Údaje o nákladných automobiloch ukazujú, že týždenný objem prepravy tovaru medzi Spojeným kráľovstvom a EÚ klesá o 38%

Skladovanie, problémy s prispôsobením sa colnej hranici po brexite a dopad ekonomiky na COVID, to všetko znížilo tok tovaru pohybujúci sa medzi Britániou a EÚ, aj keď sa začína stabilizovať.

Údaje pochádzajú od spoločností Sixfold a Transporeon, najväčšej európskej platformy dodávateľského reťazca a logistických technológií, ktorá spája dodávateľov, maloobchodníkov, zasielateľov a viac ako 100,000 XNUMX poskytovateľov logistických služieb.

Ceny pracovných miest na presun tovaru, najmä na kľúčovom francúzsko-britskom priechode, zostali nad úrovňou z minulého roka. Spotové ceny na trase z Francúzska do Spojeného kráľovstva sa zvýšili o 51% v porovnaní s tretím štvrťrokom minulého roku, čo bolo vybrané tak, aby odrážalo najbežnejšie úrovne obchodu, pokiaľ ide o turbulencie COVID-19.

Špeditéri, spoločnosti, ktoré si rezervujú autodopravcov alebo iné spôsoby dopravy na prepravu tovaru v mene dodávateľov, tiež naďalej odmietali pracovné miesta od spoločností, pre ktoré majú zmluvu, pokiaľ ide o prepravu tovaru do Británie.

Vodiči teraz potrebujú ďalšie doklady kvôli colným hraniciam a negatívny test COVID pri odchode z Británie, čo mnohých vodičov odradí.

„Dopyt po doprave sa pomaly zotavuje, ale stále je pomalý - naše sledovanie hraníc s Francúzskom a Britom, založené na údajoch spoločnosti Sixfold o viditeľnosti v reálnom čase, naznačuje výrazný pokles objemu v porovnaní s rovnakými týždňami v januári 2020,“ uviedol Stephan Sieber, generálny riaditeľ spoločnosti Transporeon.

Prístav v Doveri, hlavný britský prístav pre nákladnú dopravu, uviedol, že po hromadení zásob pred brexitom očakáva, že januárový obchod bude pomalší. Očakáva návrat k normálnym sezónnym priemerným úrovniam do konca januára alebo začiatkom februára.

Reklama

Zdieľaj tento článok: