Zákaz ruského hliníka môže vykoľajiť energetickú transformáciu EÚ

Európska únia sa podľa a. pripravuje sankcionovať hliník vyrobený v Rusku Reuters správa. O obmedzeniach jeho zásielok do EÚ sa dlho diskutuje a môžu byť zavedené v najbližších mesiacoch. Nadchádzajúci zákaz by mohol výrazne poškodiť prechod EÚ na zelenú ekonomiku.

Hliník je po oceli druhým najpopulárnejším kovom na svete. Má jedinečné vlastnosti, ako je ľahkosť, pevnosť, ťažnosť, odolnosť proti korózii a takmer nekonečná recyklovateľnosť. Z tohto dôvodu sa používa v rôznych priemyselných odvetviach vrátane stavebníctva, strojárstva, elektroniky a obalov.

Najdôležitejšia a rastúca aplikácia hliníka je spojená s energetickým prechodom. Kov sa používa v elektrických vozidlách na zníženie ich hmotnosti a zvýšenie dojazdu elektromotora. Európski výrobcovia automobilov – vrátane známych značiek ako Mercedes, Porsche či BMW – vsádzajú na nízkouhlíkový hliník, pretože znižuje uhlíkovú stopu celého dodávateľského reťazca.

Okrem automobilového priemyslu je hliník žiadaný v obnoviteľných zdrojoch energie, kde sa používa na káble spájajúce solárne alebo veterné elektrárne so sieťou.

Spoločnosti v zelenej ekonomike musia nakupovať hliník s minimálnymi emisiami uhlíka. Polovica svetového hliníka sa však stále taví pomocou elektriny z uhoľných elektrární. Ruský hliník je silným konkurentom na globálnom trhu vďaka využívaniu vodnej energie v sibírskych riekach. Uhlíková stopa takéhoto hliníka je o 70 % nižšia ako priemer v odvetví.

Od konca minulého roka začala Európska únia prechodnú fázu zavádzania mechanizmu úpravy hraníc uhlíka (CBAM), mechanizmu, ktorý bude zdaňovať dovážaný tovar v závislosti od uhlíkovej stopy z ich výroby a ceny uhlíkových kreditov v r. EÚ. Úplná implementácia CBAM je naplánovaná na rok 2026. Preto je ešte dôležitejšie znížiť uhlíkovú stopu produktov dodávaných do Európy.

Rusko je celosvetovo významným dodávateľom nízkouhlíkového hliníka. Jeho vývoz do Spojených štátov amerických klesol na minimum od zavedenia 200-percentnej dovoznej dane v minulom roku. Zásielky ruského hliníka do Európskej únie však stále presahujú 0.5 milióna ton ročne a pokrývajú približne 8 % potrieb EÚ. Zatiaľ čo úradníci v Bruseli plánujú zakázať hliník vyrobený v Rusku, nahradenie týchto objemov bude ťažké.

Reklama

Situácia na európskom trhu s hliníkom je už teraz náročná. V priebehu niekoľkých posledných rokov sa viac ako 50 % európskych kapacít na primárnu výrobu hliníka zatvorilo v dôsledku príliš vysokých cien elektriny – hlavnej nákladovej položky výroby hliníka. Európske huty, ktoré využívajú lacnejšiu vodnú energiu, nedokážu výrazne zvýšiť produkciu, aby nahradili objemy ruského nízkouhlíkového hliníka, ktorý bude odrezaný od trhu.

Pri absencii ruského kovu budú musieť európski zákazníci nakupovať hliník od výrobcov na Blízkom východe, vrátane Spojených arabských emirátov, Ománu a ďalších krajín. Hliník z tohto regiónu má však vyššiu uhlíkovú stopu, čo je v rozpore s klimatickými cieľmi EÚ. Jeho cena bude navyše vyššia, čiastočne kvôli rizikám útokov húsijských rebelov na obchodné plavidlá v Červenom mori, ktoré už poškodili svetový obchod.

Zákaz ruského hliníka by mohol vážne poškodiť zelenú agendu Európskej únie. Európski nákupcovia a spracovatelia budú nútení používať viac „špinavého“ hliníka, čo znamená, že ich produkty budú menej konkurencieschopné – tak globálne, čo sa už deje pri európskych automobiloch a energetických zariadeniach, ako aj na domácom trhu EÚ. V takýchto podmienkach sa mnohí európski spotrebitelia hliníka dostanú na pokraj prežitia a proces ekologickej transformácie v EÚ by mohol byť ohrozený.

Zdieľaj tento článok: