Vláda odniesla #AirMoldova za to, že sľúbila Topovi

Úrady sa snažia odobrať spoločnosť Air Moldova jej majiteľovi. Hmla sa zahusťuje okolo spoločnosti Air Moldova. Skoro každý deň prebiehajú inšpekcie v kancelárii spoločnosti, vyhľadávajú sa dokumenty, sú vypočúvaní pracovníci. Všetko to rozhýbe čln do extrémov, čo je nekompatibilné s bežnou prevádzkou národného leteckého dopravcu s približne jeden a pol miliónom ročnej klientely. Navyše, Národné protikorupčné stredisko uväznilo časť majetku spoločnosti. Niet pochýb o tom, že Air Moldova sa stala terčom hybridnej vojny zameranej na znárodnenie a ďalší predaj. Kto však vedie vojnu? Kto je za tým? Čo je cieľom?

Diagnóza - bankrot

Národná letecká spoločnosť bola sprivatizovaná pred rokom, v októbri 2018. Štát nenašiel ďalšie možnosti, ako zachrániť spoločnosť Air Moldova pred hroziacim bankrotom. K 30. marcu 2018 spoločnosť Air Moldova zaregistrovala straty vo výške asi 190 miliónov lei. V rovnakom vykazovanom období sa vlastné imanie spoločnosti znížilo o 81 mil. Lei. Na začiatku roka 2018 predstavoval dlh spoločnosti 1.2 miliardy lei. A spoločnosť Air Moldova nemala šancu tento obrovský dlh vymôcť. Dlh spoločnosti v pomere k hodnote jej aktív predstavoval 110%! V takejto situácii si spoločnosť nemohla zobrať ani pôžičku na likvidáciu súčasných dlhov. Vnútorné zdroje leteckej spoločnosti boli vyčerpané, pretože štát nechcel a ani nemohol investovať do jej rozvoja. Dá sa dosť dobre povedať, že z dvoch lietadiel vo vlastníctve spoločnosti „Air-Moldova“ bolo jedno nefunkčné, druhé sa blížilo ku kritickému limitu 25 rokov prevádzky.

Hrom nastal, keď moldavská vláda dostala od Eurocontrolu oznámenie o možnosti zdržať lety. Privatizácia sa stala vynúteným krokom.

Rumuni vs. Rumuni

Privatizačná dohoda medzi Air a Moldavskom vtedy vyvolala politický škandál. Voľby sa blížili a pre vtedajšiu opozíciu, v osobe Maia Sandu a Andreja Nastaseho, išlo o to, aby predchádzajúcej vláde vyčítali „netransparentnosť“ procesu privatizácie leteckých spoločností. Je potrebné povedať, že keď to povieme na ľahkú váhu, nestojí v rade nijaké právo na prevzatie mŕtveho majetku s obrovskými dlhmi v nestabilnom stave.

Reklama

Novým majiteľom Air Moldova sa stala spoločnosť, ktorá bola v priamom vzťahu s rumunským dopravcom Blu-air. Vedenie rumunskej spoločnosti navštívilo Kišiňov, aby povedalo o svojich plánoch na rozvoj spoločnosti Air Moldova. Stojí za zmienku, že sa im podarilo stabilizovať situáciu a zabrániť bankrotu spoločnosti Air Moldova, zabezpečiť kontinuitu a bezpečnosť letov, zlepšiť pohodlie cestujúcich.

Už v tom čase panovalo veľa otázok, prečo vlastne Maia Sandu a Andrej Nastase, ktorí sa označili za pravých Rumunov, sú proti tomu, aby rumunské investície prichádzali do Moldavska. Na druhé zamyslenie, ako ukazuje prax, pokiaľ ide o finančné záujmy, záujmy ako národné, fatálne zaniknú v bezvýznamnosť.

Nastase na vzlet

Po zmene moci v krajine sa Andrej Nastase stal ministrom vnútra. A takmer okamžite začali jeho ľudia inšpekcie v kancelárii Air-Moldova. Existujú všetky dôvody domnievať sa, že to je práve Nastase, ktorý stojí za „bitkou“ proti leteckej spoločnosti.

Je všeobecne známe, že projekt Andreja Nastaseho vznikol so zdvorilosťou podnikateľov Victor a Viorel Topa a žil z ich financovania. Victor a Viorel Topa sú vlastníkmi kanálu „Jurnal TV“ a poskytujú informačnú podporu pre platformu DA Andreja Nastase. Podnikatelia už dlho žijú v Nemecku, kde sa usadila aj rodina Andreja Nastaseho. V Moldavsku sú účastníkmi trestného konania. Andrei Nastase a Victor Topa sú nekrvaví príbuzní.

Spojenie spoločnosti Nastase s podnikmi Topa vysvetľuje nielen prítomnosť obrovského a rôznorodého hnuteľného a nehnuteľného majetku bez toho, aby mal úradný príjem, ale aj ... veľký záujem spoločnosti Nastase o spoločnosť „Air-Moldova“.

Victor Topa už bol jeho majiteľom. V roku 2000 vláda Moldavskej republiky náhle odovzdala 49% vtedy dosť ziskovej leteckej spoločnosti nemeckej spoločnosti Unistar Vencuris, za ktorou stál Victor Topa. Nebolo vyhlásené verejné obstarávanie ani žiadne oznámenia v tlači. O uzavretí obchodu sa všetci dozvedeli. Vypukol škandál. Bola zriadená osobitná parlamentná komisia. Vypočutia sa uskutočnili. Vyšetrovanie ukázalo, že financovanie nákupu polovice akcií spoločnosti Air Moldova bolo prevedené z banky „Banca de Economii“, kde v tom čase bola jednou z ústredných osôb Viorel Topa. Je pozoruhodné, že v apríli 2000, keď Victor Topa vstúpil do vlastníctva leteckej spoločnosti, bol Andrej Nastase vymenovaný za zástupcu riaditeľa spoločnosti „Air-Moldova“, pričom bol v tom čase zamestnancom prokuratúry v doprave. Ten, ktorý musel viesť vyšetrovanie pochybných transakcií okolo Air Moldova.

V roku 2002 komunisti, ktorí sa dostali k moci, zrušili dohodu o predaji akcií spoločnosti Air Moldova. Nemecká spoločnosť, ktorá podala žalobu proti Moldavsku na Európsky súdny dvor, najala presne Nastaseho ako svojho zástupcu na Súdnom dvore.

Strmé zatáčky

Preto sa situácia stáva absolútne jasnou. Nastase, ktorý dosiahol vrchol moci, začína vytrvalo využívať nástroje moci - od zamestnancov MIF a protikorupčného strediska po špeciálnu parlamentnú komisiu Igora Munteanua, ktorá sa usiluje o bankrot spoločnosti Air Moldova. S cieľom preniesť ho lacno na špinu do inej nemeckej spoločnosti, za ktorou stoja Victor a Viorel Topa.

Pre podnikateľov Topa nie je Andrej Nastase politickým, ale investičným projektom. A investície sa skôr či neskôr musia vrátiť a priniesť zisk.

 

Zdieľaj tento článok: