#CleanArcticAlliance spochybňuje #Maersk na arktickej lodnej doprave

Odpoveďou na správy, že najväčší svetový operátor kontajnerovej lode, Maersk, plánuje spustiť skúšobný prechod severomorskej cesty Arktídy - pozdĺž pobrežia Ruska, medzi Tichým a Atlantickým oceánom, vedúca poradkyňa Aliancie pre arktickú alianciu Sian Prior povedala: „Aliancia pre čistú arktiku vyzýva spoločnosť Maersk, aby sa zbavila čistého paliva, ktoré bude Venta Maersk používať pri prechode cez arktické vody - a pre spoločnosť Maersk , jej zákazníkom a konkurencii zaviazať sa, že na pohon lodí v Arktíde nikdy nepoužijeme najšpinavšie palivo na svete - ťažký vykurovací olej (HFO). "

"Touto týždňovou správou je, že Arctic je najsilnejší morský ľad sa tento rok dvakrát rozpadol, po prvýkrát zaznamenal, používanie ťažkého vykurovacieho oleja na pohon lodnej dopravy v Arktíde nielen zvyšuje riziko úniku ropy, ale vytvára aj emisie čierneho uhlíka, ktoré zhoršujú topenie morského aj ľadovcového ľadu v arktickej oblasti. Vďaka vedúcemu postaveniu v Arktíde by mohol Maersk viesť priekopník spoločností prepravujúcich komerčný tovar, ktoré smerujú k čistým a obnoviteľným formám pohonu pre prepravu po celom svete. “

V apríli 2018 sa Výbor pre ochranu morského prostredia Medzinárodnej námornej organizácie dohodol na ďalšom postupe pri zvažovaní arktického zákazu ťažkého vykurovacieho oleja. Na schôdzi bol podvýbor (PPR6), ktorý sa zíde začiatkom roku 2019, zameraný na vypracovanie zákazu používania ťažkého vykurovacieho oleja a prepravy pre lode v Arktíde „na základe posúdenia vplyvov“ a „ v príslušnom časovom rámci “.

„Je čas, aby medzinárodné prepravné spoločnosti očistili svoje konanie prechodom na čistejšie palivá a zároveň pôsobili v citlivých a zraniteľných oblastiach sveta - v záujme Arktídy, jej obyvateľov, divočiny a skutočne pre celú planétu. “ uzavrel Prior.

 O ťažkom vykurovacom oleji

Ťažký vykurovací olej je špinavé a znečisťujúce fosílne palivo, ktoré poháňa lode v našich moriach a oceánoch - účtovníctvo pre 80% lodného paliva používaného na celom svete, Zmena klímy podnecuje vysoké zimné teploty a vedie k roztopeniu morského ľadu a otvára arktické vody na prepravu. Ako námorný ľad ustupuje, väčšie plavidlá, ktoré nie sú spojené s arktickým štátnym vlakom, ktoré jazdia na HFO, sa pravdepodobne presmerujú do arktických vôd pri hľadaní kratších jázd. Toto spolu s nárastom plavidiel plaviacim sa pod vlajkou Arktídy, ktoré sa zameriavajú na predtým neprístupné zdroje, výrazne zvýši riziko rozliatia HFO.

Okolo 75% lodného paliva, ktoré sa v súčasnosti prepravuje v Arktíde, je HFO; viac ako polovica plavidiel, ktoré sú označené ako štáty, ktoré nie sú arktickými krajinami - krajiny, ktoré majú málo, akékoľvek spojenie s Arktídou (Pozri tiež: Päť dokumentov o používaní ťažkého vykurovacieho oleja v Arktíde).

Reklama

Už je zakázaný v antarktických vodách, ak sa HFO vylial v chladných polárnych vodách, pomaly sa rozpadá, čo je takmer nemožné vyčistiť. HFO rozliatie by malo dlhodobé zničujúce účinky na pôvodné arktické spoločenstvá, živobytie a morské ekosystémy, od ktorých závisia. HFO je tiež väčším zdrojom škodlivých emisií látok znečisťujúcich ovzdušie, ako je oxid síry a častice, vrátane čierneho uhlíka, ako alternatívne palivá, ako je destilátové palivo a skvapalnený zemný plyn (LNG). Pri vypúšťaní a ukladaní na snehu alebo v ľadu je otepľovanie čierneho uhlíka až päťkrát viac ako pri vylučovaní na nižších zemepisných šírkach, napríklad v tropických oblastiach.

V apríli 2018, tIMO súhlasil s tým, že bude pokračovať vo vývoji zákazu ťažkého vykurovacieho oleja z arktických vôd.

V rámci Výboru pre ochranu morského prostredia Medzinárodnej námornej organizácie (MOPC72) boli dohodnuté plány na vytvorenie zákazu ťažkého vykurovacieho oleja (HFO) z lodnej prepravy v Arktíde spolu s posúdením vplyvu takéhoto zákazu. Stretnutie viedlo podvýbor (PPR6) k vypracovaniu zákazu používania a prepravy ťažkého vykurovacieho oleja na použitie v lodiach v Arktíde "na základe posúdenia vplyvov" a "na vhodnom časovom rozmedzí"

Nasledovalo to po dohode v júli 2017, aby MEPC zvážila „vývoj opatrení na zníženie rizika používania a prepravy ťažkého vykurovacieho oleja ako paliva loďami v arktických vodách“. Spoločnosť Clean Arctic Alliance tiež uvítala tento krok, v ktorom sa uvádza, že zákaz používania a prepravy plavidlami používanými v Arktíde ako palivo je najjednoduchším a najefektívnejším spôsobom na zmiernenie účinkov HFO.

Ďalšie čítanie o HFO a Black Carbon

• stanovisko: Špinavé palivo na svete bude zakázané z prepravy v Arktíde. Tu je How.

• Tlačová správa: Čistá polárna aliancia sa chystá presunúť IMO na zákaz ťažkého vykurovacieho oleja z prepravy po Arktíde

• Infographic: Reakcia na ropné škvrny v Arktíde: riziká a výzvy

• Infographic: Ako môžeme znížiť emisie čierneho uhlíka z medzinárodnej námornej dopravy?

• Správa: Emisie čierneho uhlíka a spotreba paliva v globálnej námornej doprave

• Správa: Vplyvy zákazu obchodovania s arktickým plavidlom HFO na emisie čierneho uhlíka

Pozri tiež: Päť dokumentov o používaní ťažkého vykurovacieho oleja v Arktíde, ktorú pripravila Bryan Comer PhD, Medzinárodná rada pre čistú dopravu (ICCT), pre čistú arktickú alianciu. Tieto dokumenty sa zaoberajú používaním HFO vlajkovým štátom, podľa typu lode, majiteľom plavidiel a hlbšie vyhliadajú na využívanie HFO výletnými loďami a rybárskymi plavidlami v polárnom kóde IMO Arctic, 2015.

Správa Dánskeho ekologického úradu Čistejšia doprava: zamerajte sa na znečistenie ovzdušia, technické riešenia a reguláciu

Viac vyčistite publikácie Arctic Alliance o ťažkom vykurovacom oleji v Arktíde možno stiahnuť tu- plus niektoré užitočné informácie, a naše Často kladené otázky nájdete tu.

Arktický záväzok

Na konferencii Arctic Frontiers, ktorá sa uskutočnila v januári 2017, začala spoločnosť Clean Arctic Alliance - koalícia mimovládnych organizácií - a operátor expedície výletných lodí Hurtigruten, Arctic Commitment sa zameriava na ochranu arktických komunít a ekosystémov pred rizikami spojenými s používaním ťažkého vykurovacieho oleja a vyzýva Medzinárodnú námornú organizáciu (IMO), aby zakazovala používanie a prepravu lodí Arktídy ako lodného paliva. V antarktických vodách už existuje zákaz HFO už od čias 2011. V júli 2017 privítal Čistá arktická aliancia opatrenia, ktoré prijali členské štáty IMO, aby začali pracovať na identifikácii opatrení na zmiernenie rizík rozliatia HFO počas zasadnutia Výboru pre ochranu morského prostredia (MEPC71) organizácie IMO.

O Čistej arktickej aliancii

Nasledujúce neziskové organizácie tvoria spoločnosť Clean Arctic Alliance, ktorá sa zaviazala k zákazu HFO ako lodného paliva v Arktíde:

Aljašská liga divočiny, Bellona, ​​pracovná skupina pre čisté ovzdušie, Dánska ekologická rada, Nadácia pre ekológiu a rozvoj ECODES, Agentúra pre vyšetrovanie životného prostredia, Európska nadácia pre klímu, Friends of the Earth USA, Greenpeace, Islandská asociácia pre ochranu prírody, Únia pre ochranu prírody a biodiverzity, Ochrana oceánov Tichomorské prostredie, Seas at Risk, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment a WWF.

Viac informácií nájdete tu.

Twitter

Zdieľaj tento článok: