#Dieselgate 1st výročie: Všetky dieselové vozidlá značky v Európe sú ešte viac znečisťujúce ako Volkswagen hovorí štúdie

Keď bude mať „Dieselgate“ rok, a Nová štúdia Autor: Transport & Environment (T&E) ukazuje, že Volkswagen v súčasnosti predáva naftu s najmenej znečisťujúcimi látkami (Euro 6). Značka podvedená v USA má však na cestách aj najviac hrubo znečisťujúce vozidlá Euro 5, ktoré sa predali v rokoch 2011 až 2015.

Lepší výkon vozidiel Volkswagen Euro 6 nemá nič spoločné s Dieselgate, ale s lepším výberom technológie pred škandálnym výbuchom. Správa Dieselgate: Kto? Čo? Ako? zistili, že ani jedna značka nespĺňa najnovšie limity znečistenia ovzdušia („Euro 6“) pre vozidlá s dieselovým motorom a dodávky v reálnom svete.

Spoločnosť T&E analyzovala údaje o emisných testoch z približne 230 modelov naftových automobilov. Údaje boli prevzaté z vyšetrovaní vedených britskou, francúzskou a nemeckou vládou, ako aj a rozsiahlu verejnú databázu, Poradie výrobcov automobilov bolo postavené na výkonoch na cestách, meraných väčšinou v reálnom svete. Kľúčovými zisteniami podľa automobilovej značky sú: vozidlá s dieselovým motorom Fiat a Suzuki v priemere znečisťujú 15 krát viac ako zákonný limit NOx; Vozidlá Renault-Nissan prekročili limit viac ako 14 krát; Značky Opel / Vauxhall spoločnosti General Motors znečišťujú 10 krát viac, zatiaľ čo vozidlá s dieselovým motorom Volkswagen znečisťujú dvojnásobok štandardu Euro 6.

Greg Archer, riaditeľ spoločnosti T&E pre čisté vozidlá, uviedol: „Rok po tom, čo USA pristihli, ako Volkswagen podvádza, všetky automobilky pokračujú v predaji hrubo znečisťujúcich naftových automobilov so súhlasom európskych vlád. Automobilový priemysel sa zmocnil svojich regulačných orgánov a európske krajiny sa teraz musia postaviť za svojich občanov a zastaviť toto škandálne zakrývanie. Iba stiahnutie všetkých škodlivých automobilov s naftovým motorom vyčistí naše ovzdušie a obnoví dôveryhodnosť v európskom právnom systéme. “

Po európskych cestách dnes jazdí 29 miliónov „špinavých“ naftových automobilov a dodávok

Reklama

Výpočty spoločnosti T & E tiež ukazujú, že dnes na európskych cestách, ktoré klasifikujeme ako „špinavé“, jazdí 29 miliónov naftových a dodávkových vozidiel, čo znamená, že v prípade automobilov Euro 5 sú minimálne trikrát nad príslušným limitom NOx. Iba každé štvrté vozidlo s naftovým motorom registrované od roku 2011 dosahuje tieto mierne prahové hodnoty. Tieto vozidlá boli schválené na predaj národnými schvaľovacími orgánmi, hlavne v Nemecku, Francúzsku, Veľkej Británii, Španielsku, Taliansku, Luxembursku a Holandsku. Najväčší počet „špinavých“ dieselov sa nachádza na francúzskych cestách (5.5 milióna), za ktorými nasledujú Nemecko (5,3 milióna), Spojené kráľovstvo (4,3 milióna), Taliansko (3,1 milióna), Španielsko (1,9 miliónov) a Belgicko (1,4 milióna).

"Skutočným škandálom spoločnosti Dieselgate v Európe sú národné regulačné orgány, ktoré zatvárajú oči pred do očí bijúcimi dôkazmi o podvádzaní pri testoch, ktorých jediným účelom je ochrana ich národných výrobcov automobilov alebo ich vlastného podnikania. To ročne zabíja desaťtisíce ľudí. Potrebujeme európskeho strážny pes, ktorý zastaví členské štáty EÚ pri ochrane ich národných šampiónov a zabezpečí, aby jednotný trh s vozidlami fungoval v záujme všetkých občanov, “dodal Archer.

Podvádzanie environmentálnej regulácie nie je zločinom bez obetí. To spôsobuje predčasné úmrtia. Svetová zdravotnícka organizácia opísala zhoršujúce sa úrovne znečistenia ovzdušia ako „núdzovú situáciu v oblasti verejného zdravia“. Minulý rok Európska agentúra pre životné prostredie uviedla, že za odhadované náklady je zodpovedná spoločnosť NO2, vytvorená predovšetkým dieselovým motorom v mestských oblastiach 72,000 predčasné úmrtia v Európe. Väčšina predčasných úmrtí súvisiacich s NO2 sa vyskytuje v Taliansku (21,600); 14, 100 vo Veľkej Británii; Nemecko (10,400); 7,700 vo Francúzsku; Španielsko (5,900) a 2,300 v Belgicku.

Zdieľaj tento článok: