#China: Z fyzikálneho Hodvábnej ceste k digitálnemu Silk cesty

Skupina G20 v záveroch zo svojho samitu v Hangzhou, ktorý sa konal v septembri v 4-5, presadzovala okrem iného inkluzívny hospodársky rast a investície ako svoje konečné ciele, ktoré sa majú celosvetovo sledovať. Aby sa dosiahli tieto ciele, G20 uvádzal najmä vylepšenia konektivity, digitálnu spoluprácu a inovácie. Čína uviedla svoju iniciatívu One Belt, One Road Initiative ako konkrétny príklad toho, ako sleduje tieto ciele G20.  

V neskorom staroveku a stredoveku bol Xi'an, mesto nachádzajúce sa na severozápade súčasnej Číny, východiskovým bodom starovekej Hodvábnej cesty. Dnes je Xi'an druhým stupňovým mestom. Iniciatíva Nová hodvábna cesta priniesla Xi'anu späť do centra pozornosti a sľubuje obnovený hospodársky rast pre mesto, ktoré sníva o novom zlatom veku. V ranom stredoveku bola prosperita spoločnosti Xi'an mimo predstavivosti.

Bolo to jedno z najdynamickejších, otvorených a najbohatších miest na svete a malo viac obyvateľov ako najväčšie mesto Európy v Konštantínopole. Keď už hovoríme o Xi'ane dnes, ľudia o ňom hovoria ako o kultúrnom a historickom meste, ale stáva sa tiež moderným mestom, ktoré zahŕňa finančné centrá a podnikateľské inkubátory.

V nadväznosti na samit G20 usporiadali Čínska komora medzinárodného obchodu (CCOIC) a novozaložená komora medzinárodného obchodu Silk Road (SRCIC) Silik Road Business Summit a konferenciu o spolupráci a rozvoji SRCIC v Si-an. Na dvojdňovom podujatí s názvom „Spoločné úsilie pri budovaní platformy pre obchodnú spoluprácu a Belt and Road“ sa zúčastnilo viac ako 500 účastníkov, vrátane predsedov obchodných komôr, federácií a fondov z 51 krajín, medzinárodných organizácií, ako je napríklad ministerstvo hospodárstva OSN. a sociálne veci spolu s vedeckými pracovníkmi think-tanku, ako aj s vedúcimi pracovníkmi v oblasti obchodu.

Jean-Pierre Lehmann, emeritný profesor medzinárodnej politickej ekonómie na IMD Business School vo Švajčiarsku a hosťujúci profesor na Hongkongskej univerzite, zhrnul Novú hodvábnu cestu ako „lúč slnečného žiarenia v pochmúrnom horizonte“ s potenciálom vtlačiť nový zmysel optimizmu a vzrušenia v čase, keď svetová ekonomika vstupuje do „nového normálu“ nízkeho rastu a sekulárnej stagnácie, hlbokého nedôvery a obchodnej politizácie.

Podľa jeho slov je „Nová hodvábna cesta a námorná cesta najambicióznejším a vzrušujúcim obchodným a ekonomickým projektom 21. storočia“. A kto by s ním nesúhlasil, ak sa raz pozrie na veľkosť tohto projektu, ktorý sa týka 65 krajín a viac ako polovice svetovej populácie v západnej, strednej a východnej Európe, na východnom pobreží Afriky a v západnej, strednej a východnej Ázii, tiahne sa z čínskeho Xi'anu do Rotterdamu cez Tichý a Indický oceán, z Indonézie do Stredozemného mora do Benátok - odkiaľ začal svoje výpravy Marco Polo.

Samit bol ukončený Xi'anskou deklaráciou. Účastníci v tomto vyhlásení tvrdia, že výstavba pásu a ciest si vyžaduje nielen účasť a spoločné úsilie vládneho sektoru, ale že by sa mala zaoberať aj sociálnymi aspektmi a zapojiť mimovládne organizácie. Podľa vyhlásenia by model riadenia novej Hodvábnej cesty mal pozostávať z trojice vlád, občianskej spoločnosti a obchodných podnikov. Čínsky obrovský plán iniciatívy Nová hodvábna cesta upriamil veľkú pozornosť ďaleko za Xi'an.

Každý vidí veľký potenciál spolupráce s druhým najväčším hospodárstvom na svete, a preto sa snaží využiť každú príležitosť zúčastniť sa na možných projektoch pozdĺž Hodvábneho pásu a námornej cesty.

Čína odvtedy vyvinula veľké úsilie, aby zaručila otvorenú povahu iniciatívy a víta všetky nové projekty a nové nápady. Vďaka nej sa iniciatíva už neobmedzuje iba na pripojenie k infraštruktúre, ale rozšírila sa aj na zvýšenie prepojenia v oblasti energetiky, vzdelávania, lekárstva a iných oblastí.

Prezident Si Ťin-pching naposledy vo svojom vystúpení pred uzbeckým parlamentom 22. júna vyzval na „zelenú, zdravú, inteligentnú a mierumilovnú“ Hodvábnu cestu.

Krajinám pozdĺž Hodvábnej cesty sa priniesli obrovské príležitosti. Do konca 2015 Čína investovala do tejto krajiny viac ako 14.8 miliárd dolárov v krajinách 49 pozdĺž trasy, čo predstavuje 12.6% celkových zahraničných investícií Číny. Čína okrem toho na trase uzavrela projekty v hodnote 64.5 miliárd dolárov v krajinách 60, pričom prevzala 44% čínskych zahraničných zmluvných projektov. Podľa The Economist prebiehajú na tejto trase obchody 900 v hodnote 90bn a Čína sama investuje v krajinách pozdĺž cesty kumulatívny trilión 4 $.

Prezident Čínskej ľudovej republiky Luigi Gambardella verí, že môžeme urobiť viac: „Prečo sa nepozeráme trochu ďalej a nezabúdame, že existuje ďalšia neviditeľná hodvábna cesta, z ktorej budú mať úžitok všetci: Digitálna hodvábna cesta.“

Digitálna hodvábna cesta začala priťahovať pozornosť oficiálnou inauguráciou takzvanej e-SilkRoad, novej komplexnej on-line platformy, ktorá zhromažďuje informácie o kapitálových tokoch, porovnáva podniky a poskytuje poradenské poradenstvo pre obchodníkov a investorov. členských krajín. Gambardella poukázal na to, že táto iniciatíva je v záujme oboch strán, pretože v Číne aj EÚ prebieha digitálna transformácia. Na jednej strane Európa dokončuje svoj jednotný digitálny trh, ktorého hlavným cieľom je harmonizácia vnútroštátnych právnych predpisov znížením prekážok podnikania v rámci vnútorných hraníc EÚ, poskytnutím rozsahu a zdrojom EÚ spoločnostiam v EÚ, ako aj vytvorením EÚ ešte atraktívnejšie miesto pre globálne spoločnosti. Na druhej strane Čína vsádza na iniciatívy ako politika „Internet Plus“ a národná stratégia veľkých dát s cieľom podporiť jej digitálny rast ako odrazový mostík pre hospodársky rozvoj krajiny. "Prečo ich nekombinovať v rámci Zmluvy o kybernetickej hodvábnej ceste?" navrhol Gambardella: „Čínske podniky reagovali na digitalizáciu procesov priemyselnej výroby rýchlo a rýchlo podnikajú kroky na prispôsobenie. Na túto výzvu musí byť pripravený aj európsky výrobný priemysel. Vytvorenie spojenectva s Čínou, ktorá má záujem zvýšiť svoje úrovne investícií a možnosti spolupráce v Európe, môže byť pre európsky priemysel vzácnou príležitosťou na urýchlenie digitálnej transformácie. “

Ako konkrétne projekty Gambardella navrhol: Založenie infraštruktúry digitálnej hodvábnej cesty: 5G a internet vecí: Čína a EÚ by mali uskutočňovať spoločné akcie v oblasti výskumu aj v oblasti technologických skúšok. Očakávajú sa tiež konkrétne spoločné iniciatívy, napríklad prvé „úplné mestá 5G“, ktoré sa nachádzajú pozdĺž Hodvábnej cesty.

Nové elektronické služby a aplikácie pre Hodvábnu cestu: Cezhraničný elektronický obchod pozdĺž Hodvábnej cesty uľahčí MSP nachádzajúce sa v krajinách Hodvábnej cesty dosiahnuť stále sa rozširujúcich a stále náročnejších čínskych spotrebiteľov strednej triedy. Dobrým začiatkom môže byť realizácia iniciatívy Alibaba v oblasti e-WTP na Hodvábnej ceste.

Digitálny fond Hodvábna cesta: Fond by podporoval a investoval do malých a stredných podnikov a startupov pozdĺž Hodvábnej cesty pôsobiacich v 5G, Hi-Tech, IKT, ktorí sú nadšení pre rozširovanie podnikania na iných trhoch a pre tých, ktorí majú záujem transformovať svoje tradičné podniky na digitálne ones.

Aproximácia administratívnych požiadaviek a pravidiel: Mali by sa začať rokovania s cieľom harmonizovať pravidlá Číny a EÚ týkajúce sa online nákupu digitálneho obsahu, propagácie cenovo dostupného doručovania zásielok vysokej kvality, harmonizácie režimov duševného vlastníctva a zníženia daňového zaťaženia v EÚ a na Silk Road.

Zdôraznil: „Ak by sa iniciatíva EÚ v oblasti jednotného digitálneho trhu rozšírila z EÚ na Čínu, vytvorilo by sa to regulačný rámec, ktorý by sa mohli odvolávať takmer dve miliardy koncových používateľov na ochranu svojich záujmov.“

Gambardella dodala, že takéto rokovania by sa mali zakladať na dôkladnom akademickom štúdiu príslušných internetových nariadení v Číne a EÚ, a generálni riaditelia by sa mali zapojiť prostredníctvom fóra zainteresovaných strán, aby poskytovali svoje vstupy do problematických miest a problémov odrádzajúcich od priamych investícií a obchodu.

Zdieľaj tento článok: