Na vzlet sú určené lety „4D“

Letecká doprava sa v budúcnosti stane ešte predvídateľnejšou vďaka práci vykonanej v rámci programu SESAR zameraného na vývoj a validáciu počiatočného riadenia trajektórie 4D (i4D) - spájanie leteckých a pozemných systémov s cieľom optimalizovať trajektóriu lietadla v troch rozmeroch a čas. 

Letová skúška, ktorú pripravili členovia SESAR (Airbus, Eurocontrol, Honeywell, Indra, NORACON a Thales), úspešne prešla z Toulouse do Kodane a potom do Štokholmu, úspešne potvrdila zdieľanie informácií o trajektóriách pri pozemnej aj vzdušnej prevádzke a spôsobilosť lietadla. dodržať časové obmedzenia vo fáze letu a vo fáze priblíženia.

Letová skúška ďalej potvrdila, že i4D ponúka dôležité výhody z hľadiska bezpečnosti a životného prostredia, ako aj zvýšenú predvídateľnosť letu a celkovú efektívnosť siete.

„Vďaka tejto letovej skúške i4D členovia SESAR ukazujú, že výskum a vývoj programu môže mať okamžitý a pozitívny vplyv na európsky systém riadenia letovej prevádzky (ATM). To by nebolo možné bez operačnej podpory a potvrdenia platnosti zo strany pilotov a riadiacich letovej prevádzky, vďaka ktorým sa riadenie 4D trajektórie stáva skutočnosťou. Vďaka svojej tvrdej práci cestujúci zažijú vylepšený cestovný zážitok, čo je dôležitý cieľ programu SESAR, “uviedol výkonný riaditeľ spoločného podniku SESAR Claude Chêne.

Posun smerom k nasadeniu

Základnou charakteristikou i4D je zabezpečiť, aby trajektórie boli vždy synchronizované medzi vzduchom a zemou. Zatiaľ čo predchádzajúca letová skúška v 2012 preukázala uskutočniteľnosť i4D, tento druhý let demonštruje vyspelosť a robustnosť koncepcie v reálnej dopravnej situácii. Najnovšia letová skúška umožnená ďalšími zdokonalenými palubnými a pozemnými systémami a postupmi, ako aj vylepšenými rozhraniami Human Machine Interfaces (HMI), vychádza z výsledkov rozsiahleho validačného procesu pozostávajúceho z významného množstva simulácií v reálnom čase zahŕňajúcich pilotov a vzduch. riadiaci dopravy. Tento let je dôležitým krokom v cestovnej mape pre validáciu i4D, pretože dokazuje, že technológia, systémy a postupy sú pripravené na rozsiahle demonštrácie, a preto je o krok bližšie k nasadeniu.

Letová skúška

Reklama

Počas letu sa vymieňali informácie o dráhe lietadla obsahujúce súčasné a predpokladané polohy s príslušnými poskytovateľmi leteckých navigačných služieb a letiskami. Testovacie lietadlo Airbus A320 preletelo z francúzskeho Toulouse cez vzdušný priestor Maconrichtského horného priestoru Eurocontrol Maastricht (MUAC), aby splnilo časové obmedzenie v meracom bode blízko letiska v Kodani. Let potom pokračoval do vzdušného priestoru Severskej zjednotenej kontroly letovej prevádzky (NUAC), aby preukázal optimalizovaný zostup do Kodane, potom vystúpil na cruise level a potom zostúpil do švédskeho vzdušného priestoru do druhého meracieho bodu pred pristátím na letisku Arlanda. Po zmene na iný systém riadenia letu (FMS) lietadlo odletelo zo Štokholmu smerom na Kodaň, aby splnilo ďalšie dve časové obmedzenia, a potom sa vyšplhalo na vzdušný priestor MUAC a vrátilo sa do Toulouse.

Pozrite si toto video i4D, aby ste videli koncept v akcii. 

Zdieľaj tento článok: