#MobilityPackage - Výbor pre dopravu podporuje rokovania s ministrami EÚ

Revidované pravidlá vysielania rušňovodičov, doby odpočinku vodičov a lepšie presadzovanie kabotáž Cieľom pravidiel (tj dočasnej prepravy tovaru dopravcami, ktorí nemajú bydlisko / sídlo v hostiteľskom členskom štáte), je ukončiť narušenie hospodárskej súťaže v odvetví cestnej dopravy a poskytnúť vodičom lepšie podmienky na odpočinok.

Spravodlivejšia hospodárska súťaž a boj proti nezákonným praktikám

V dohode sa zachovávajú súčasné obmedzenia kabotáže (tri operácie do siedmich dní), ale v záujme boja proti podvodom sa na registráciu hraničných priechodov použijú tachografy vozidiel.

Aby sa predišlo „systematickej kabotáži“, bude existovať „lehota na ochladenie“ štyri dni predtým, ako bude možné vykonať viac kabotáže v tej istej krajine s tým istým vozidlom.

Na boj proti využívaniu poštových spoločností by podniky cestnej nákladnej dopravy mali mať v členskom štáte, v ktorom sú registrované, významné činnosti. Nové pravidlá budú tiež vyžadovať, aby sa nákladné vozidlá vracali do operačného centra spoločnosti každých osem týždňov.

Keďže prevádzkovatelia stále viac využívajú dodávkové vozidlá na poskytovanie medzinárodných dopravných služieb, títo prevádzkovatelia (ktorí používajú ľahké úžitkové vozidlá s hmotnosťou nad 2.5 tony) by tiež podliehali normám EÚ pre dopravcov a museli by dodávkové vozidlá vybaviť tachografom.

Reklama

Jasné pravidlá vysielania rušňovodičov

Pravidlá celoeurópskeho vysielania rušňovodičov poskytnú jasný právny rámec, aby sa tieto pravidlá mohli ľahko uplatňovať v odvetví vysoko mobilnej dopravy, aby sa zabránilo odlišným vnútroštátnym prístupom a aby sa zabezpečilo spravodlivé odmeňovanie vodičov.

Dohodnuté pravidlá stanovujú, že pravidlá uverejňovania sa vzťahujú na kabotáž a medzinárodnú dopravu, s výnimkou tranzitu, dvojstranných a dvojstranných operácií s jedným ďalším nakládkou alebo vykládkou v každom smere (alebo nulou pri výjazde a dvoma pri návrate).

Lepšie pracovné podmienky pre vodičov

Dohodnutý text obsahuje aj zmeny, ktoré majú pomôcť zabezpečiť lepšie podmienky odpočinku pre vodičov a umožniť im tráviť viac času doma.

Spoločnosti budú musieť organizovať svoje cestovné poriadky, aby sa vodiči v medzinárodnej nákladnej doprave mohli pravidelne vracať domov (každé tri alebo štyri týždne v závislosti od harmonogramu práce).

Povinná doba odpočinku na konci týždňa, známa ako pravidelný týždenný odpočinok, sa nemôže v kabíne kamiónu čerpať, uvádza sa v dohodnutom znení. Ak je táto doba odpočinku vzatá z domu, spoločnosť musí zaplatiť náklady na ubytovanie.

Vo výnimočných prípadoch nové pravidlá umožnia vodičom prekročiť čas jazdy za prísnych obmedzení, aby sa dostali domov, aby si každý týždeň odpočinuli, keď sú veľmi blízko domácej základne.

Dočasná dohoda o vysielaní rušňovodičov bola schválená 27 hlasmi za, 22 proti a nikto sa nezdržal hlasovania.

Dočasná dohoda o dobe odpočinku vodičov bola schválená 27 hlasmi za, 17 proti a 5 sa zdržali hlasovania.

Dočasná dohoda o prístupe na trh a kabotáži bola schválená 32 hlasmi za, 17 proti a nikto sa nezdržal hlasovania.

Ďalšie kroky

Aby dohoda mohla nadobudnúť platnosť, bude teraz musieť túto dohodu schváliť ministri EÚ a potom parlament ako celok.

Pravidlá vysielania sa budú uplatňovať 18 mesiacov po nadobudnutí účinnosti právneho aktu. Pravidlá týkajúce sa doby odpočinku vrátane návratu vodičov sa budú uplatňovať 20 dní po uverejnení aktu. Pravidlá týkajúce sa vrátenia nákladných vozidiel a iných zmien pravidiel prístupu na trh sa budú uplatňovať 18 mesiacov po nadobudnutí účinnosti zákona o prístupe na trh.

Viac informácií