Belt & Road a „Správa Číny“ prezidenta Si Ťin-pchinga

Napriek určitým počiatočným „podozreniam“ sa čínska iniciatíva Pás a cesta stala veľkým úspechom, odznela diskusia v Bruseli. Vlajková loď politiky, globálny rozvoj infraštruktúry, bola kľúčom k zamestnaniu a bude tiež podporovať „zelený rast“, odznelo na podujatí v mestskom Press Clube.

Stratégia, ktorú iniciovala Čínska ľudová republika, sa snaží spojiť Áziu s Afrikou a Európou prostredníctvom pozemných a námorných sietí s cieľom zlepšiť regionálnu integráciu, zvýšiť obchod a stimulovať hospodársky rast.

Myšlienkou bolo vytvoriť rozsiahlu sieť železníc, energetických potrubí, diaľnic a zjednodušených hraničných priechodov, a to na západ – cez horské bývalé sovietske republiky – a na juh do Pakistanu, Indie a zvyšku juhovýchodnej Ázie.

Projekt viedol k vytvoreniu 420,000 150 nových pracovných miest a teraz zahŕňa 10 krajín, odznelo na „XNUMX. výročí sympózia“ v Bruseli.

Pozitívne posolstvo, ktoré vyplynulo z tejto udalosti, bolo aktuálne, pretože schéma tento rok oslavuje svoje desiate výročie.

Projekt sa najprv nazýval „One Belt, One Road“ iniciatíva, potom nakoniec Iniciatíva Belt and Road. Myšlienku prvýkrát navrhol čínsky prezident Si Ťin-pching počas návštevy Kazachstanu v roku 2013.

Reklama

Podujatie v tlačovom klube bolo zároveň príležitosťou na uvedenie štvrtého dielu knihy čínskeho prezidenta Si Ťin-pchinga, v ktorej načrtáva svoje nádeje na „lepšie pochopenie“ Číny, ktorá, ako hovorí, teraz vstupuje do „novej éry“.

 Množstvo rečníkov zo sveta diplomacie, politiky, obchodu a akademickej obce ocenilo iniciatívu Pás a cesta a zároveň uznalo, že najmä na Západe existovali určité počiatočné „pochybnosti“ a „podozrenia“ o možných motívoch schémy.

Pôvodná Hodvábna cesta vznikla počas západnej expanzie čínskej dynastie Han (206 pred Kristom – 220 po Kr.), ktorá vytvorila obchodné siete na území dnešných stredoázijských krajín Afganistanu, Kazachstanu, Kirgizska, Tadžikistanu, Turkménska a Uzbekistanu, ako aj súčasná India a Pakistan na juh.

Hlavný rečník podujatia, Wu Gang, ministerský radca na čínskom veľvyslanectve v Belgicku, povedal publiku (28. novembra), že jeho krajina už nie je zmietaná chudobou, ale je skôr „modernou a prosperujúcou spoločnosťou“.

Došlo k „veľkej transformácii“ a Čína, ako poznamenal, sa teraz chystala vstúpiť do „kritickej fázy“ svojho rozvoja.

Keď sa obrátil na knihu čínskeho prezidenta „Vládnutie Číny“, povedal, že sa snaží odpovedať na „štyri otázky“ o Číne, svete, jej národoch a „čase“, v ktorej žijeme.

Dúfame, že vyčerpávajúca kniha „pomôže lepšie porozumieť Číne“ a podporí väčšiu spoluprácu.

Povedal: "Neexistuje žiadny univerzálny model modernizácie, ale keď si uvedomíme, že Čína je obrovská, naša je založená na spoločnej prosperite a harmónii."

Iniciatíva Belt & Road, povedal, bola „hlavným krokom“ na tejto ceste a bola „najväčšou platformou spolupráce“ na svete, ktorá sa snaží podporovať „jednotu a spoluprácu“.

Dodal: "Tešíme sa na ďalšiu podobnú spoluprácu v nasledujúcom desaťročí."

Ďalším rečníkom bol Vincent De Saedeleer, zástupca výkonného riaditeľa CSP Zeebrugge Terminal a viceprezident Cosco Belgium, čínskej námornej spoločnosti.

V diskusii povedal, že projekt Belt & Road, čoraz dôležitejší zastrešujúci mechanizmus pre bilaterálny obchod Číny s partnermi BRI, prežil niekoľko „prekážok“ vrátane hospodárskej a zdravotnej krízy a teraz pomáha podporovať globálny obchod.

Pripustil: „Áno, chce to čas a všetko sa nedá dosiahnuť naraz, ale Čína vynaložila veľké úsilie, aby sa stala otvorenejšou a transparentnejšie.“

Belgičan dodal: "Čína je ochotná stať sa hráčom na trhu a za desaťročie od spustenia systému došlo k mnohým zlepšeniam."

Varoval pred "rastúcou rivalitou" medzi USA a Čínou a povedal: "Svet čelí obrovským problémom, takže by sme sa nemali snažiť ich eskalovať."

 Akademik Bart Dessein, profesor na univerzite v Gente, bol ďalším hosťujúcim rečníkom a načrtol to, čo nazval niektoré z priamych úspechov iniciatívy Belt & Road, pričom uviedol, že jej 3,000 420,000 projektov viedlo k vytvoreniu XNUMX XNUMX pracovných miest na celom svete.

Svet, povedal, pôvodne považoval túto schému za „veľkú stratégiu“ Číny a spočiatku ju vnímal s „určitým podozrením“.

"V skutočnosti," poznamenal, "schéma je len pokračovaním rovnakej politiky, ktorú Čína rozvíja od 1970. rokov."

 Povedal: „Nie je to nejaký „hlavný plán“, ktorého sa treba báť, ale v skutočnosti ide o veľmi, veľmi lokálnu iniciatívu a priamo súvisí s „ľudom“, ako prezident spomína vo svojej novej knihe.

"Niektorí majú tendenciu zaradiť Čínu do "nepriateľského tábora", ale svet je zložitejší a ja verím, že Čína chce byť zodpovednou zainteresovanou stranou."

Colin Stevens, vydavateľ portálu EUReporter, ktorý pomáhal s organizáciou podujatia, pripomenul publiku, že iniciatíva Belt & Road sa snažila oživiť staré cesty Hodvábnej cesty v Ázii a „posilniť“ globálny obchod.

Poukázal tiež na nové partnerstvo, ktoré jeho spoločnosť nadviazala s CMG, čínskym štátnym konglomerátom, ktoré, ako povedal, tiež pomôže „premostiť kultúrne priepasti“ medzi Západom a Čínou.

Nick Powell, politický redaktor portálu EUReporter, na inom mieste poznamenal, že kniha čínskeho prezidenta bola vydaná v čase, keď „sú vzťahy s Čínou obzvlášť v centre pozornosti“.

Povedal tiež, že zatiaľ čo iniciatíva Belt & Road, jeden z najambicióznejších projektov v oblasti infraštruktúry, aký bol kedy vytvorený, sa v niektorých oblastiach stretol spočiatku s určitým skepticizmom, zatiaľ sa ukázal ako úspešný.

Bernard Dewit, predseda Belgicko-čínskej obchodnej komory (BCECC), ktorý otvoril a uzavrel živú, dvojhodinovú diskusiu, pochválil program na pomoc krajinám v regióne „rýchlejšie sa rozvíjať“.

"Bol to úspech a taká je realita," povedal.

Zdieľaj tento článok: