#Nornickel - Posledná nehoda zdôrazňuje nebezpečenstvo industrializácie # Arktídy

Iba pár týždňov po najhoršej priemyselnej havárii, aká kedy zasiahla arktickú oblasť rozpútal 21,000 XNUMX ton nafty z jednej z tepelných elektrární Norilsk Nickel na veľkej časti okolitej arktickej divočiny, ťažobný gigant tvrdil, že sa vyzbieral leví podiel na rozliatom palive. Spoločnosť sa podľa svojho prezidenta Vladimira Potanina - ktorý je tiež najbohatším mužom Ruska v hodnote viac ako 25 miliárd dolárov - teraz snaží prísť na to, ako zneškodniť znečistenie bez ďalšieho poškodenia životného prostredia, píše Colin Stevens.

Nemali by sme to však ešte oslavovať - ​​Nornickelovo vyhlásenie, že „väčšina“ paliva sa zhromaždila, by sa malo brať s rezervou, najmä vzhľadom na históriu zakrývania nehôd v spoločnosti. Sibírske úrady aj environmentálne skupiny to majú Varoval že priemyselná katastrofa bude pravdepodobne trvať roky, kým sa úplne očistí a že opatrenia implementované Nornickelom by „pomohli zachytiť iba malú časť znečistenia“. A čo viac, plávajúce priehrady určené na kontrolu úniku boli buď „neúčinné, alebo nainštalované príliš neskoro“, čo znamená, že rozliate palivo sa dokázalo dostať k jazeru Pyasino, hlavnému zdroju vody v regióne.

Aj keď sa spoločnosti Nornickel podarilo zastaviť kontaminovanú vodu vytekajúcu z jazera Pyasino do rieky Pyasina a takmer nevyhnutne, do Severného ľadového oceánu, únik už spôsobil nevýslovné devastácie citlivého arktického prostredia a zanechal po sebe mŕtve vtáky a ryby. Zostali nám tiež dve hlavné lekcie: že Nornickel po dlhej histórii zlého riadenia životného prostredia nezmenil svoje miesto a že industrializácia Arktídy môže mať zničujúce následky pre jedinečný ekosystém ďalekého severu.

Par pre kurz pre Potaninov Nornickel

Nedávna nehoda, porovnanie na katastrofu Exxon Valdez v roku 1989, môže mať mimoriadne vážne následky - ale je to iba najnovší príklad toho, ako Nornickel rýchlo a rýchlo hrá s bezpečnosťou životného prostredia. Firma, postavený na chrbtoch väzňov gulagu, získal Norilsk a povesť ako jedno z najviac znečistených miest na svete, pretože huty Nornickel vyslali oblaky toxínov valiacich sa po Arktíde. Nie je prekvapením, že priemerná dĺžka života v Norilsku je výrazne tu  priemer.

V roku 2016 medzitým ťažobný gigant strávil dni popierať správy o incidente - aj keď sa neďaleká rieka Daldykan stala krvavo červenou. Po žalostných pokusoch oprášiť situáciu - vrátane absurdných tvrdení, že rumelková farba bola spôsobená prirodzene sa vyskytujúcou hlinkou v rieke - Nornickel nakoniec prijatý že jedna z filtračných priehrad v jej závode v Nadežde poslala železnú kašu vytekajúcu do vodnej cesty.

Cez príležitostné sľuby o očistení svojho zákona, Nornickel má zobrazené malý skutočný záväzok znížiť svoju environmentálnu stopu, čo zdôraznila nedávna ropná škvrna. Rozhorčený nešťastím - a katastrofickým dvojdňovým hlásením oneskorenie, v ktorom sa zamestnanci spoločnosti Nornickel pokúsili únik opraviť sami, a nie informovať úrady - ruský prezident Vladimir Putin neváhal stanoviť vina priamo za dverami majiteľa firmy miliardárov Vladimíra Potanina.

Reklama

Potanin, ktorý za posledných 25 rokov viedol spoločnosť Nornickel, si svoje bohatstvo vybudoval vďaka štedrým dividendám spoločnosti. Podľa dokumentov len v roku 2020 dostal takmer 1.4 miliardy dolárov, navyše k platu vo výške 90 miliónov dolárov. Investície do vybavenia z doby sovietskej éry spoločnosti zároveň boli stagnujúci, pričom viac ako 70% zariadení závodu je zastaraných. Posledná úprava sa uskutočnila v roku 1972, zatiaľ čo samotný banský a hutnícky komplex v Norilsku bol postavený koncom 30. rokov.

Ako jeden nezávislý riaditeľ spoločnosti Nornickel vysvetlil FT: „Nechcú investovať do modernizácie, snažia sa všetkými spôsobmi zablokovať aj tie najrozumnejšie iniciatívy štátu.“ Pripojí sa k chóru hlasov z najvyšších priečok predstavenstva spoločnosti, ktorý požaduje, aby sa investovalo viac peňazí do odvrátenia takýchto nehôd - ich výzvy zatiaľ Potanin nepočul. Navyše to mal ruský strážca životného prostredia Varoval ťažobného giganta ešte v roku 2016 o problémoch s tankami. Oficiálne bol odstavený tank vyradený z prevádzky, ktorý prešiel zásadnou rekonštrukciou, ale v skutočnosti ho spoločnosť nikdy neprestala používať - ​​čo je podľa ruských vyšetrovateľov pravdepodobné predstavovať trestná nedbanlivosť.

Pre jedného úradníka na WWF to je by malo mať vedeniu Norilsku bolo zrejmé, že „v priebehu 40 rokov musíte vymeniť nádoby na kovový olej“. Vedenie spoločnosti má však ústredie v Moskve a nie na zemi na Sibíri, čo spochybňuje ich viditeľnosť v každodenných záležitostiach. Podľa správ Potanin riadi spoločnosť buď z jeho moskovského sídla, alebo z jeho domova na francúzskej riviére. . Nedostatok skúseností v sektore kovov a ťažby predtým, ako získal kontrolný podiel v spoločnosti Norilsk Nickel v notoricky známej schéme pôžičiek na akcie v 1990. rokoch, Fingered ako jeden z dôvodov, prečo firma pomaly modernizovala vrzajúce zariadenie.

Nie je žiadnym prekvapením, že v posledných týždňoch sa výzvy na rezignáciu Potanina znásobili. Veľkorysá medializácia venovaná jeho vysoko lietajúcemu osobnému životu, ktorá zahŕňa malú flotilu súkromných lietadiel zakúpených v spoločnosti desetník.

Aké lekcie pre Arktídu?

Ropná škvrna - ktorá môže stáť Nornickela a jeho majiteľa Vladimíra Potanina $ 1.4bn —Pravdepodobne spôsobí novú naliehavosť ruským priemyselníkom, aby vykonali audit rozpadávajúcej sa infraštruktúry a zaviedli lepšie plány ochrany životného prostredia. Malo by to však byť katalyzátorom rozsiahlych diskusií o tom, do akej miery sa industrializuje Arktída, životne dôležitá a doposiaľ neporušená oblasť.

Tento rok v marci vydal Kremeľ 15-ročný hlavný plán vytyčovanie svoje ambície rozvíjať polárny región. V jeho strede bol vývoj Severomorskej cesty. Priechod, ktorý využíva nové vodné cesty bez ľadu na obchádzanie ruského arktického pobrežia, zaznamenal v posledných rokoch prudký nárast premávky, pretože skracoval 40% času medzi Európou a Áziou na rozdiel od plavby cez Suezský prieplav. Medzi ďalšie priority načrtnuté v komplexnej schéme patrí budovanie gargantuánskych ľadoborcov na jadrový pohon s cieľom rozbiť otvorené celoročné lodné trasy, ponúkanie daňových úľav pri vrtných prácach na fosílne palivá a podpora ľudí pri usadení sa v arktickom regióne.

Rusko nie je jediné, kto nachádza v Arktíde lákavý cieľ pre industrializáciu so svojimi výhodnými vodnými cestami a pôdou bohatou na minerály. V roku 2008, prvá politika Európskej komisie v oblasti Arktídy argumentoval že environmentálna zraniteľnosť regiónu nebola dôvodom na jeho nevyužitie, a to aj vrtmi na uhľovodíky. Európske inštitúcie teraz venujú viac pozornosti ochrane krehkého ekosystému ďalekého severu, ale stále hľadať príležitosti v Arktíde.

Obrazy mora paliva, ktoré sa dostalo do Severného ľadového oceánu v dôsledku najnovšej Nornickelovej havárie, zasvietili nový reflektor na nebezpečenstvo nadmerného zisku nad ochranou arktického životného prostredia. Koľko ďalších nehôd bude potrebných na presvedčenie tvorcov politiky o prepracovaní ich politík v Arktíde?

Zdieľaj tento článok: