Medzinárodný tím vyčleňuje 3.4 milióna EUR na pokrok v zachytávaní uhlíka na lodiach pre námorný sektor

EverLoNG na vykonanie technologických skúšok na palube dvoch lodí poháňaných LNG spolu s podpornými štúdiami. Prišiel cezhraničný projekt, do ktorého sú zapojení odborníci z vedy a priemyslu 3.4 milióna EUR (celkový rozpočet 4.9 milióna EUR) z fondu EÚ na boj proti zmene klímy
urýchliť prijímanie lodného zachytávania uhlíka (SBCC) v medzinárodnom meradle
prepravné spoločnosti.

Projekt EverLoNG pod vedením TNO predvedie SBCC na palube dva
Lode poháňané LNG, ktoré vlastnia a prevádzkujú partneri projektu TotalEnergies a
Heerema Marine Contractors s výsledkami zameranými na presun technológie
bližšie k pripravenosti trhu.

Rovnako ako skúšky SBCC, 16 projektových partnerov z piatich krajín –
Nemecko, Holandsko, Nórsko, Spojené kráľovstvo a USA – uskutočnia štúdie
na podporu rozvoja celoreťazcového zachytávania uhlíka, využitia a
skladovacie siete (CCUS), spájajúce SBCC s dopravnými spojeniami CO2,
geologické skladovanie CO2 a trhy na využitie CO2. Tieto štúdie určia
a tiež pomôcť vyriešiť akékoľvek technické prekážky pri implementácii SBCC
nižšie náklady spojené s technológiou.

Projektové konzorcium zahŕňa spoločnosti klasifikujúce lode – Lloyd's
Register, Bureau Veritas a DNV – ktorí vyhodnotia, ako SBCC zapadá
existujúce regulačné rámce pre lodnú dopravu.

Kombinované aktivity partnerov EverLoNG podporia ambiciózny cieľ
presadzovania SBCC ako nákladovo konkurencieschopnej možnosti dekarbonizácie na
trhu do roku 2025 s hraničnými nákladmi na zníženie – nákladmi na zníženie
vplyv na životné prostredie – od 75 do 100 EUR za tonu ekvivalentu CO2
a miera zachytávania CO2 až 90 %.

*EverLoNG dnes spustil špeciálnu webovú stránku – everlongccus.eu
– s informáciami o všetkých aspektoch
projekt a odkazy na jeho kanály sociálnych médií.*

Koordinátor projektu EverLoNG, Marco Linders z TNO, povedal: „Financovanie z
Program ACT3 nám umožní vykonávať štúdie zamerané na komerčné využitie
lodné zachytávanie uhlíka realitou. Naše demonštračné kampane budú
optimalizovať technológiu SBCC a zvážime aj to, ako ju najlepšie integrovať
do existujúcej infraštruktúry lodí a prístavov. Vykonáme aj podrobné
hodnotenia životného cyklu a technicko-ekonomické analýzy, ktoré budú
dôležité informácie pre spoločnosti v námornom sektore. International
spolupráca je veľkou súčasťou EverLoNG a naše konzorcium plne funguje
zaviazala podporovať ciele dekarbonizácie lodného priemyslu.“

Reklama

Projektový manažér udržateľnosti spoločnosti Heerema, Cees Dijkhuizen, povedal: „V
Heerema, veríme, že zodpovedná spoločnosť je udržateľná spoločnosť.
Toto presvedčenie je dôvodom, prečo sme sa v roku 2020 stali uhlíkovo neutrálnimi a zaviazali sme sa k tomu
zníženie našej stopy až o 80 % do konca roku 2026. Účasť na
Projekt EverLoNG a testovanie využitia systému zachytávania a ukladania uhlíka
na palube našej lode Sleipnir je dôležitým krokom k dosiahnutiu našich cieľov.“

Philip Llewellyn, manažér programu zachytávania uhlíka, využitia a skladovania,
TotalEnergies povedal: „TotalEnergies je rád, že je súčasťou EverLoNG
projekt, ktorého cieľom je demonštrovať realizovateľnosť zachytávania CO2 na palube
lode. V rámci našej klimatickej ambície dosiahnuť čisté nulové emisie do
2050, spolu so spoločnosťou, dekarbonizáciu našej námornej činnosti
je dôležitou výzvou. Zachytávanie uhlíka na lodi je sľubné
krátkodobé riešenie, keďže by sa dalo nainštalovať na súčasnú flotilu lodí.
Okrem toho potenciálna aplikácia takejto technológie na palube budúcnosti
Nosiči CO2, ako v projekte Northern Lights, v ktorom je TotalEnergies
partnera, môže priniesť vysokopotenciálne synergie.“

Po prísnom dvojstupňovom procese hodnotenia bol vybraný EverLoNG
spolu s 12 ďalšími výskumnými a vývojovými projektmi sponzorov ACT3 v roku 2021
riešiť kľúčové ciele výskumu a inovácií v oblasti CCUS.

Námorný sektor má za cieľ znížiť emisie CO2 z medzinárodných
preprava o minimálne 50 % do roku 2050. SBCC je jednou z možností, ktorá sa považuje za a
nízkonákladový, krátkodobý prístup k dekarbonizácii sektora v porovnaní s
palivá s nulovými emisiami, ako je amoniak a vodík.

Zdieľaj tento článok: