Morský prístav Aktau získal zelenú certifikáciu od OBSE

Komerčný námorný prístav Aktau sa stal prvým prístavom v Kazachstane, ktorý získal certifikáciu systému environmentálneho hodnotenia prístavov (SEEP) a štatút EcoPort od Európskej organizácie námorných prístavov (EMPO).

Oznámil to predseda predstavenstva Aktau Port Abai Turikpenbaev počas svojho prejavu na fóre „Tranzitná a dopravná spolupráca medzi Kazachstanom a Európskou úniou: vyhliadky rozvoja transkaspickej medzinárodnej dopravnej trasy“.

Certifikácia bola vykonaná v rámci projektu EcoPorts, celosvetovo uznávaného štandardu pre environmentálny manažment v prístavoch a prístavných termináloch.

Projekt OBSE EcoPorts spustený v roku 2019 je zameraný na rozvoj infraštruktúry námornej a transkontinentálnej nákladnej dopravy, zjednodušenie colných postupov zavedením digitalizácie a školenie a vzdelávanie domácich špecialistov. Certifikát poskytuje príležitosť na rozšírenie vzťahov s európskymi prístavmi na zníženie negatívneho vplyvu prístavov na životné prostredie, ako aj na zlepšenie environmentálnej situácie v kaspickom regióne. Zodpovedajúce práce na absolvovaní zelenej certifikácie vykonáva aj prístav Kuryk.

Vzhľadom na prispôsobenie obchodných ciest a dodávateľských reťazcov medzinárodnej politickej a ekonomickej situácii dopyt po službách kazašských prístavov v tomto roku prudko vzrástol.

Celková prekládka tovaru len za päť mesiacov roku 2022 v prístave Aktau už dosiahla 97 % z celkového počtu za celý predchádzajúci rok (2021) – 1.534 tisíc ton za 5 mesiacov roku 2022 v porovnaní s 1.594 tisíc ton v celom roku 2021 a kontajnerová prekládka vzrástla o 115 % (16,267 2021 TEU) v porovnaní s rovnakým obdobím v roku XNUMX.

V prístave Kuryk od začiatku roku 2022 objem prekládky predstavoval viac ako 70 % rovnakého ukazovateľa za celý rok 2021 – viac ako 700 tisíc ton za prvých päť mesiacov roku 2022 v porovnaní s 1 miliónom ton za rok celý rok 2021.

Reklama

Vzhľadom na rastúci dopyt po terminálových službách prístav Aktau v súčasnosti vytvára kontajnerový uzol určený na transformáciu dopravných tokov v regióne Strednej Ázie. Do konca roku 2022 sa plánuje prilákanie ďalších dvoch špecializovaných kontajnerových lodí k súčasným 5 privádzacím lodiam v smere Aktau-Baku-Aktau.

Deň pred konferenciou hostil prístav Antverpy technickú návštevu delegácie vedúcich predstaviteľov TITR (Trans-Caspian International Transport Route), TRACECA (Dopravný koridor Európa – Kaukaz – Ázia) a niekoľkých kazašských prístavov. Antverpský prístav je hlavným kontajnerovým prístavom Belgicka a prezývaný „brána do Európy“; v EÚ je na druhom mieste po neďalekom prístave Rotterdam v Holandsku. Po tejto návšteve sa počas konferencie diskutovalo o možnosti kazašských zamestnancov prístavu zúčastniť sa kurzov odbornej prípravy o infraštruktúre a riadení prístavov v Antverpách.

Zdieľaj tento článok: