Námorná bezpečnosť: Rada a Parlament uzavreli dohodu s cieľom zabezpečiť čistejšiu lodnú dopravu v EÚ

Aby sa zabezpečila bezpečnejšia a čistejšia lodná doprava v EÚ, predsedníctvo Rady a vyjednávači Európskeho parlamentu dosiahli dočasnú dohodu o revidovanej smernici o znečisťovaní mora z lodí, ktorá je súčasťou legislatívneho balíka o námornej bezpečnosti.

"More a oceány sú naším spoločným dobrom. Tieto nové pravidlá postavia EÚ do popredia, pokiaľ ide o čistú lodnú dopravu. Našli sme kompromis, ktorý zabezpečí čistejšie moria v Európe a zároveň poskytne rovnaké podmienky pre dynamickú lodný priemysel“.
Paul Van Tigchelt, belgický podpredseda vlády a minister spravodlivosti a Severného mora

Revidovaná smernica zahŕňa medzinárodné normy do práva EÚ, čím sa zabezpečí, aby osoby zodpovedné za nezákonné vypúšťanie znečisťujúcich látok podliehali odrádzajúcemu, účinnému a primeranému tresty zlepšiť námornú bezpečnosť a lepšie chrániť morské prostredie pred znečistením z lodí.

Celkovo to EÚ vybaví modernými nástrojmi na podporu čistá doprava zosúladením pravidiel EÚ s medzinárodnými normami a zabezpečením rovnakých podmienok pre námorný sektor pri súčasnom zlepšení vykonávania a presadzovania prostredníctvom posilneného rámca spolupráce medzi európskymi a vnútroštátnymi orgánmi.

Hlavné ciele revidovanej smernice

Cieľom revidovanej legislatívy je najmä:

• predĺžiť rozsah súčasnej smernice, ktorá sa vzťahuje na nezákonné vypúšťanie škodlivých látok v balenej forme, splaškov, odpadkov a vypúšťaných vôd a zvyškov
• vytvoriť posilnený právny rámec tresty a ich účinné uplatňovanie, ktoré vnútroštátnym orgánom umožní zabezpečiť odrádzajúce a dôsledné ukladanie sankcií za prípady znečistenia spôsobeného loďami vo všetkých európskych moriach
• oddeliť administratívne sankcie z režimu trestných sankcií zakotveného v novom návrhu smernice o trestných činoch proti životnému prostrediu.

Kľúčové prvky novej legislatívy

Spoluzákonodarcovia zachovali všeobecný základ návrhu Komisie. Dočasná dohoda však zavádza niekoľko zmien na zabezpečenie jasnosť a súdržnosť v záujme ochrany morského prostredia.

Vzhľadom na rozdielne právne systémy v členských štátoch predbežná dohoda tiež jasnejšie naznačuje, že sa dotknutá legislatíva týka administratívne sankcie a tým jasne odlíšiť rozsah pôsobnosti tejto smernice od rozsahu pôsobnosti nového návrhu právnych predpisov o trestných činoch proti životnému prostrediu.

Reklama

Nakoniec adekvátne flexibilita bol zavedený v súvislosti s povinnosťami členských štátov overovať a nahlasovať nehody znečistenia, aby sa predišlo nadmernej administratívnej záťaži a aby sa uznala rôznorodá situácia členských štátov z hľadiska geografickej polohy, zdrojov a schopností.

Ďalšie kroky

Dnešnú dočasnú dohodu musia schváliť obaja spoluzákonodarcovia pred formálnym prijatím legislatívneho aktu Európskym parlamentom a Radou. Členské štáty budú mať 30 mesiacov po nadobudnutí účinnosti revidovanej smernice na transponovanie jej ustanovení do svojich vnútroštátnych právnych predpisov.

Základné informácie

Návrh je súčasťou balíka námornej bezpečnosti, ktorý predložila Komisia 1. júna 2023. Päť legislatívnych návrhov vrátane tých, ktoré sa týkajú vyšetrovania námorných nehôd, súladu s požiadavkami vlajkového štátu, štátnej prístavnej kontroly a Európskej námornej bezpečnostnej agentúry (EMSA), Cieľom je modernizovať pravidlá EÚ o námornej bezpečnosti a znížiť znečistenie vody z lodí. Keďže 75 % zahraničného obchodu EÚ prebieha po mori, námorná doprava nie je len tepnou globalizovaného hospodárstva, ale aj záchranným lanom pre ostrovy a okrajové a vzdialené prímorské regióny EÚ. Hoci je námorná bezpečnosť vo vodách EÚ v súčasnosti veľmi vysoká, s malým počtom úmrtí a bez nedávnych veľkých únikov ropy, každý rok je stále hlásených viac ako 2 000 námorných nehôd a incidentov. Prijatie a implementácia legislatívneho balíka o námornej bezpečnosti bude konkrétnym výsledkom záväzku EÚ voči udržateľnej a inteligentnej mobilite. Marian-Jean Marinescu (EPP/RO) je spravodajcom Európskeho parlamentu pre tento spis, zatiaľ čo komisárku zodpovednú za dopravu Adinu Văleanovú na medziinštitucionálnych rozhovoroch zastupoval riaditeľ ai na GR MOVE, Fotini Ioannidou.

Revidovaná smernica o znečisťovaní mora z lodí, všeobecný prístup Rady, 4. decembra 2023

Revidovaná smernica o znečisťovaní mora z lodí, návrh Komisie, 1. júna 2023

Európska zelená dohoda (základné informácie)

Námorná bezpečnosť (základné informácie)

Zdieľaj tento článok: