Podpora zo strany EÚ a silnejší členský štát záväzku môže zvýšiť udržateľnej mestskej mobility

Bore: "Urban Transport obavy musí byť neoddeliteľnou súčasťou mestskej agendy EÚ"

V stanovisku k mestskej balíčka mobility vypracoval Albert Bore (UK / SES), predseda mestskej rady v Birminghame, regiónov a miest EÚ riešiť udržateľnej mestskej mobility integrovaným spôsobom a zdieľať prístup Európskej komisie k podpore vypracovania udržateľnej mestskej mobility plány (záchytky) prostredníctvom nezáväzné usmernenia. Výbor regiónov (VR) tiež vyzýva členské štáty, aby zaviedli legislatívne zmeny, ktoré sú potrebné pre vypracovanie nádrží a navrhuje lepšie prepojiť ich do politiky kvality ovzdušia, rovnako ako k prostriedku iniciatívy efektivity, ako je Dohovor primátorov a starostov.

Ako je jasne uvedené v stanovisku k „balíku opatrení v oblasti mestskej mobility“ prijatom 25. júna, vypracovanie SUMP pre mestá EÚ zostáva kľúčovou požiadavkou VR, za koncepciu a implementáciu týchto plánov zodpovedajú samotné mestá. Z tohto dôvodu VR víta záväzok Komisie podporovať rozvoj a propagáciu SUMP a žiada členské štáty, aby zabezpečili dostupnosť potrebného rámca, ktorý miestnym a regionálnym orgánom umožní vytvárať a úspešne vykonávať stratégie mestskej mobility.
VR považuje tieto plány za vhodný strategický nástroj na riešenie problémov mestskej mobility s integrovaným prístupom spájajúcim mestský rozmer dopravnej politiky so širšou koncepciou územného plánovania, ako aj s politikami využívania pôdy. Celkové ciele skutočne zahŕňajú zlepšenie mestskej dopravy a infraštruktúry, boj proti rozširovaniu miest a prehodnotenie vzťahov medzi mestami a ich okolitým prostredím. Toto úsilie by malo súvisieť aj s otázkami kvality ovzdušia a podnebia, ktoré sa v oznámení Komisie primerane nezaoberajú.

Okrem týchto úvah o jám, regióny a mestá ponúkajú svoj pohľad na to, ako riešiť hlavné problémy mestskej mobility, vrátane použitia Urban poriadku Prístup do vozidla, že je potrebné zvýšiť bezpečnosť v mestách cestnej premávky, rozvoj inovatívnych prístupov k mestskej logistike, rovnako ako príležitosti spojené s využívaním mestskej inteligentných dopravných systémov.

Pokiaľ ide o podporu EÚ, výbor žiada Komisiu, aby poskytla miestnym a regionálnym orgánom primerané usmernenie k tomu, ako by bolo možné systematickejšie využívať štrukturálne a investičné fondy EÚ na financovanie integrovaných balíkov opatrení v oblasti mestskej mobility, a to aj prostredníctvom nových nástrojov. ako sú integrované územné investície. Vyžaduje sa tiež usmernenie k tomu, ako využiť synergie s ostatnými tokmi financovania EÚ, ako je Horizont 2020. Nakoniec sa výbor domnieva, že pridelenie prostriedkov na regionálny rozvoj a kohézne fondy by malo byť koordinované predložením koherentného a nezávisle overeného výkonu mestskej mobility a certifikát udržateľnosti od miest a regiónov.

"Toto stanovisko umožní VR ďalej naliehať na obavy mestskej dopravy, že je neoddeliteľnou súčasťou mestskej agendy pre mestá, a Európsky parlament, aby sa tieto problémy prostredníctvom svojich úvahách o balíku pre mestskú mobilitu" povedal spravodajcovi, pridávanie že: "VR teraz potrebuje absolútny záväzok zo strany Európskej komisie, že tam budú miestne a regionálne zapojenie do návrhu európskej platformy na jímok a skupiny expertov členských štátov pre mestskú mobilitu a dopravu. Mestá a regióny tiež naliehať, že navrhovaný Urban Mobility Scoreboard presadzuje Komisia by mala byť "city-špecifické", aby zistili, časovo súvisiace základné línie, ktoré možno použiť pri posudzovaní žiadostí o financovanie EÚ v otázkach mestskej mobility ".

Miestne a regionálne orgány sú zodpovedné za navrhovanie a implementáciu politík mestskej mobility, ale ich rozhodnutie sa často vzťahujú k rámci stanovenému vnútroštátnej politiky a v novej mestskej agendy EÚ. Definícia spoločnej integrovanej mestskej agendy je otvorenou otázkou pre EÚ od roku 1997 ale oznámil začatie verejnej konzultácie Európska komisia v júli sa v poslednej dobe zvýšila nejaká očakávania, že táto agenda by mohla byť prijatá v rámci nového mandátu. Regionálne a miestne predstavitelia sa touto otázkou zaoberal v stanovisku, ktoré zostaví starosta mesta Delft, Bas Verkerk (NL / ALDE), prijaté jednomyseľne plenárnom zasadnutí. Regiónov a miest naliehať na Komisiu, aby predložila bielu knihu, ktorej cieľom je štrukturálne ukotvenie mestskú dimenziu politiky a legislatívy EÚ. Papier by mal objasniť, aké ciele EÚ chce dosiahnuť cez rozličné oblasti politiky, a prispievajú k vytváraniu integrovaného prístupu k politike a právnych predpisov EÚ, ktoré majú vplyv miest a mestských oblastí a k silnejšiemu zapojenia miest do prípravy, ktoré politiky. Výbor žiada, aby Nastupujúca Komisia vypracuje túto bielu knihu v úzkej spolupráci s obcí a miest s cieľom zabrániť tomu, aby mestské politiky EÚ sú uložené zhora a je založiť, namiesto toho, o praktických skúseností, ako aj na základe analýzy skutočného potreby mestských komunít.

Reklama

Toto stanovisko sa týka EIP (EIP) Inteligentné miest a obcí ako efektívna príklad integrovaného prístupu na úrovni EÚ. Táto EIP bol vytvorený s cieľom zvýšiť verejné / súkromné ​​iniciatívy na križovatke medzi mestskú mobilitu, energetickú účinnosť a informačných a komunikačných technológií, prekladať makroekonomických politík na úrovni EÚ do mestských postupov.
Ak sa pozrieme 2014-2020 štrukturálnych fondov a investičných fondov fáze programovania, stanovisko navrhuje spoločný monitorovací cvičenie zamerané na to, ako nových nástrojov, ako sú IUI prispeje k územnej súdržnosti v mestských oblastiach, ako aj v prepojených mestských / vidieckych oblastiach kontext implementácie štrukturálnych fondov 2014 2020-EÚ.

Zdieľaj tento článok: