Spojte sa s nami

Európsky parlament

Parlament schválil ekologickejšie pravidlá spoplatňovania ciest 

ZDIEĽAM:

uverejnené

Pred 2 rokov

on

Vaše prihlásenie používame na poskytovanie obsahu spôsobmi, s ktorými ste súhlasili, a na zlepšenie porozumenia vám. Z odberu sa môžete kedykoľvek odhlásiť.

Parlament schválil nové pravidlá spoplatňovania ciest pre nákladné vozidlá založené na vzdialenosti, ktoré pomôžu znížiť emisie CO2, ekonomika.

Parlament schválil zmeny pravidiel o spoplatňovaní ťažkých nákladných vozidiel za používanie ciest na 17 Február 2022.

Zmeny v smernici Eurovignette nahrádzajú súčasné časové poplatky pre nákladné vozidlá poplatkami podľa vzdialenosti.

Účtovaním za skutočne najazdené kilometre systém lepšie zohľadní princíp „znečisťovateľ platí“., ktorý je podstatou environmentálnej politiky EÚ a uvádza, že tí, ktorí poškodzujú životné prostredie, by mali platiť na úhradu nákladov.

Zmeny zosúladia systém spoplatňovania ciest v celej EÚ a pomôžu financovať cestnú infraštruktúru, pričom znížia preťaženie a pomôžu dosiahnuť klimatické ciele.

Do ôsmich rokov od nadobudnutia účinnosti pravidiel budú poplatky za používanie ťažkých nákladných vozidiel v závislosti od času postupne zrušené a nahradené mýtom podľa vzdialenosti na hlavnej európskej cestnej sieti – tzv. Transeurópska sieť (TEN-T) cesty.

Niektoré výnimky a možnosť kombinovaného systému môžu byť povolené a krajiny EÚ budú môcť naďalej používať diaľničné známky na iných častiach svojich sietí.

Ďalšie zmeny zahŕňajú:

  • Cestné poplatky pre nákladné a ľahké úžitkové vozidlá sa budú líšiť v závislosti od emisií CO2 a/alebo environmentálnych vlastností vozidla, aby sa podporilo používanie vozidiel šetrnejších k životnému prostrediu.
  • Pravidlá o poplatkoch sa rozšíria tak, aby nezahŕňali len ťažké nákladné vozidlá nad 12 ton, ale všetky nákladné autá, autobusy, osobné autá a dodávky. Ak sa krajiny EÚ rozhodnú spoplatniť tieto vozidlá, budú môcť využívať mýtne alebo diaľničné systémy.
  • Zavedú sa cenové stropy pre krátkodobé diaľničné známky pre osobné autá; pre cestujúcich v tranzite budú musieť byť k dispozícii jednodňové diaľničné známky.
  • Existuje možnosť zaviesť poplatok za preťaženie na všetky vozidlá, pričom výnosy z neho sa použijú na riešenie problému preťaženia.

Krajiny EÚ budú môcť uplatňovať rôzne poplatky na rôzne kategórie vozidiel. Môžu sa napríklad rozhodnúť, že nebudú spoplatňovať autobusy vôbec.

Ak bude cestná doprava zahrnutá do budúceho mechanizmu stanovovania cien uhlíka, pravidlá sa už nebudú uplatňovať, aby sa predišlo dvojitému spoplatňovaniu.

Ďalšie kroky

Krajiny EÚ sa rozhodnú, či zavedú alebo nezavedú spoplatnenie ciest, ale ak tak urobia, musia uplatniť nové pravidlá, aby eliminovali narušenie hospodárskej súťaže v cestnej doprave.

Na transpozíciu nových pravidiel do vnútroštátnych právnych predpisov majú dva roky.

Reklama

Revízia smernice Eurovignette 

Zdieľaj tento článok:

Súvisiace témy:
EU Reporter publikuje články z rôznych externých zdrojov, ktoré vyjadrujú širokú škálu názorov. Stanoviská zaujaté v týchto článkoch nemusia byť nevyhnutne stanoviská EU Reporter.
Reklama

Trendy