Európska komisia prijme záväzky z Francúzska o daňových výnimiek na niektoré prenájmu plavidiel námornej vo Francúzsku

Európska komisia uzavrela hĺbkové vyšetrovanie bola otvorená v roku 2013 s cieľom preskúmať, či sú zmeny francúzskych daňových pravidiel pre námorné spoločnosti v súlade s pravidlami EÚ o štátnej pomoci po tom, čo Francúzsko ponúklo záväzky týkajúce sa obáv Komisie. Komisia mala obavy, že poskytnutie priaznivých daňových výhod určitým plavidlám plaviacim sa pod vlajkami krajín mimo EÚ by bolo v rozpore s cieľmi politiky námornej dopravy EÚ. Francúzsko sa teraz zaviazalo zabezpečiť, aby francúzski platitelia dane z tonáže označili najmenej 25% ich tonáže v EHP. Týmto sa riešia obavy Komisie.

V máji 2003 Komisia pôvodne schválila Francúzsky tonáže daňový režim, Táto schéma umožňuje zdaneniu lodných spoločností na základe tonáže flotily namiesto skutočných ziskov spoločnosti. Schéma obmedzila oprávnenosť plavidiel s časovo prenajatým charterom, ktoré neboli označené v EÚ (plavidlá "časovo prenajaté" poskytujú námornú dopravu s plavidlami a posádkou dočasne prenajatou od iných spoločností). Takéto lode nemohli predstavovať viac ako 75% flotily platiteľa dane z tonáže. Táto schéma bola v súlade s platnými právnymi predpismi pokyny 1997 štátnej pomoci EÚ pre námornú dopravu, Ktorý mal za cieľ zvýšiť konkurencieschopnosť spoločnosti námornej dopravy čelia konkurencii zo strany podnikov, ktoré nie sú členmi EÚ a podporiť zamestnanosť v tomto odvetví.

Po prijatí aktualizovaných usmernení Komisie o štátnej pomoci v námornej doprave v roku 2004 Francúzsko odstránilo osobitné pravidlá označovania pre časovo obmedzené plavidlá bez toho, aby o tom informovalo Komisiu.

V novembri 2013 Komisia otvorila hĺbkové vyšetrovanie a vyzvala zainteresované strany, aby predložili pripomienky k reformovanému opatreniu, pretože sa domnieva, že by sa mali zachovať osobitné obmedzenia oprávnenosti plavidiel prenajatých časom, ktoré sa plavia pod vlajkou členského štátu. Po preskúmaní prijatých podaní Komisia dospela k záveru, že doteraz žiadna daňová osoba na tonáži vo Francúzsku nepredstavovala viac ako 75% svojej flotily, ktorá by pozostávala z plavidiel s časovo prenajatým chariteľom mimo EÚ alebo EHP. Zrušenie osobitných pravidiel označovania v dôsledku toho v praxi ešte nemalo žiadny účinok. Zároveň Komisia zistila, že neexistuje žiadna záruka, že by to v budúcnosti zostalo, pretože pre nových účastníkov nebolo predpokladané žiadne minimálne požiadavky na označenie EHP. Výsledkom by bolo, že nová spoločnosť, ktorej flotila bola 100% pozostávajúca z plavidiel s časovo prenajatým charterom mimo EHP, by mohla profitovať z zdaňovania tonáže.

Komisia sa domnievala, že to nie je v súlade s dokumentom 2004 pokyny pre námornú dopravu. Aj keď usmernenia nestanovujú osobitné obmedzenia pre prenajímateľov času (zmluvní nájomcovia sú poskytovateľmi služieb námornej dopravy), Komisia vždy vyžadovala vo svojej prípadovej praxi, aby prenajímatelia času, ktorí chcú využívať daň z tonáže, prispievali k cieľom usmernení spočívajúcim v zachovaní minimálne námorné know-how v rámci EÚ / EHP alebo na cieľ podpory vlajok plavidiel v EÚ / EHP.

V rámci riešenia obáv Komisie sa francúzske orgány zaviazali požadovať od všetkých francúzskych daňových poplatníkov za tonáž, aby najmenej 25% ich tonáže bolo označených EHP. Komisia prijala tento záväzok, a preto ukončila prešetrovanie.

Zdieľaj tento článok: