- Priemysel vyzýva nasledujúcu vládu, aby postavila odvetvie do centra hospodárskej a obchodnej politiky a aby sa dohodla na ambicióznej dohode o Brexite, aby splnila ambície Spojeného kráľovstva v oblasti ekologického rastu.
- Nové čísla ukazujú, že sadzby by zdecimovali výrobu vo Veľkej Británii, pričom 1.5 stratil milióny vozidiel za cenu 2024 miliárd GBP.
- UK Automotive môže byť lídrom v globálnej revolúcii v oblasti ekologickej mobility, ale na dosiahnutie pokroku, prosperity a zamestnanosti potrebuje spoluprácu.
- Priemysel zavádza na 103rd výročnej večeri „kľúčové priority pre novú vládu“ s cieľom zabezpečiť budúci úspech a konkurencieschopnosť sektora. 1
Spoločnosť výrobcov motorov a obchodníkov (SMMT) vyzvala všetky strany, aby sa britský automobilový priemysel stal stredobodom ich hospodárskej a obchodnej politiky. Obchodný orgán stanovil priority odvetvia pre novú vládu a vyzval na ambicióznu svetovú obchodnú dohodu s Brexitom s cieľom zachovať konkurencieschopnosť tohto odvetvia a schopnosť poskytovať inováciu, produktivitu a prosperitu pre Britániu.
Predseda SMMT George Gillespie na 103. výročnej večeri SMMT v Londýne načrtol víziu priemyslu pre lepšiu, bezpečnejšiu a čistejšiu budúcnosť slovami: „Automobilový priemysel prechádza obdobím bezprecedentných zmien a nesmieme dovoliť tlak brexitu odkloniť od nášho zamerania na koherentnú národnú priemyselnú stratégiu. Spolupráca medzi priemyslom a vládou musí byť silnejšia ako kedykoľvek predtým ... Chceme úzko spolupracovať s budúcou vládou, tak ako tomu bolo v minulosti; jednotným spoločným účelom je udržať z Veľkej Británie Automotive globálnu hráč, ktorý vedie k zamestnaniu, vytvára bohatstvo a dáva nám všetkým hrdosť na to, čo tu môžeme robiť. “
Hovoril, keď SMMT odhalil nové čísla preukazujúce ničivý dopad Brexitu bez ambicióznych obchodných dohôd. Nezávislý výskum zadaný obchodným orgánom ukazuje, že clá WTO na dovážané komponenty a vyvážané vozidlá by zvýšili výrobné náklady vo Veľkej Británii o viac ako 3.2 GBP ročne.2 Takéto kolosálne zvýšenie - zodpovedajúce takmer 90% ročných výdavkov odvetvia na výskum a vývoj - sa nepodarilo absorbovať, čo viedlo k rastu cien a zníženiu globálneho dopytu. V čase, keď sú nevyhnutné ďalšie investície do čoraz bezpečnejšej, čistejšej a inteligentnejšej technológie mobility, bolo by to tragické plytvanie.
Analýza odhaduje, že vplyv takýchto taríf by mohol mať za následok kumulatívnu stratu viac ako 1.5 miliónov kusov z objemu výroby vo Veľkej Británii v priebehu nasledujúcich piatich rokov, čo predstavuje približne miliardu 42.7 GBP za výrobné ceny. Podľa tohto scenára by podľa 2024-u klesajúci dopyt a prerozdeľovanie modelov do konkurencieschopnejších a príjemnejších výrobných miest viedlo k poklesu ročnej produkcie na iba 1 miliónov vozidiel ročne.
Automobilový priemysel je jedným z najcennejších ekonomických aktív Spojeného kráľovstva a vyváža viac tovaru ako ktorýkoľvek iný sektor do viac ako 160 krajín na celom svete. Výrobný sektor je priamo zodpovedný za umiestňovanie potravín na stoly britských pracovníkov spoločnosti 168,000 a ich rodín. Toto odvetvie poskytuje vysoko hodnotné a vysoko kvalifikované pracovné miesta v celej krajine, pričom mzdy sú zvyčajne o 21% vyššie ako priemer v Spojenom kráľovstve.
Okrem toho, vďaka svojmu ročnému hospodárskemu príspevku vo výške 18.6 miliárd GBP, toto odvetvie prispieva do hospodárstva dosť na to, aby dvakrát zaplatilo mzdy sestier NHS v Anglicku alebo celé výdavky NHS na lieky.3 Opustenie EÚ bez ambicióznych dohôd, ktoré odstraňujú clá, zaisťujú obchod bez trenia, zachovávajú regulačné zosúladenie a zabezpečujú prístup k talentom z celého sveta, by tento príspevok ohrozil, spôsobil by vážne hospodárske škody a ohrozil by tisíce pracovných miest a pokrok.
Mike Hawes, výkonný riaditeľ SMMT, uviedol: "Potreby spoločnosti UK Automotive sú jasné: beztrestný obchod bez ciel s regulačnými nariadeniami a neustálym prístupom k talentom. Podrobné obchodné rokovania sa ešte len musia začať. Budú zložité a budú si vyžadovať čas. Ale úzky obchodný vzťah je nevyhnutný na odblokovanie investícií, aby sme mohli dosiahnuť naše ciele: čistejšie ovzdušie, nulové emisie uhlíka a schopnosť pokračovať v budovaní našich výrobkov a ich globálnom marketingu. “
Namiesto toho, aby spoločnosť 2020 vyrábala dva milióny automobilov ročne, čo je obchod bez obchodu, najhorší scenár Svetovej obchodnej organizácie by nás mohol priviesť k miliónu. Budúca vláda musí splniť ambície, konkurenčné podnikateľské prostredie a záväzok potrebný na udržanie automobilového priemyslu v Británii.
Za posledné desaťročie, vďaka masívnym investíciám a spolupráci s vládami prostredníctvom komplexnej priemyselnej stratégie, UK Automotive prešiel obrovským rastom. Je to celosvetovo konkurencieschopná a aktívna oblasť inovácií, ktorá poskytuje platformu, z ktorej môže priemysel vyvíjať, vyrábať a zavádzať elektrifikované, prepojené a autonómne vozidlá - s ekonomickou príležitosťou v hodnote 62 vo výške XNUMX, ak bude úspešná.4
Na realizáciu tohto potenciálu však bude nevyhnutná trvalá vládna podpora, počnúc ambicióznou dohodou o Brexite, ktorá bude zahŕňať dlhodobý záväzok zabezpečiť investície do výroby batérií v gigádnom meradle a posilniť trh s vozidlami s veľmi nízkymi a nulovými emisiami prostredníctvom podstatných stimuly a výdavky na infraštruktúru.
1. SMMT UK Automotive Priority for new Government.
2. Nezávislá analýza vykonaná automatickou analýzou SMMT na základe objemov výroby 2018.
3. Založené na ONS a Údaje NHS, Priemerná týždenná mzda zdravotnej sestry £ 627.30 x 52 týždňov. Štatistiky pracovnej sily NHS ukazujú, že sestry 287,458 pracujúce v Anglicku v auguste 2019. Správa kráľovského fondu £ 17.4 miliárd GBP vynaložených na lieky v 2017e
4. Správa SMMT 2019 - CAV: Globálny závod na trhu
