| Výrobcovia uvedú na trh plne elektrické modely 92 a plug-in hybridné modely 118 v 2021, ktoré musia predať, aby splnili cieľ EÚ v oblasti CO2 95g / km. Ak sa predpovedajú plány, 2025 by 22% vyrobených vozidiel mohlo mať plug - viac ako dosť, aby spĺňalo štandard EÚ pre automobily CO2 pre ten istý rok. Medzitým výrobné plány pre iné alternatívne hnacie ústrojenstvo takmer neexistujú: predpovedá sa, že 9,000 bude vyrábať iba automobily na palivové články 2025 v porovnaní s miliónmi elektrických vozidiel 4. Výroba automobilov na stlačený zemný plyn sa dokonca zníži, čo predstavuje menej ako 1% vozidiel vyrobených v Európe do polovice 2020ov.
Lucien Mathieu, analytik dopravy a emobility v T&E, uviedol: „Vďaka európskym normám pre automobily CO2 sa Európa chystá vidieť vlnu nových automobilov s dlhým dosahom a cenovo dostupnejších elektrických automobilov. To je dobrá správa, ale práca sa ešte neskončila. Potrebujeme vlády, aby pomohli zavádzať nabíjanie EV doma a v práci a potrebujeme zmeny v zdaňovaní automobilov, aby boli elektrické autá ešte atraktívnejšie ako znečisťujúce dieselové motory, benzíny alebo zlé hybridné vozidlá s pripojením na internet. “
Prognózy výroby ukazujú, že výroba elektrických automobilov neustále nahrádza výrobu dieselových motorov v celej Európe, pričom najväčšie výrobné strediská sa nachádzajú v západnej Európe - Nemecko, Francúzsko, Španielsko a Taliansko. Predpokladá sa však, že na Slovensku bude 2025 robiť najvyšší počet EV na obyvateľa. Česká republika a Maďarsko budú tiež významnými výrobnými centrami. Spojené kráľovstvo zostáva neisté, pretože predpokladaný rast výroby EV by sa mohol ľahko zvrátiť v prípade Brexitu bez obchodov. |
