Spojte sa s nami

Poľnohospodárstvo

Farmári protestujú: vlády musia nahradiť škody

ZDIEĽAM:

uverejnené

2 mesiacmi

on

Vaše prihlásenie používame na poskytovanie obsahu spôsobmi, s ktorými ste súhlasili, a na zlepšenie porozumenia vám. Z odberu sa môžete kedykoľvek odhlásiť.

Mnohé protesty farmárov v celej Európe vážne narušili logistické reťazce, zablokovali kľúčové trasy, napadli nákladné autá a zničili náklad, pričom polícia bola často pasívnym svedkom. Náklady pre vodičov a dopravné firmy sú obrovské a stále rastú. Potrebujú kompenzáciu, hovorí IRU.

Záplava protestov zo strany farmárskych skupín v posledných mesiacoch využíva podobnú taktiku: blokovať kľúčové obchodné cesty vrátane diaľničných spojení, hraníc, distribučných centier a prístavov, aby sa narušila doprava.

Vodiči uviazli na ceste a boli dlho držaní ako rukojemníci bez prístupu k jedlu, vode a hygienickým zariadeniam, zatiaľ čo tovar je doručovaný s obrovským oneskorením. IRU už vyzvala EÚ a vnútroštátne orgány, aby urobili viac pre udržanie otvorených životne dôležitých obchodných ciest a ciest mobility.

Priemerné náklady vodiča alebo obsluhy zablokovaného kamiónu sú približne 100 eur na hodinu. Náklady sa môžu rýchlo rozkrútiť, čo ovplyvní najmä majiteľov-vodičov a malé a stredné dopravné firmy. Širšie ekonomické náklady sa už vyšplhali na mnoho miliónov eur.

Sloboda prejavu sa nerovná slobode ničenia

Protesty sú čoraz násilnejšie, najmä vo Francúzsku, kamióny a vodičov napádajú maskované gangy demonštrantov, ktorí poškodzujú vozidlá a ničia náklad, najmä potraviny. Ide o trestný čin poškodzovania nákladného auta a jeho nevinného vodiča, celého odvetvia dopravy a ľudí, ktorým sú potraviny určené.

Je smutné, že demonštranti útočia predovšetkým na nákladné autá registrované v zahraničí, často zo susedných krajín. Hodnoty nákladu sa značne líšia, ale jedno nákladné auto môže prepravovať jedlo v hodnote 100,000 XNUMX EUR alebo viac. Náklady na poškodený náklad, vodiči a operátori. Poistenie nepokrýva škody, pretože nepokoje väčšina poistiek vylučuje. Ani zákazníci.

Riaditeľ IRU EU Advocacy Raluca Marian povedal: „Už toho bolo dosť. Nevinní vodiči a dopravcovia sa len snažia robiť svoju prácu, prinášajú potraviny a ďalšie nevyhnutné veci na trhy v celej Európe.“

Reklama

„Každý má právo protestovať, ale nie právo ohrozovať vodičov, útočiť na nákladné autá a ničiť majetok. A ak dôjde k nákladným prieťahom, útokom a ničeniu, niekto to musí zaplatiť,“ dodala.

Odškodnite obete

Vlády v celej Európe často nedokázali zabezpečiť kontinuitu logistických reťazcov a ochrániť vodičov, ktorí sa len snažia robiť svoju prácu. Neschopnosť vlády konať a chrániť právny štát často demonštrujú zábery polície, ktorá je prítomná na mieste činu, no nepokúša sa zastaviť poškodzovanie trestného činu.

Raluca Marian uzavrel: „Vlády majú povinnosť zabezpečiť voľný pohyb tovaru a zaručiť bezpečnosť vodičov a ich nákladu. Systémové zrútenie autority a poriadku, ktoré možno pozorovať pri týchto protestoch, zvyšuje legitímny nárok obetí – dopravcov – na kompenzáciu od vlád za ich straty.

„Ak si vlády neplnia svoju ochrannú úlohu, musia zaplatiť škody. Nikto iný nebude. Prevádzkovatelia dopravy teraz potrebujú jednoduché a transparentné procesy na uplatnenie nároku na kompenzáciu.“

O IRU


IRU je svetová organizácia cestnej dopravy, ktorá pomáha spájať spoločnosti s bezpečnou, efektívnou a ekologickou mobilitou a logistikou. Ako hlas viac ako 3.5 milióna spoločností prevádzkujúcich cestné a multimodálne dopravné služby vo všetkých globálnych regiónoch pomáha IRU udržiavať svet v pohybe. iru.org

Zdieľaj tento článok:

Súvisiace témy:
EU Reporter publikuje články z rôznych externých zdrojov, ktoré vyjadrujú širokú škálu názorov. Stanoviská zaujaté v týchto článkoch nemusia byť nevyhnutne stanoviská EU Reporter.
Reklama

Trendy