnych predpisov by vytvorilo nevýslovný zbytočný tlak na už aj tak roztiahnutý dodávateľský reťazec. Naše odvetvie potrebuje podporu vlády, aby ho nezlomilo. “

Efektívna logistika je nevyhnutná na udržanie obchodovania vo Veľkej Británii, čo má priamy vplyv na viac ako sedem miliónov ľudí zamestnaných pri výrobe, predaji a premiestňovaní tovaru. Vďaka brexitu, novým technológiám a ďalším rušivým silám, ktoré vedú k zmene spôsobu pohybu tovaru cez hranice a cez dodávateľský reťazec, pre Veľkú Britániu nikdy nebola logistika dôležitejšia. FTA je jednou z najväčších obchodných skupín vo Veľkej Británii, ktorá podporuje, formuje a podporuje bezpečnú a efektívnu logistiku. Sme jediná obchodná skupina vo Veľkej Británii, ktorá zastupuje celú logistiku, s členmi z cestného, ​​železničného, ​​námorného a leteckého priemyslu, ako aj s kupujúcimi nákladných služieb, ako sú maloobchodníci a výrobcovia, ktorých podnikanie závisí od efektívneho pohybu tovaru. .

Zdieľaj tento článok:

Zdieľať tento:
EU Reporter publikuje články z rôznych externých zdrojov, ktoré vyjadrujú širokú škálu názorov. Stanoviská zaujaté v týchto článkoch nemusia byť nevyhnutne stanoviská EU Reporter. Pozrite si úplné znenie EU Reporter Podmienky zverejnenia pre viac informácií EU Reporter využíva umelú inteligenciu ako nástroj na zvýšenie kvality, efektívnosti a dostupnosti žurnalistiky, pričom zachováva prísny ľudský redakčný dohľad, etické normy a transparentnosť vo všetkom obsahu podporovanom AI. Pozrite si úplné znenie EU Reporter Zásady AI Pre viac informácií.

Trendy