#Italy most operátora v reflektoroch ako zrútenie mŕtvych zvyšuje mýto

Záchranári lovili pre pozostalých medzi obrovskými kúskami trosiek v stredu po páde mosta, ktorý zabil 39, pretože zúriví vládni ministri zaokrúhľovali operátora viaduktu a hovorili, že by mal platiť pokuty a kompenzácie a stratiť ústupky píše Ilaria Polleschi.

Očitý svedok Ivan, 37, evakuovaný v utorok z neďalekej budovy, kde pracuje, opísal kolaps ako neuveriteľný.

"Vidieť pylonu zostupovať ako papier-mâché je neuveriteľná vec," povedal. „Je to celý život, o ktorom sme vedeli, že existujú problémy. Je to v neustálej údržbe. “

„V„ 90och “pridali na jednej strane nejaké vystuženia, ale aj pod nimi môžete vidieť hrdzu.“

Keďže žeriavy sa presunuli, aby presunuli kusy rozbitého betónu o veľkosti nákladných vozidiel, stovky hasičov hľadali pozostalých, zatiaľ čo verejný šok a smútok sa zmenili na hnev nad stavom mosta dlhého kmeňa 1.2, ktorý bol dokončený v 1967 a prepracovaný pred dvoma rokmi.

Taliansky minister dopravy Danilo Toninelli, ktorý navštívil scénu katastrofy, povedal, že prevádzkovateľ mostu Autostrade bude musieť prispievať na náklady na jeho rekonštrukciu a platiť vysoké pokuty.

Ale Autostrade, jednotka milánskej skupiny Atlantia (ATL.MI), uviedla, že pred katastrofou vykonala pravidelné, sofistikované kontroly štruktúry, pričom sa spoliehala na „spoločnosti a inštitúcie, ktoré sú svetovými lídrami v oblasti testovania a inšpekcií“ a ktoré poskytovali upokojujúce výsledky.

„Tieto výsledky boli základom pre údržbárske práce schválené ministerstvom dopravy v súlade so zákonom a podmienkami koncesnej zmluvy,“ uviedol.

GRAPHIC - Mapa umiestnenia mosta: tmsnrt.rs/2OArKJj

Váha dopravy

Stav mosta a jeho schopnosť udržať veľké zvýšenie intenzity a váhy dopravy v priebehu rokov sa však od utorkového kolapsu sústredila na verejnú diskusiu, keď rozpätie 80-meter v čase obeda ustúpilo ako autá nabité turistami. ako aj kamióny prúdili cez ňu.

Podpredseda vlády a minister vnútra Matteo Salvini povedal, že súkromný sektorový manažér mostu si zarobil „miliardy“ z mýta, ale „nečerpal peniaze, ktoré mali“ a jeho ústupky by sa mali zrušiť.

Zrejme sa odvolával na Autostrade.

Pápež ponúkol modlitbu za obete a ich blízkych na verejnej adrese v bazilike sv. Petra:

„Aj keď zverujem tých, ktorí prišli o život na milosrdenstvo Božie, vyjadrujem svoju duchovnú blízkosť k ich rodinám, zraneným, evakuovaným a všetkým, ktorí utrpeli kvôli tejto dramatickej udalosti,“ povedal.

Hovorca hasičského zboru Luca Cari povedal, že hasiči 400 boli na mieste a zdvíhali veľké kúsky betónu, aby vytvorili priestory pre záchranné tímy na kontrolu pre tých, ktorí prežili.

Francúzske ministerstvo zahraničia v Paríži uviedlo, že traja francúzski štátni príslušníci patrili medzi mŕtvych.

Toninelli už skôr povedal, že začal proces, ktorý by zbavil autostrade svojho koncesie, a požadoval, aby rezignovali na vedúcich manažérov Autostrade.

„Spoločnosť Autostrade per l'Italia nebola schopná splniť svoje záväzky vyplývajúce zo zmluvy upravujúcej riadenie tejto infraštruktúry,“ povedal Danilo Toninelli na štátnej televízii RAI 1 a dodal, že by sa tiež snažil voči spoločnosti uložiť vysoké pokuty.

„Dala som svojmu ministerstvu mandát na začatie všetkých konaní na uplatnenie dohody, ktorou je zrušenie koncesie týchto spoločností a hľadanie významných sankcií, ktoré môžu dosiahnuť až 150 miliónov eur na základe podmienok zmluvy.“

Most Morandi, pomenovaný po inžinierovi, ktorý ho navrhol, tvorí súčasť diaľnice A10, ktorú vedie Autostrade. 55-km (34 míľ) úsek A10 zodpovedá za približne 1.7% z celkovej sieťovej prevádzky pre najväčšieho talianskeho prevádzkovateľa mýtnych ciest podľa jedného analytika.

Atlantia SpA23.54

ATL.MIMilan Burza cenných papierov

-1.34(-5.39%)

• ATL.MI

Autostrade je rodič, Atlantia, tiež prevádzkuje mýto-úľavy v Brazílii, Čile, Indii a Poľsku.

„Vrcholový manažment Autostrade per l'Italia musí najprv odstúpiť,“ povedal Toninelli na Facebooku.

Aj vláda by skontrolovala štruktúru starnúcich mostov a tunelov v celej krajine s cieľom v prípade potreby spustiť program nápravných prác.

V priebehu niekoľkých hodín po katastrofe vláda proti zriaďovaniu, ktorá nastúpila do úradu v júni, uviedla, že kolaps ukázal, že Taliansko musí vynaložiť viac prostriedkov na svoju schátranú infraštruktúru, pričom v prípade potreby ignoruje rozpočtové obmedzenia EÚ.

Janovská polícia dala počet obetí na 39, kde bol zranený 16.

Zdieľaj tento článok: