Spojte sa s nami

transport

Hlasujte nad rámec mýtov: Späť na pragmatické licenčné stanovisko výboru EÚ pre dopravu

ZDIEĽAM:

uverejnené

Pred 2 rokov

on

Vašu registráciu používame na poskytovanie obsahu spôsobmi, s ktorými ste súhlasili, a na zlepšenie nášho porozumenia vám. Z odberu sa môžete kedykoľvek odhlásiť.

Mladí profesionálni vodiči v EÚ sa stali terčom nesprávne vedenej bezpečnostnej kampane. Výbor Európskeho parlamentu pre dopravu a cestovný ruch (TRAN) poskytuje konkrétne kroky na riešenie nezamestnanosti mladých ľudí v EÚ a nedostatku vodičov, pričom dôkladne zvažuje a rieši aspekty bezpečnosti na cestách. Jeho víziu by malo schváliť plénum. 

V rámci prebiehajúcej revízie smernice EÚ o vodičských preukazoch je dôležité rozlišovať medzi skutočnosťou a fikciou v boji proti mýtu, že všetci mladí profesionálni vodiči nie sú na európskych cestách v bezpečí.

Pred rozhodujúcim hlasovaním v pléne o smernici, ktorá by mohla riešiť dôležitú výzvu pre sektor cestnej dopravy, nedostatok vodičov, IRU poskytla poslancom Európskeho parlamentu fakty a čísla demystifikujúce zaujatosť, ktorá sa v súčasnosti zameriava na mladých profesionálnych vodičov určitými skupinami a požadovali nestranné, pragmatické riešenia.

Ako navrhuje TRAN, revidovaná smernica o vodičských preukazoch by mala:

  • Potvrďte vek 18 rokov ako pravidlo pre profesionálnych vodičov nákladných vozidiel pre vnútroštátnu aj medzinárodnú prevádzku,
  • Potvrdiť vek 21 rokov ako pravidlo pre profesionálnych vodičov autobusov a autokarov a zároveň uznať schopnosť členských štátov znížiť vek vodiča pod 21 rokov pre všetky typy služieb vrátane tých, ktoré sú dlhšie ako 50 km, a
  • Umožniť vyškoleným mladým ľuďom prístup k profesionálnemu výcviku vodičov ihneď po ukončení školy tým, že 17-ročným ľuďom umožníte využiť sprievodný výcvik vodičov po boku skúseného vodiča.

Riaditeľ advokácie IRU EÚ Raluca Marian povedal: „Mládež EÚ sa stala cieľom falošnej bezpečnostnej kampane.

„IRU by chcela upriamiť osobitnú pozornosť na zaujatosť zameranú na mladých profesionálnych vodičov pod zámienkou bezpečnostných nedostatkov.

„Mladí profesionálni vodiči a mladí vodiči nie sú to isté. Profesionálni vodiči jazdia, aby si zarobili. Sú plne motivovaní a stovky hodín trénovaní na obozretnú jazdu, aby si udržali živobytie.“

V EÚ v súčasnosti chýba viac ako 500,000 XNUMX profesionálnych vodičov autobusov a nákladných vozidiel, tento nedostatok sa zhoršuje každoročným vysokým počtom vodičov, ktorí odchádzajú do dôchodku, a nízkym prílevom nových vodičov, ktorí vstupujú do tohto povolania.

Revidovaná verzia smernice, ktorú navrhla TRAN, poskytuje účinné riešenia na pritiahnutie novej a bezpečnej pracovnej sily vrátane mladých ľudí k profesii vodiča.

„Vzhľadom na hlasovanie v pléne 27. februára vyzývame poslancov, aby podporili správu TRAN, ktorá poskytuje konkrétne kroky na riešenie nezamestnanosti mladých ľudí v EÚ a nedostatku vodičov, pričom dôkladne zvažuje a rieši aspekty bezpečnosti na cestách,“ uzavrel Raluca Marian.

O IRU
IRU je svetová organizácia cestnej dopravy, ktorá podporuje ekonomický rast, prosperitu a bezpečnosť prostredníctvom udržateľnej mobility ľudí a tovaru. Ako hlas viac ako 3.5 milióna spoločností, ktoré prevádzkujú mobilitu a logistické služby vo všetkých globálnych regiónoch, IRU vedie riešenia, ktoré pomáhajú svetu pohybovať sa lepšie.
www.iru.org 

Zdieľaj tento článok:

Zdieľať tento:
Súvisiace témy:
EU Reporter publikuje články z rôznych externých zdrojov, ktoré vyjadrujú širokú škálu názorov. Stanoviská zaujaté v týchto článkoch nemusia byť nevyhnutne stanoviská EU Reporter. Pozrite si úplné znenie EU Reporter Podmienky zverejnenia pre viac informácií EU Reporter využíva umelú inteligenciu ako nástroj na zvýšenie kvality, efektívnosti a dostupnosti žurnalistiky, pričom zachováva prísny ľudský redakčný dohľad, etické normy a transparentnosť vo všetkom obsahu podporovanom AI. Pozrite si úplné znenie EU Reporter Zásady AI Pre viac informácií.
Reklama

Trendy