Európska komisia vyzýva k prísne štandardy regulovať civilné lietadlá

Európska komisia dnes (8 v apríli) navrhla stanoviť prísne nové normy na reguláciu prevádzky civilných bezpilotných lietadiel (alebo systémov diaľkovo pilotovaných lietadiel - RPAS). Nové normy sa budú vzťahovať na bezpečnosť, zabezpečenie, súkromie, ochranu údajov, poistenie a zodpovednosť. Cieľom je umožniť európskemu priemyslu stať sa globálnym lídrom na trhu pre túto vznikajúcu technológiu a zároveň zabezpečiť, aby boli zavedené všetky potrebné záruky.

Civilné bezpilotné lietadlá sa čoraz viac používajú v Európe, napríklad vo Švédsku, Francúzsku a Spojenom kráľovstve, v rôznych odvetviach, ale v rámci fragmentovaného regulačného rámca. Uplatňujú sa základné vnútroštátne bezpečnostné pravidlá, tieto pravidlá sa však v rámci EÚ líšia a nie je riešené koherentným spôsobom množstvo kľúčových záruk.

Podpredseda Siim Kallas, komisár pre mobilitu a dopravu, uviedol: „Civilné drony môžu presne zisťovať škody na cestných a železničných mostoch, monitorovať prírodné katastrofy, ako sú záplavy, a striekať plodiny. Majú všetky tvary a veľkosti. v budúcnosti môžu dokonca doručovať knihy od vášho obľúbeného online predajcu. Mnoho ľudí, vrátane mňa, však má obavy z bezpečnosti, ochrany a súkromia týkajúce sa týchto zariadení. “

Technológia pre civilné drony dozrieva a existuje potenciál pre výrazný rast a tvorbu pracovných miest. Podľa niektorých odhadov by to v nasledujúcich 10 rokoch mohlo mať hodnotu 10% leteckého trhu - to je 15 miliárd EUR ročne. Podpredseda dodal: „Ak niekedy bol správny čas urobiť to na európskej úrovni, urobte to teraz. Pretože lietadlá s diaľkovým riadením, takmer zo svojej podstaty, prekročia hranice a toto odvetvie stále existuje. v začiatkoch. Teraz máme príležitosť vytvoriť jednotný súbor pravidiel, s ktorými môže každý pracovať, rovnako ako to robíme pre väčšie lietadlá. ““

Nové normy sa budú vzťahovať na tieto oblasti:

Prísne pravidlá EÚ týkajúce sa bezpečnostných povolení. Bezpečnosť je prvou prioritou leteckej politiky EÚ. Normy EÚ budú založené na zásade, že civilné bezpilotné lietadlá (diaľkovo riadené lietadlá) musia poskytovať rovnakú úroveň bezpečnosti ako letecká prevádzka s posádkou. EASA, Európska agentúra pre bezpečnosť letectva, začne vyvíjať osobitné celoeurópske normy pre diaľkovo riadené lietadlá.

Prísne kontroly ochrany súkromia a údajov. Údaje zhromažďované diaľkovo riadenými lietadlami musia byť v súlade s platnými pravidlami ochrany údajov a orgány na ochranu údajov musia monitorovať následné zhromažďovanie a spracovanie osobných údajov. Komisia posúdi, ako zabezpečiť, aby sa pravidlá na ochranu údajov v plnom rozsahu uplatňovali na lietadlá na diaľku a v prípade potreby navrhne zmeny alebo konkrétne usmernenia.

Reklama

Kontroly na zabezpečenie bezpečnosti. Civilné bezpilotné lietadlá môžu byť vystavené potenciálnym protiprávnym konaniam a bezpečnostným hrozbám ako iné lietadlá. Agentúra EASA začne pracovať na vývoji potrebných bezpečnostných požiadaviek, najmä na ochranu informačných tokov, a potom navrhne konkrétne právne povinnosti pre všetkých zúčastnených aktérov (napr. Riadenie letovej prevádzky, prevádzkovateľ, poskytovatelia telekomunikačných služieb), ktoré majú vnútroštátne orgány presadzovať.

Jasný rámec zodpovednosti a poistenia. Súčasný poistný režim pre tretie strany bol zavedený najmä v súvislosti s lietadlami s posádkou, kde minimálna výška poistenia určuje hmotnosť (od 500kg). Komisia posúdi potrebu zmeniť a doplniť súčasné pravidlá, aby zohľadnila osobitosti diaľkovo riadených lietadiel.

Zefektívnenie výskumu a vývoja a podpora nového priemyslu. Komisia zefektívni prácu v oblasti výskumu a vývoja, najmä fondy EÚ pre výskum a vývoj, ktoré spravuje Spoločný podnik SESAR. \ T udržiavať čo najkratšie dodacie lehoty pre sľubné technológie na vkladanie RPAS do európskeho vzdušného priestoru. Malé a stredné podniky a začínajúce podniky v tomto odvetví získajú priemyselnú podporu na vývoj vhodných technológií (v rámci programov Horizont 2020 a COSME).

Čo sa stane ďalej?

Komisia vykoná v 2014 dôkladné posúdenie vplyvu s cieľom preskúmať problémy a vymedziť najlepšie možnosti ich riešenia. Potom môže nasledovať legislatívny návrh, ktorý schvália členské štáty a Európsky parlament. Okrem toho môže EASA okamžite začať vyvíjať potrebné bezpečnostné normy. Medzi ďalšie opatrenia môžu patriť podporné akcie v rámci existujúcich programov EÚ, ako sú SESAR, Horizon 2020 alebo COSME. Celá táto práca má za cieľ splniť stanovený cieľ Európskej rady z decembra 2013 zabezpečiť postupnú integráciu RPAS do vzdušného priestoru od 2016.

Viac informácií

MEMO / 14 / 259
VYHLÁSENIE / 14 / 110
KOMUNIKÁCIA
Nasledujte podpredsedu Kallasa Twitter

Zdieľaj tento článok: