Pracovný čas: Komisia navrhuje pravidlá pre pracovníkov vnútrozemskej plavby založené na dohode sociálnych partnerov

Európska komisia predložila návrh, ktorým sa ustanovujú osobitné pravidlá týkajúce sa pracovného času v odvetví vnútrozemskej vodnej dopravy. Tento návrh by implementoval dohodu, ktorú dosiahli zástupcovia zamestnávateľov a zamestnancov na úrovni EÚ v tomto sektore. V dohode sa stanovujú minimálne pravidlá týkajúce sa pracovného času pre osobné alebo nákladné dopravné lode vo vnútrozemskej plavbe v celej EÚ. Tieto pravidlá by sa vzťahovali na členov posádky a palubný personál a doplnil by všeobecné smernica o pracovnom čase(2003 / 88 / ES), ktorá sa nevzťahuje na pracovníkov vnútrozemskej vodnej dopravy.

László Andor, komisár EÚ pre zamestnanosť, sociálne veci a začlenenie, uviedol: „Dobré pracovné podmienky a primerané doby odpočinku prispôsobené na prácu na vnútrozemských vodných cestách sú nevyhnutné pre zdravie a bezpečnosť posádok a lodného personálu, a tým aj pre bezpečnosť dopravy. Pretože viac ako 75% vnútrozemskej vodnej dopravy sa uskutočňuje vo viac ako jednom členskom štáte má zmysel dohodnúť sa na pravidlách na úrovni EÚ a zástupcovia zamestnávateľov a pracovníkov majú najlepšiu pozíciu na ich vypracovanie. Z vlastnej iniciatívy európskych odvetvových sociálnych partnerov je dohoda o pracovnej dobe vo vnútrozemskej vodnej doprave vynikajúcim príkladom úspešného sociálneho zabezpečenia. Európska komisia rešpektuje úlohu sociálnych partnerov a zaviazala sa podporovať sociálny dialóg EÚ. “

Po odsúhlasení Radou by navrhovaná smernica prispela k zlepšeniu pracovných podmienok pre členov posádky a personálu lode 31,000 a k spravodlivejším konkurenčným podmienkam pre podniky 9,645 pôsobiace v tomto sektore.

Podľa návrhu:

• celkový pracovný čas nemôže prekročiť 48 hodín týždenne, hoci to možno spriemerovať až na 12 mesiacov

• celkový nočný pracovný čas nemôže prekročiť 42 hodín týždenne

• pracovníci by mali nárok na platenú ročnú dovolenku v trvaní najmenej štyroch týždňov a na platenú ročnú zdravotnú kontrolu

  Reklama

• pracovníci by mali nárok na najmenej 10 hodín odpočinku každý deň (s nepretržitými najmenej 84 hodinami) a na najmenej XNUMX hodín odpočinku každý týždeň.

pozadia

Existujú mrudy ako 37,000 kilometrov vnútrozemských vodných ciest v EÚ spája stovky miest a priemyselných regiónov. 20 z členských štátov 28 má vnútrozemské vodné cesty a 13 sú vzájomne prepojené vnútrozemskými vodnými cestami. Ročne sa v EÚ prepraví na vnútrozemských vodných cestách okolo 500 miliónov ton nákladu. Viac ako 75% vnútrozemskej vodnej dopravy prebieha vo viac ako jednom členskom štáte. Dohoda o pravidlách pracovného času pre odvetvie vnútrozemských vodných ciest vyplýva z iniciatívy Európskej únie pre člny (EBU) a Európskej organizácie kapitánov (ESO) zastupujúcich stranu zamestnávateľov a Európskej federácie pracovníkov v doprave (ETF), zastupujúci robotnícku stranu. Zástupcovia zamestnávateľov a pracovníkov na úrovni EÚ uzavreli túto dohodu 15. februára 2012 a požiadali Komisiu, aby ju predložila Rade na implementáciu ako smernica v súlade s Článok 155 Zmluvy o fungovaní EÚ (ZFEÚ), Na základe tejto žiadosti Komisia preskúmala dohodu, pokiaľ ide o jej zákonnosť vo vzťahu k právu EÚ, mandát a reprezentatívnosť signatárskych organizácií, vplyv ustanovení na malé a stredné podniky a jej hospodárske a sociálne účinky.

 Smernica o pracovnom čase (2003 / 88 / ES) sa v zásade vzťahuje na všetkých pracovníkov. Kľúčové aspekty týkajúce sa denného odpočinku, prestávok, doby týždenného odpočinku a dĺžky nočnej práce sa však nevzťahujú na odvetvia dopravy.

Pre tieto odvetvia sa v smernici o pracovnom čase ustanovuje odvetvový prístup s možnosťou samostatných ustanovení, ktoré sú prispôsobené osobitným potrebám rôznych sektorov dopravy (článok 14 smernice). Tento prístup bol potrebný, pretože pracovníci v odvetviach dopravy majú osobitné pracovné vzorce, ktoré zahŕňajú napríklad dlhé hodiny práce počas krátkych časových období, bývanie na pracovisku alebo prácu ďaleko od domova.

Odvetvové smernice EÚ o pracovnom čase, ktorými sa vykonávajú dohody európskych sociálnych partnerov, už pre mobilných pracovníkov už existujú civilné letectvo, cezhranične železničná doprava, A pre námorníci.

Dnes predložený návrh zohľadňuje charakteristické pracovné podmienky vo vnútrozemskej vodnej doprave. Poskytuje určitú flexibilitu, aby vyhovoval špecifikám tohto odvetvia, a zároveň zaisťuje vysokú úroveň ochrany zdravia a bezpečnosti týchto pracovníkov. Zahŕňa členov posádky aj palubný personál (napríklad kuchárov, upratovačov alebo hudobníkov na lodi na prepravu osôb).

Návrh sa zašle Rade na prijatie ako smernica Rady. Európsky parlament je informovaný, ako sa predpokladá v článku 155 (2), o Zmluva o fungovaní EÚ (Zmluvy o fungovaní EÚ).

Pre viac informácií

Novinka na internetovej stránke GR pre zamestnanosť

Analytický dokument priložený k návrhu

Vnútrozemská vodná doprava

Ďalšie sektorové smernice EÚ o pracovnom čase

Európsky sociálny dialóg

Zdieľaj tento článok: