dovozy #Rail zariadenie: Zastavte nekalej súťaži z krajín mimo EÚ, vyzývam poslancov EP

Nárast nízkonákladového dovozu železničných dodávok do EÚ, ako sú motory alebo signály z krajín mimo EÚ vrátane Číny, skresľuje konkurenčné podmienky pre dodávateľov z EÚ, varovali poslanci 9. júna a dodali, že veľká časť tohto nárastu je dôsledkom silnej politickej situácie a finančná podpora v domovských krajinách vývozcov. Parlament žiada Komisiu EÚ, aby vypracovala „koherentnú obchodnú stratégiu EÚ, ktorá zabezpečí dodržiavanie zásady vzájomnosti, najmä vo vzťahu k Japonsku, Číne a USA“.

„Tieto praktiky môžu predstavovať nekalú súťaž, ktorá ohrozuje pracovné miesta v Európe,“ uvádza sa v rezolúcii, ktorá bola prijatá zdvihnutím ruky.

Poslanci tiež požadujú, aby budúce obchodné dohody a revízie existujúcich dohôd EÚ obsahovali „osobitné ustanovenia, ktoré výrazne zlepšia prístup na trh pre európsky železničný dodávateľský priemysel (RSI), najmä pokiaľ ide o verejné obstarávanie“.

Naliehavá výzva na predkladanie nástrojov na ochranu obchodu nové

V samostatnej stredajšej popoludňajšej rozprave na tému „Reforma nástrojov ochrany obchodu“, Poslanci uviedol, že EÚ musí čo najskôr modernizovať svoje nástroje na ochranu obchodu. Oni reagovali zúrivo na vyhlásenie holandského predsedníctva Rady, že hovorí medzi členskými štátmi o návrhu reformy, ktorý bol cúval a pozmeneného Parlamentom v roku 2014„boli stále v počiatočnej fáze“ a krajiny EÚ „boli rozdelené podľa určitých prvkov“.

Poslanci obvinili Radu z „nezodpovednosti a nedbanlivosti“ a naliehali na ňu, aby bezodkladne vydala nový zákon s cieľom umožniť EÚ rýchlejšie a efektívnejšie reagovať na dovoz dumpingového a dotovaného tovaru, vzhľadom na to, že s Čínou sa zaobchádza v rámci protimonopolného zákona. Zákon o dumpingu by sa mohol zmeniť od decembra 2016 a vzhľadom na obrovské „ľudské náklady“ pracovníkov EÚ v dôsledku súčasnej krízy v oceliarskom priemysle.

Základné informácie o RSI

Reklama

RSI zahŕňa výrobu lokomotív a vozového parku, koľajových, elektrifikačných, signalizačných a telekomunikačných zariadení, ako aj údržbu a náhradné diely. Zamestnáva 400,000 2.7 ľudí, investuje 46% svojho ročného obratu do výskumu a vývoja a predstavuje XNUMX% svetového trhu RSI, uvádza sa v uznesení.

Železničná sektor celkovo, vrátane operátorov a infraštruktúry, je zodpovedný za viac ako 1 milióna pracovných miest priamo a nepriamo 1.2 milióna v EÚ.