Mäsiari z brexitu obchodujú so škótskymi výrobcami hovädzieho mäsa v EÚ

Tento 32-ročný mladík bol na pokraji rozširovania rodinného podniku. Svoje marketingové schopnosti v sociálnych médiách využil na propagáciu vzácneho hovädzieho mäsa, ktoré sa po stáročia chovalo na farmách za škótskymi nížinami a hranicami.

Namiesto toho je jeho podnik Macduff jedným z tisícov v celej Británii, ktorým chýba finančná palebná sila na to, aby mohol vykonať nespočetné množstvo zdravotných kontrol, colných vyhlásení a vyšších logistických nákladov, ktoré sú potrebné na vývoz tovaru do Európskej únie.

„U týchto zákazníkov trvá roky, kým sa ich vzťah podarí nadviazať a získať ich na palubu. Strata môže trvať niekoľko sekúnd,“ uviedol Duff, ktorého klientmi sú oceňovaný mäsiar v Nemecku a belgická reštaurácia ocenená hviezdičkou Michelin.

"Našťastie je január pokojný mesiac." Príďte vo februári, marci, ak bude situácia stále rovnaká, potom by to mohlo byť problematické, ”uviedol pre agentúru Reuters.

Brexit nebol ďaleko od strašlivých varovaní pred upchatými prístavmi a spätnými chodmi, ktoré predchádzali odchodu, doteraz videl továrne a rybárov, ktorí neboli schopní dokončiť papierovanie a dostať tovar z lodenice. Mnoho ľudí stále nevie, ktoré formuláre je potrebné vyplniť. Rôzni kuriéri dávajú rôzne odpovede.

Vláda uviedla, že pomáha podnikom vyrovnať sa s „počiatočnými problémami“. Vyzvala vývozcov, aby sa ubezpečili, že ich papierovanie je v poriadku, a uviedla, že dá 23 miliónov libier (31 miliónov dolárov) rybárom, ktorí stratili predaj kvôli oneskoreniu dodávky.

Predseda vlády Boris Johnson tvrdil, že Británia by mohla slobodne obchodovať na celom svete, hneď ako by uvrhla putá EÚ. Jeho snaha o vzťah, ktorý umožňuje Británii stanoviť si vlastné pravidlá, však znamená, že spoločnosti obchodujúce s Európou čelia úplným colným hraniciam.

Reklama

Najťažšie sú zasiahnuté malé spoločnosti, ktoré sa vytvorili počas 47-ročného členstva v Británii v najväčšom obchodnom bloku na svete, aby predávali často lacné výrobky, ktoré sa rýchlo prepravovali po celom kontinente.

Takmer polovica vývozu 2018 miliárd libier z roku 76 z malých a stredných podnikov do EÚ pochádzala od spoločností zamestnávajúcich menej ako 9 ľudí.

Tam, kde môže obrovský producent mäsa alebo rýb naplniť jeden nákladný automobil jedným výrobkom a vybaviť jednu colnú dokumentáciu, spoločnosť Duff získava najkvalitnejší dobytok z rôznych fariem.

Jeho tovar - nevykostené kúsky plemien Shorthorn a Luing - sa odosiela na nákladné auto prevážajúce výrobky od iných dodávateľov, čo je proces známy ako hromadná preprava.

Teraz sa pre tovar každej firmy vyžaduje veterinárne osvedčenie schválené veterinárom, čo znamená potenciálne až 30 na nákladné auto. Jeden vývozca rýb uviedol, že potrebuje viac ako 400 strán vývoznej dokumentácie pre jeden nákladný automobil smerujúci do EÚ. Jedna chyba môže zablokovať doručenie.

Dopravná spoločnosť Duff uviedla, že bojuje za pomoc veľkým zákazníkom, a preto musí zberná spoločnosť počkať.

Obáva sa tiež cien, pretože vie, že nemôže absorbovať všetky náklady na colné vyhlásenia, dlhšie logistické časy a zdravotné certifikáty.

Logistickí šéfovia sa domnievajú, že brexit by mohol vynútiť otrasy v obchode. Podľa údajov spoločnosti Sixfold klesol objem nákladných vozidiel medzi Britániou a EÚ v priemere za prvých 29 dní roku 20%. Logistické skupiny tvrdia, že niektoré nákladné vozidlá sa vracajú prázdne do Európy, aby sa vyhli papierovaniu. Ceny rastú.

Jednou z tých, ktorí sa ocitli v byrokracii, je Sarah Braithwaite, ktorá 16 hodín pracovala na vybudovaní firmy na výrobu krmiva pre kone, ktorá do 1. januára predávala do 20 európskych krajín.

Tento mesiac sa jej zásoby nepodarilo dostať do Európy alebo ju zákazníci odmietli pre neočakávané colné účty a dane. Jej Forage Plus zastavila európske objednávky - tvorí až 30% jej predaja - a vracia zákazníkom 40,000 XNUMX GBP.

Braithwaite tvrdí, že jej podnikanie je príliš malé na to, aby si vybudovala prítomnosť v Európe na prekonanie nových prekážok. "Obchod, ktorý teraz máme, by nepodporil náklady na vybavenie všetkého," povedala.

Ona aj Duff dúfajú, že vývoz sa môže obnoviť, akonáhle bude nový systém zavedený, ale nervy majú trenie. V zúfalstve Braithwaite zavolal vládu Spojeného kráľovstva o pomoc.

Správa, ktorú dostala späť: zavolajte na francúzske veľvyslanectvo.

Zdieľaj tento článok: