Spojte sa s nami

Kvalita ovzdušia

#StateAid - Komisia schvaľuje verejnú podporu vo výške 431 miliónov EUR pre #CleanerTransport v #Nemecku

ZDIEĽAM:

uverejnené

on

Vaše prihlásenie používame na poskytovanie obsahu spôsobmi, s ktorými ste súhlasili, a na zlepšenie porozumenia vám. Z odberu sa môžete kedykoľvek odhlásiť.

Európska komisia zistila, že nemecké plány na podporu dodatočnej montáže komunálnych a komerčných naftových vozidiel sú v súlade s pravidlami štátnej pomoci EÚ. Opatrenie by malo prispieť k zníženiu emisií oxidov dusíka o 1,450 ton za rok a zároveň obmedziť narušenie hospodárskej súťaže.

Komisárka Margrethe Vestagerová, zodpovedná za politiku hospodárskej súťaže, uviedla: "Boj proti znečisťovaniu ovzdušia je jednou z najväčších výziev Európy. Tieto tri systémy teda poskytujú dobrý stimul pre prevádzkovateľov vozidiel v Nemecku, aby investovali do čistejších vozidiel v najviac znečistených nemeckých mestách. dobrý príklad toho, ako môžu členské štáty pracovať na zavedení opatrení na zníženie znečisťovania ovzdušia v súlade s našimi pravidlami aj našim spoločným európskym cieľom čistejšieho ovzdušia pre všetkých. “

Tri režimy podpory, ktoré Nemecko plánuje zriadiť, s celkovým rozpočtom približne 431 miliónov EUR, budú podporovať dodatočnú montáž komunálnych a úžitkových vozidiel (ako sú čistiace vozidlá, smetiarske vozidlá a dodávkové vozidlá) vybavené dieselovými motormi. Verejná podpora bude k dispozícii vo viacerých obciach 60 (nemčina Kommunen), ak vnútroštátne limity pre oxidy dusíka (NO. \ tx) emisie boli prekročené v roku 2017 a pokryjú náklady na dodatočné vybavenie aj na ich inštaláciu.

Opatrenia sú súčasťou „Programu okamžitého čistého ovzdušia na roky 2017 - 2020“ nemeckej spolkovej vlády (Sofortprogramm Saubere Luft 2017-2020), ktorého cieľom je čo najrýchlejšie zníženie emisií oxidov dusíka.

Dodatočná montáž sa bude týkať veľkého počtu vozidiel - v nemeckých obciach, ktoré budú mať z týchto schém prospech, v súčasnosti existuje viac ako milión ťažkých a ľahkých komunálnych a úžitkových vozidiel vybavených naftovými motormi.

Očakáva sa, že plánovaná podpora na dodatočnú montáž povedie k podstatnému zníženiu emisií oxidov dusíka vo veľmi krátkom časovom období, čím sa zlepší kvalita ovzdušia a verejné zdravie, najmä v mestách.

Konkrétnejšie, nemecké orgány odhadujú, že dodatočné vybavenie bude mať tento vplyv: \ t

Reklama
Kategória vozidla Predpokladaný počet dodatočne namontovaných vozidiel Očakávaný ročný NOxZníženie
Heavy Municipal (> 3.5 tony) 8,120 750 ton
Heavy Commercial (3.5-7.5 ton) 20,000 400 ton
Light Municipal a Commercial (2.8-3.5 ton) 84,000 300 ton

 

Opatrenia sú tiež v súlade s oznámením Komisie z roku 2018 Európa, ktorá chráni: Čistý vzduch pre všetkých, v ktorom sa uvádza, že podľa pravidiel EÚ o štátnej pomoci môžu členské štáty uľahčiť investície do mobility s nízkymi a nulovými emisiami v prospech čistého ovzdušia a zároveň podporovať konkurencieschopnosť nášho priemyslu. Členské štáty môžu tieto pravidlá využiť na vnútroštátnej, regionálnej alebo miestnej úrovni na účinné riešenie emisií, napríklad z cestnej dopravy.

Na tomto základe Komisia schválila opatrenia podľa pravidiel štátnej pomoci EÚ, pretože prispievajú k environmentálnym cieľom EÚ bez toho, aby sa narušila hospodárska súťaž.

Toto rozhodnutie je ďalším príkladom toho, ako pravidlá štátnej pomoci EÚ umožňujú členským štátom podporovať boj proti znečisťovaniu ovzdušia. v novembra 2018Komisia už schválila schému nemeckej štátnej pomoci na podporu dodatočnej montáže dieselových autobusov používaných v miestnej verejnej doprave.

Verzia prijatého rozhodnutia, ktorá nemá dôverný charakter, bude sprístupnená pod číslami prípadov SA.53054, SA.53055 a SA.53056 register štátnej pomoci o Komisii webovej stránky súťaže akonáhle budú vyriešené všetky otázky týkajúce sa dôvernosti.  Štátna pomoc Týždenné e-News uvádza nové publikácie rozhodnutí o štátnej pomoci na internete av úradnom vestníku.

Zdieľaj tento článok:

EU Reporter publikuje články z rôznych externých zdrojov, ktoré vyjadrujú širokú škálu názorov. Stanoviská zaujaté v týchto článkoch nemusia byť nevyhnutne stanoviská EU Reporter.

Trendy