Odbory vyzývajú na ďalšie štrajky kvôli Macronovej dôchodkovej reforme

Najvyššie odborové zväzy v krajine boli povzbudené ich úspechom a vyzvali na druhý deň štrajku 31. januára, aby prinútili Macrona a jeho vládu odstúpiť od plánu dôchodkovej reformy, podľa ktorej by väčšina ľudí mala pracovať ďalšie dva roky, kým nedosiahnu vek 64 rokov.

V spoločnom vyhlásení odbory uviedli, že „teraz sa vláda ocitá chrbtom k múru.

"Každý vie, že zvyšovanie dôchodkového veku neprospieva zamestnávateľom ani chudobným."

Macron čelí veľkému odporu demonštrantov. Povedal, že jeho reforma dôchodkov je „spravodlivá“ a zodpovedná a potrebuje udržať štátne financie na pevných základoch. Podľa prieskumov verejnej mienky je väčšina Francúzov proti tomuto opatreniu.

Ministerstvo vnútra oznámilo, že 1.1 milióna ľudí protestovalo po celom Francúzsku. To je viac ako počet tých, ktorí protestovali proti Macronovmu prvému pokusu o schválenie reformy v roku 2019. Keď vypukla pandémia COVID, od tohto úsilia upustil.

Prerušované potýčky medzi políciou a mladíkmi v kapucniach na okraji parížskeho zhromaždenia mali za následok použitie slzotvorného plynu. Bolo vykonaných niekoľko desiatok zatknutí.

Reklama

Na jednom veľkom transparente, ktorý niesli pracovníci v Tours (západné Francúzsko), sa uvádzalo, že by sa mali zvyšovať platy a dôchodky, nie vek odchodu do dôchodku.

Isabelle, 53-ročná, sociálna pracovníčka povedala, že ak bude reforma schválená, bude sa musieť pripraviť na chodenie. Uviedla tiež, že jej prácu bolo príliš ťažké predĺžiť o ďalšie dva roky.

Reforma dôchodkov je podľa vlády nevyhnutná, aby sa predišlo krachu systému. Podľa odhadov ministerstva práce by sa systém mohol do roku 2027 prelomiť zvýšením veku odchodu do dôchodku o dva a predĺžením výplatnej lehoty o 17.7 miliardy eur ročne.

Odbory tvrdia, že existujú aj iné možnosti financovania dôchodkov. Ide napríklad o zdanenie superbohatých, zvýšenie príspevkov zamestnávateľa alebo umožnenie viac prispievať dobre situovaným dôchodcom.

Zdaňovanie je spôsob, ako tento problém vyriešiť. Laurent Berger, líder CFDT (najväčší francúzsky odborový zväz), povedal, že pracovníci by nemali platiť za deficity vo verejnom sektore.

SOCIÁLNY NEOBSAH

Odbory čelia výzve premeniť odpor k reformám a hnev z krízy životných nákladov na masový protest čo by nakoniec mohlo prinútiť vládu zmeniť svoj postoj.

Vedúci odborov uviedli, že štvrtok (19. januára) bol len začiatok.

Macron stratil absolútnu väčšinu, ale dúfa, že dôchodkovú reformu prejde s podporou konzervatívcov.

Premiérka Elisabeth Borneová na Twitteri uviedla: „Poďme ďalej argumentovať a presviedčať,“

Rušňovodiči, učitelia a pracovníci rafinérie boli niektorí z tých, ktorí prišli o prácu. To isté sa stalo polovici zamestnancov spoločnosti EDF, štátom riadeného výrobcu jadrovej energie.

Železničný operátor SNCF uviedol, že vysokorýchlostné medzimestské a miestne parížske prímestské vlaky boli vážne prerušené.

RUŠENIE

Ľudia sa ponáhľali, aby stihli posledné vlaky na stanici Gare du Nord, zatiaľ čo zamestnanci v žltých vestách pomáhali nešťastným cestujúcim.

Beverly Gahinet, pracovníčka reštaurácie, zmeškala prácu, pretože jej vlak bol zrušený. Povedala, že podporuje štrajk, aj keď sa nezúčastňuje.

Nie všetci však boli takí chápaví.

Virginie Pinto, realitná pracovníčka, povedala, že štrajkovali vždy tí istí ľudia a ona to musela znášať, keď sa snažila nájsť metro, aby sa dostala do práce.

Členovia odborov hovoria o obnovení ducha roku 1995, keď vláda Jacquesa Chiraca zabavila turistickú loď na Seine na trajekty dochádzajúcich za prácou. Po týždňoch štrajkov ustúpili aj od dôchodkovej reformy.

Schopnosť odborov zastaviť veľké časti druhej najväčšej ekonomiky v eurozóne a prinútiť vlády zvrátiť kurz však už nie je možná.

Zákaz divokých vychádzok z roku 2007 a požiadavka, aby štrajkujúci zaručili minimálnu verejnú službu, obmedzili schopnosť odborov vykoľajiť reformné ambície vlád. Ich vplyv môže byť brzdený prácou z domu a inými zmenami pracovných postupov.

Štrajk však zastavil trajektové plavby medzi Doverom, Calais a Calais. Ide o kľúčovú námornú cestu pre obchod medzi Britániou, Európou a Afrikou.

Ukázali sa údaje EDF a RTE od prevádzkovateľa siete RTE výroba elektriny klesla približne o 10 % celkového napájania. To prinútilo Francúzsko zvýšiť dovoz.

TotalEnergies' (TTEF.PA), rafinérie vo Francúzsku zablokovali zásielku, tvrdili predstavitelia únie a spoločnosti. Spoločnosť však uviedla, že štrajkový deň nenaruší prevádzku rafinérie.

Zdieľaj tento článok: