Udržateľné letecké palivá (SAF) sú kľúčom k dosiahnutiu čistej nuly

Zahrnutie paliva pre trvalo udržateľné letectvo (SAF) do Zákon EÚ o čistej nule priemyslu je len prvým krokom k rozvoju popredného svetového priemyslu SAF v Európe. Európsky letecký priemysel víta zahrnutie SAF ako strategickej dekarbonizačnej technológie do zákona EÚ o čistom nulovom priemysle (NZIA). Je to nevyhnutný predpoklad na to, aby sa pripravila pôda pre rozvoj silného, ​​celosvetovo konkurencieschopného trhu EÚ SAF, ktorý bude zasa kľúčový pri plnení aktualizovaných ambícií EÚ v oblasti klímy do roku 2040. Potrebné sú však ďalšie opatrenia zo strany politikov.

 V reakcii na zahrnutie SAF ako „strategickej technológie s nulovou sieťou“ v rámci zákona EÚ o čistej nule, päť popredných európskych leteckých združení zastupujúcich európske letecké spoločnosti, letiská, civilný letecký priemysel a poskytovateľov leteckých navigačných služieb – ktorí sú blízkymi partnermi prostredníctvom DESTINATION Aliancia 2050 – vyzýva politikov EÚ, aby zašli ešte ďalej a zabezpečili, že Európa vyvinie popredné svetové odvetvie SAF, ktoré bude kľúčové pre európske letectvo na dosiahnutie čistých nulových emisií uhlíka do roku 2050 v súlade s klimatickými ambíciami EÚ.

Začlenenie SAF do NZIA je ešte aktuálnejšie po vydaní odporúčania EÚ aktualizovať klimatické ciele do roku 2040 tento týždeň. Oznámenie Európskej komisie, v ktorom sa odporúča nový cieľ, výslovne uznalo potrebu riešiť prekážky nasadzovania SAF vo veľkom meradle, čím sa leteckému sektoru poskytne prioritný prístup k surovinám a zavedú sa stimuly na odstránenie cenového rozdielu medzi SAF a konvenčným petrolejom. SAF sú kľúčovou zložkou, ktorá umožní európskemu letectvu urýchliť jeho dekarbonizáciu v úplnom súlade s ambicióznym klimatickým programom bloku.

Medzinárodné preteky o získanie vedúceho postavenia SAF sa začali a na to, aby sa Európa stala lídrom v globálnej konkurencii SAF, sú potrebné ďalšie politické stimuly na zvýšenie výroby a zavádzania. Medzi ne patrí predĺženie mechanizmu flexibility SAF po roku 2034; predĺženie súčasného limitu 20 miliónov kvót a časového limitu do roku 2030 v rámci mechanizmov pre kvóty SAF; zvýšená finančná podpora na rozvoj SAF, a to aj prostredníctvom Inovačného fondu, ako aj zjednodušenie administratívneho postupu pri získavaní týchto prostriedkov.

O DESTINATION 2050

Odvetvie leteckej dopravy v Európe sa spoločne podieľa na vedení cesty pri znižovaní emisií CO2 z leteckej dopravy do roku 2030 a 2050, vďaka čomu bude lietanie z dlhodobého hľadiska udržateľnejšie. Vo februári 2021 európske letecké spoločnosti, letiská, civilný letecký priemysel a poskytovatelia leteckých navigačných služieb predložili spoločnú dlhodobú víziu spolu s konkrétnymi riešeniami komplexnej výzvy dosiahnuť nulové čisté emisie CO2 zo všetkých letov s odletom z EÚ, Spojeného kráľovstva a EZVO. do roku 2050. Nezávislá správa Kráľovského holandského leteckého centra (NLR) a SEO Amsterdam Economics ukazuje, ako by kombinácia opatrení všetkých zainteresovaných strán – vrátane EÚ a národných vlád – v štyroch kľúčových oblastiach mohla dosiahnuť podstatné zníženie emisií CO2 v súlade s normami EÚ. klimatické ciele. Patria sem: Zlepšenia v technológiách lietadiel a motorov (vrátane hybridného, ​​elektrického a vodíkového pohonu), používanie udržateľných leteckých palív (SAF) pre platformy s pevnými aj rotačnými krídlami, implementácia ekonomických opatrení a zlepšenia v riadení letovej prevádzky (ATM) a lietadlách operácií. Pre viac informácií navštívte www.destination2050.eu

Reklama

Zdieľaj tento článok: