Dokáže #Blockchain vyriešiť puzzle #Brexit border? Experti sú skeptickí

Konzorcium spoločnosti ELAND v pondelok (7, október) uviedlo, že jej návrh bude zahŕňať vybudovanie bezpečného systému tranzitu nákladnej dopravy založeného na kontajneroch s digitálnym uzamykaním, záznamoch o smerovaní GPS, automatizovanej certifikácii a vynucovaní proti nedovolenej manipulácii so všetkými detailmi zaznamenanými v databáze časových radov blockchain. ,

„Je to v podstate colný sklad na kolesách a obmedzuje gordiánsky uzol, ako môže Spojené kráľovstvo opustiť EÚ a zachovať záruky stanovené v Dohode o Veľkom piatku,“ uviedol vo vyhlásení generálny riaditeľ spoločnosti ELAND Charles Le Gallais.

„Umožňujeme pokračovanie plynulého pohybu tovaru cez hranice bez potreby írskeho uzáveru,“ uviedol Le Gallais, bývalý britský vojak, ktorého tím zahŕňa vedúcich pracovníkov v oblasti obchodu, odborníkov v oblasti nákladnej dopravy a technologických inžinierov.

Le Gallais povedal agentúre Reuters, že britskí predstavitelia Brexitu a írsky parlament boli informovaní o pláne.

Hovorca britskej vlády, ktorý sa pýtal na plán, povedal: „Vláda je vďačná za všetky príspevky v tejto veci, ktoré starostlivo zvažuje.“

V Dubline hovorca írskej vlády povedal: „K tomuto návrhu nemáme žiadne pripomienky.“

Razat Gaurav, generálny riaditeľ spoločnosti Llamasoft, ktorý vyrába softvér na pomoc spoločnostiam na celom svete spravovať a štruktúrovať dodávateľské reťazce, uviedol, že plán poskytne prehľad o tom, čo prekračuje hranice, a o bezpečnosti. Ak je však príliš zložitý, priemysel by ho nevyužil.

Reklama

Spoločnosť Manufacturing Northern Ireland, skupina, ktorá sa snaží o zníženie nákladov na podnikanie, ju odmietla ako životaschopnú iba pre cenné alebo citlivé výrobky, ako je alkohol alebo lieky.

Írska hranica je hlavným kameňom úrazu pri rozvode Británie od EÚ, ktorý podľa premiéra Borisa Johnsona musí nastať v októbri 31 aj bez dohody.

Minulý týždeň Johnson navrhol, aby po Brexite zostalo Severné Írsko v súlade s jednotným trhom EÚ pre obchod so živočíšnymi, potravinovými a priemyselnými výrobkami, ale nechal by colnú úniu EÚ spolu so zvyškom Spojeného kráľovstva.

Na zachovanie integrity jednotného trhu by to nevyhnutne vyžadovalo určitú formu hraničných kontrol. V návrhu Johnson sa uvádza, že fyzická infraštruktúra na hranici by ešte nebola potrebná vďaka alternatívnym opatreniam v oblasti kontroly vrátane technológie monitorovania.

Úradníci EÚ boli skeptickí voči britským návrhom, že technológia by mohla fungovať, pretože Londýn nepreukázal, že takéto riešenia dokonca existujú.

ELAND uviedol, že jej návrh je založený na „overenej technológii“, bude preukázateľný do troch mesiacov a bude možné ho v plnej miere implementovať do jedného roka.

Vedúci výroby Severného Írska Stephen Kelly povedal, že plán by mohol fungovať pre pevné nákladné vozidlá, ktoré môžu byť digitálne uzamknuté v mieste nakládky, ale nie je jasné, ako by to fungovalo pre iné vozidlá, ako sú plachtové prívesy a tankery.

Takisto by sa od colných úradníkov vyžadovalo, aby dôverovali prevádzkovateľom, aby nedopúšťali pašovanie a aby boli pravdiví v súvislosti s obsahom svojich nákladných vozidiel, a pochyboval, že majitelia nákladných vozidiel 140,000 v Severnom Írsku investujú do potrebného vybavenia.

"Keby to bol realizovateľný nápad, hranice Švédsko - Nórsko, USA - Kanada by ho už používali a obidve krajiny sú svetovými lídrami v dopravnej technike," uviedla Kelly.

Gaurav Llamasoftu uviedol, že ak priemysel zistí, že sledovací systém je príliš ťažkopádny, na základe svojich skúseností inde vo svete nebude túto technológiu adoptovať.

"Snažia sa nájsť spôsob, ako to obísť," uviedol. "A potom ste späť na fyzickú kontrolu."