Kazachstan ponúka investorom z EÚ správu prístavov a letísk

Kazachstan ponúkol svoje prístavy Aktau a Kuryk v Kaspickom mori, ako aj 22 letísk európskym investorom na správu, aby vybudovali silný tranzitný uzol medzi Áziou a Európou. Oznámil to kazašský minister dopravy Marat Karabajev vo svojom prejave v Bruseli na otvorení 2-dňového fóra venovaného dopravnej konektivite medzi EÚ a Strednou Áziou.

„Sme pripravení odovzdať do správy zostávajúcich 22 letísk v Kazachstane európskym investorom, ktoré sa skutočne stanú tranzitným uzlom medzi Áziou a Európou,“ povedal Karabajev.

Okrem toho minister oznámil podobné partnerstvo týkajúce sa námorných prístavov krajiny na Kaspickom mori, Aktau a Kuryku.

Na fóre sa zišlo množstvo funkcionárov, ale výrazne aj veľké množstvo predstaviteľov podnikateľskej sféry.

Medzi účastníkmi na vysokej úrovni boli predstavitelia vlád piatich krajín Strednej Ázie, ako aj vysokí predstavitelia EÚ vrátane výkonného podpredsedu Komisie Valdisa Dombrovskisa, šéfa zahraničných vecí EÚ Josepa Borrella a komisárky pre dopravu Adiny Valeanovej.

Karabajev vyzdvihol kľúčovú pozíciu Kazachstanu a poďakoval európskym partnerom za posilnenie väzieb s krajinami Strednej Ázie prostredníctvom iniciatívy Global Gateway.

Po zdôraznení výrazného nárastu cestnej a železničnej dopravy v Kazachstane Karabajev zdôraznil, že aj letecká doprava exponenciálne vzrástla, pričom využitie kazašského vzdušného priestoru sa za posledné dva roky zdvojnásobilo.

Reklama

Po zavedení západných sankcií bolo totiž mnoho medzinárodných letov presmerovaných cez kazašský vzdušný priestor.

Karabajev povedal, že Kazachstan je jedinou krajinou z postsovietskeho priestoru, ktorá podpísala Piatu slobodu vzduchu, medzinárodnú dohodu, ktorá umožňuje každej európskej leteckej spoločnosti lietať z akéhokoľvek bodu v Európe do akéhokoľvek bodu v Kazachstane.

V oblasti civilného letectva sú podľa ministra už dve najväčšie letiská prevedené do súkromného vlastníctva – letisko Almaty na turecko-francúzsku spoločnosť TAV, ktorá spravuje Airport de Paris, a letisko v Astane na spoločnosť Terminals, ktorá spravuje letiská v Abú Zabí.

V súčasnej geopolitickej situácii tieto prístavy nadobudli význam ako súčasť stredného koridoru spájajúceho Čínu s EÚ. Minister uviedol, že jeho krajina má v úmysle posilniť námornú flotilu a zriadiť kontajnerový uzol v prístave Aktau, ktorý sa začne stavať tento rok. Pre nových investorov ponúka Kazachstan 171 hektárov na rozvoj kapacity terminálov.

Do roku 2029 sa zrealizuje veľký projekt výroby „zeleného“ vodíka s kapacitou 40 G/watt a prístav Kuryk prepraví 12 miliónov ton „zeleného“ čpavku, čím sa vytvorí „zelený koridor“ v r. smer Európy, povedal Karabajev.

Pokiaľ ide o námornú dopravu, uviedol, že prekládka nákladu cez námorné prístavy Aktau a Kuryk sa za jeden rok zvýšila o 86 % a v roku 2.8 dosiahla 2023 milióna ton v porovnaní s 1.5 milióna ton v roku 2022.

"Tento rok plánujeme zvýšiť tento ukazovateľ na 4.5 milióna ton a do roku 2025 prepravíme 6 miliónov ton," uviedol minister.

Podľa Karabajeva prístavy teraz využívali najmä kazašskí exportéri, ale jeho krajina nabádala európske spoločnosti, aby využívali kazašské lokality ako hlavnú tranzitnú cestu medzi Európou a Áziou.

Povedal tiež, že Kazachstan ponúka európskym spoločnostiam prevod prístavov Aktau a Kuryk pod správu zverenej správy na princípe „ship-or-pay“.

Minister pozval európske spoločnosti, aby sa zúčastnili na dopravnom fóre New Silkway, ktoré sa bude konať od 19. do 21. júna v Astane, a oznámil, že v Kazachstane sa bude konať veľké investičné fórum o partnerstve medzi EÚ a Kazachstanom v odvetví dopravy. v septembri tohto roku.

Foto Ivan Šimko on Unsplash

Zdieľaj tento článok: