Komisia víta podporu Európskeho parlamentu prísnejším pravidlám týkajúcim sa únavy posádky

Po hlasovaní Európskeho parlamentu na plenárnom zasadnutí 9. októbra podpredseda Kallas uviedol: „Teší ma toto hlasovanie, ktoré otvára cestu novým prísnejším pravidlám únavy pilotov v celej EÚ. Prinesie lepšiu ochranu cestujúcich a bezpečnejšie pracovné podmienky pre posádku. Toto je víťazstvo zdravého rozumu. ““

Účelom tohto nového právneho predpisu modernizovať vysoké európske normy v oblasti bezpečnosti letectva je objasniť a vylepšiť súčasné nariadenia o obmedzeniach času letu a času služby (známe ako obmedzenia času letu alebo FTL) - pri zohľadnení najnovších vedeckých a technických dôkazov.

Návrh obsahuje viac ako 30 ustanovení zameraných na zlepšenie ochrany posádky pred únavou a na zabezpečenie bezpečnejších a lepších pracovných podmienok. Zahŕňajú dôležité otázky, ako napríklad odpočinok počas letu pre palubných sprievodcov, a prísne limity pre nočné lety, pohotovostný režim a rezervu.

Nové právne predpisy zahŕňajú:

• Skrátenie času letovej služby v noci o 45 minút (maximálne 11 hodín namiesto 11 hodín 45);
• zníženie maximálneho počtu letových hodín z 1,300 1,000 na 12 XNUMX za XNUMX po sebe nasledujúcich mesiacov;
• zvýšenie týždenného odpočinku o 12 hodín (2 dni namiesto 1½ dňa) dvakrát mesačne;
• udelenie až päť dní odpočinku na domácej základni v prípade významného prekročenia časového pásma (namiesto súčasných dvoch dní alebo v niektorých členských štátoch ešte menej času) a;
• dôležité zníženie maximálneho času služby (pohotovostný režim + letový čas) v prípade pohotovostného režimu na letisku (v niektorých členských štátoch 16 hodín namiesto 26–28 hodín).

Bezpečnostnými pravidlami FTL nie sú dotknuté príslušné právne predpisy EÚ a vnútroštátne právne predpisy vrátane pravidiel týkajúcich sa pracovného času, zdravia a bezpečnosti pri práci alebo existujúcich a budúcich kolektívnych pracovných dohôd (CLA). Vzťah medzi bezpečnostnými a sociálnymi pravidlami je navyše založený na zásade, že sa uplatňuje najprísnejšie pravidlo.

Pri podpore návrhu nariadenia Európsky parlament potvrdil názor väčšiny odborníkov v oblasti bezpečnostnej ochrany letectva v prospech komplexného a vyváženého prístupu, ktorý prinesie zlepšenie bezpečnosti letovým posádkam a pilotom v európskom leteckom sektore v prospech cestujúcich. ,

Návrh nariadenia Komisie získal kladné hlasovanie na schôdzi výboru EASA, ktorá sa konala 12, júl 2013, a bol predložený Európskemu parlamentu na trojmesačnú kontrolu.

Reklama

Ďalšie kroky

Komisia teraz formálne prijme nariadenie. Dá sa očakávať, že nadobudne účinnosť na konci roku 2013 a o dva roky neskôr nadobudne účinnosť.

Neustále bude prebiehať nepretržité hodnotenie nového režimu FTL, ktoré bude vykonávať EASA spolu s členskými štátmi a za účasti zainteresovaných strán a vedeckých poznatkov, ktoré bude založené na skutočných prevádzkových údajoch, s cieľom monitorovať účinnosť systému. Prvá pravidelná správa agentúry EASA o výsledkoch programu monitorovania je predložená najneskôr do troch rokov od dátumu uplatňovania pravidiel.

Pre viac informácií, kliknite tu.

Zdieľaj tento článok: