transport
Hlasujte nad rámec mýtov: Späť na pragmatické licenčné stanovisko výboru EÚ pre dopravu
Mladí profesionálni vodiči v EÚ sa stali terčom nesprávne vedenej bezpečnostnej kampane. Výbor Európskeho parlamentu pre dopravu a cestovný ruch (TRAN) poskytuje konkrétne kroky na riešenie nezamestnanosti mladých ľudí v EÚ a nedostatku vodičov, pričom dôkladne zvažuje a rieši aspekty bezpečnosti na cestách. Jeho víziu by malo schváliť plénum.
V rámci prebiehajúcej revízie smernice EÚ o vodičských preukazoch je dôležité rozlišovať medzi skutočnosťou a fikciou v boji proti mýtu, že všetci mladí profesionálni vodiči nie sú na európskych cestách v bezpečí.
Pred rozhodujúcim hlasovaním v pléne o smernici, ktorá by mohla riešiť dôležitú výzvu pre sektor cestnej dopravy, nedostatok vodičov, IRU poskytla poslancom Európskeho parlamentu fakty a čísla demystifikujúce zaujatosť, ktorá sa v súčasnosti zameriava na mladých profesionálnych vodičov určitými skupinami a požadovali nestranné, pragmatické riešenia.
Ako navrhuje TRAN, revidovaná smernica o vodičských preukazoch by mala:
- Potvrďte vek 18 rokov ako pravidlo pre profesionálnych vodičov nákladných vozidiel pre vnútroštátnu aj medzinárodnú prevádzku,
- Potvrdiť vek 21 rokov ako pravidlo pre profesionálnych vodičov autobusov a autokarov a zároveň uznať schopnosť členských štátov znížiť vek vodiča pod 21 rokov pre všetky typy služieb vrátane tých, ktoré sú dlhšie ako 50 km, a
- Umožniť vyškoleným mladým ľuďom prístup k profesionálnemu výcviku vodičov ihneď po ukončení školy tým, že 17-ročným ľuďom umožníte využiť sprievodný výcvik vodičov po boku skúseného vodiča.
Riaditeľ advokácie IRU EÚ Raluca Marian povedal: „Mládež EÚ sa stala cieľom falošnej bezpečnostnej kampane.
„IRU by chcela upriamiť osobitnú pozornosť na zaujatosť zameranú na mladých profesionálnych vodičov pod zámienkou bezpečnostných nedostatkov.
„Mladí profesionálni vodiči a mladí vodiči nie sú to isté. Profesionálni vodiči jazdia, aby si zarobili. Sú plne motivovaní a stovky hodín trénovaní na obozretnú jazdu, aby si udržali živobytie.“
V EÚ v súčasnosti chýba viac ako 500,000 XNUMX profesionálnych vodičov autobusov a nákladných vozidiel, tento nedostatok sa zhoršuje každoročným vysokým počtom vodičov, ktorí odchádzajú do dôchodku, a nízkym prílevom nových vodičov, ktorí vstupujú do tohto povolania.
Revidovaná verzia smernice, ktorú navrhla TRAN, poskytuje účinné riešenia na pritiahnutie novej a bezpečnej pracovnej sily vrátane mladých ľudí k profesii vodiča.
„Vzhľadom na hlasovanie v pléne 27. februára vyzývame poslancov, aby podporili správu TRAN, ktorá poskytuje konkrétne kroky na riešenie nezamestnanosti mladých ľudí v EÚ a nedostatku vodičov, pričom dôkladne zvažuje a rieši aspekty bezpečnosti na cestách,“ uzavrel Raluca Marian.
O IRU
IRU je svetová organizácia cestnej dopravy, ktorá podporuje ekonomický rast, prosperitu a bezpečnosť prostredníctvom udržateľnej mobility ľudí a tovaru. Ako hlas viac ako 3.5 milióna spoločností, ktoré prevádzkujú mobilitu a logistické služby vo všetkých globálnych regiónoch, IRU vedie riešenia, ktoré pomáhajú svetu pohybovať sa lepšie.
www.iru.org
Zdieľaj tento článok:
-
Svet5 dní staré
Dénonciation de l'ex-emir du mouvement des moujahidines du Maroc des allégations formulées par Luk Vervae
-
Moldavsko5 dní staré
Bývalé americké ministerstvo spravodlivosti a predstavitelia FBI vrhli tieň na prípad proti Ilanovi Shorovi
-
Čína-EÚ4 dní staré
CMG organizuje 4. medzinárodný video festival v čínskom jazyku pri príležitosti Dňa čínštiny OSN 2024
-
Európsky parlament4 dní staré
Riešenie alebo zvieracia kazajka? Nové fiškálne pravidlá EÚ