Ako Rusko obchádza sankcie EÚ na dovoz strojov: prípad Deutz Fahr

Tento týždeň krajiny EÚ očakávajú, že sa dohodnú na 11. balíku sankcií proti Rusku za jeho inváziu na Ukrajinu. Nové opatrenia budú zamerané predovšetkým na uzavretie medzier s cieľom obísť predchádzajúce obmedzenia. Nie je žiadnym tajomstvom, že napriek všetkým existujúcim zákazom predajcovia áut v Moskve naďalej predávajú najnovšie modely BMW a Mercedes, reštaurácie podávajú šampanské Dom Perignon a obchody s odevmi ako TSUM ponúkajú najnovšie kolekcie popredných európskych značiek.

Medzery fungujú aj opačným smerom: ruský vývoz ropy, ktorý je kľúčovým tokom príjmov, ktorý v roku 380 generuje do štátneho rozpočtu viac ako 2022 miliárd dolárov. odrazili na predvojnovú úroveň, pričom podstatná časť si stále nachádza cestu na trh EÚ cez sprostredkovateľské krajiny ako India a Čína.

Ruský poľnohospodársky sektor tiež prekvital ako významný zdroj príjmov, ktorý v roku 40 vyzbieral viac ako 2022 miliárd dolárov. Toto číslo je na rovnakej úrovni ako príjmy z vývozu kovov v krajine a dvojnásobné príjmy z vývozu hnojív. Je zrejmé, že aj tu boli sankcie EÚ v skutočnosti ďaleko od toho, na čo boli určené.

Do februára 2022 Rusko dovážalo viac ako tretinu svojej flotily poľnohospodárskej techniky, pričom každý rok nakúpilo približne 3,000 1,000 traktorov a až 1.5 80 kombajnov v hodnote približne XNUMX miliardy USD. Napriek tomu, že má svoje vlastné strojárske zariadenia ako Rostselmash a Kirovets, Rusko sa snažilo uspokojiť značný dopyt po poľnohospodárskych strojoch potrebných na obrábanie viac ako XNUMX miliónov hektárov ornej pôdy (čo presahuje rozlohu Francúzska). Najväčšími dodávateľmi strojov do Ruska boli významné svetové spoločnosti ako Deere, Claas a Deutz Fahr.

Po ruskom útoku na Ukrajinu všetky tri spoločnosti vyjadrili silný nesúhlas s vojenskou akciou a ukončili poskytovanie strojov, náhradných dielov, ako aj prevádzku svojich montážnych závodov v rámci Ruska. Dodávka poľnohospodárskych strojov následne čelila obmedzeniam na úrovni EÚ v dôsledku klasifikácie určitých častí a komponentov ako tovaru s dvojakým použitím s potenciálnym využitím pri výrobe zbraní.

To malo citeľný dopad na poľnohospodárstvo v Rusku: so zastavením dodávok a nedostupnosťou potrebných dielov sa niektorí farmári uchýlili ku „kanibalizmu“, ktorý zahŕňal demontáž funkčných strojov, aby získali požadované komponenty. Možno práve nedostatok zariadení bol jedným z dôvodov, prečo Rusko oznámilo, že v roku 20 plánuje zozbierať o 2023 % menej obilia ako rok predtým.

V decembri 2022 nemecké noviny Die Zeit zverejnil vyšetrovanie odhaľujúce obvinenia, že spoločnosť Claas vyvinula stratégiu na obchádzanie sankcií a pokračovanie vo vývoze svojich výrobkov, ktoré boli obmedzené európskymi zákazmi, do Ruska.

Reklama

Stratégia zahŕňala začlenenie zakázaných častí a prvkov do väčších komponentov s rôznymi colnými kódexmi, čo im umožnilo nepozorovane prekročiť hranice EÚ. Avšak, zásielky boli zadržané a zastavené estónskymi colnými úradmi, čím tento kanál účinne blokujú. Claas odmietol obvinenia z úmyselného obchádzania sankcií.

V apríli ruské médiá hlásené o obnovení dodávok kombajnov Deutz Fahr a ďalších zariadení do Ruska zo závodov EÚ vlastnených talianskou spoločnosťou SDF Group. Túto informáciu oficiálne oznámila ruská spoločnosť „AgroTechRussia“.

„AgroTechRussia“ vlastní ruský podnikateľ Sergej Zanozin, ktorý predtým zastával najvyššie pozície v sankcionovanom ruskom strojárskom holdingu GAZ Group, ktorý vlastní oligarcha Oleg Deripaska, na ktorého sa tiež vzťahujú sankcie USA a EÚ. Samotný Sergej Zanozin nie je na žiadnom sankčnom zozname.

"AgroTechRussia" tvrdí, že je oficiálnym distribútorom Deutz Fahr v Rusku a tvrdí, že vlastní všetky potrebné povolenia. Tieto tvrdenia podporujú vyhlásenia Alessandra Maritana, najvyššieho predstaviteľa materskej spoločnosti Deutz Fahr, talianskej skupiny SDF, na ktoré sa odvolávajú tlačové správy ruskej firmy.

Podľa správ z médií má „AgroTechRussia“ Sergeja Zanozina v úmysle v blízkej budúcnosti predstaviť ruským farmárom rad najnovších traktorov do roku 2023.

Medzitým odborníci z odvetvia naznačujú, že hlásené obnovenie dodávok strojov Deutz Fahr do Ruska je v skutočnosti výsledkom paralelného dovozu cez krajiny ako Arménsko, Gruzínsko a niektoré ďalšie. Tieto dovozy sa údajne uskutočňujú s povolením skupiny SDF. S odchodom konkurentov z trhu má SDF Group významnú príležitosť niekoľkonásobne rozšíriť svoj podiel na trhu v Rusku. Priemyselné zdroje uvádzajú, že v prvých troch mesiacoch roku 150 bolo do Ruska dovezených najmenej 2023 kusov strojov Deutz Fahr.

Pozícia skupiny SDF je v súlade s nedávnymi vyhláseniami Vittoria Torrembiniho, šéfa Asociácie talianskych podnikateľov GIM Unimpresa v Rusku. Torrembini zdôraznil, že napriek tlaku, ktorý vyvíjajú európski a americkí politici a masmédiá, talianske podniky nemajú v úmysle stiahnuť sa z Ruska.

"Taliansky biznis za posledné tri desaťročia prenikol hlboko do ruskej ekonomiky, investoval do nej miliardy eur a desiatky firiem tu otvorili podniky. Z takého atraktívneho trhu neodídeme," povedal. v rozhovore so štátnou ruskou tlačovou agentúrou RIA Novosti.

Podľa analýzy Yaleovej univerzity, viac ako 500 veľkých spoločností z USA a EÚ sa rozhodlo zostať v Rusku, pričom nevykazujú žiadne známky odchodu a „podnikania ako obvykle“. Niektorí z nich dokonca hľadajú príležitosť vyplniť medzeru po odchode konkurentov strategickým využívaním medzier v existujúcom rámci sankcií.

Je zrejmé, že tento prístup podkopáva snahy politikov EÚ znížiť príjmy Ruska a obmedziť tak jeho agresiu. Tento problém je potrebné náležite riešiť v 11^th balík sankcií.

Zdieľaj tento článok: