Oslavuje 70. výročie – to je prístav Dover

Možno to prešlo pod radarom, ale tento mesiac si pripomíname 70. výročie kľúčového medzníka vo Veľkej Británii.

Sedem desaťročí „stálo ako integrálne spojenie medzi Britskými ostrovmi a Európou“.

Spomínaným orientačným bodom je prístav Dover, domov jednej z najrušnejších námorných trás na svete.

4. júla 1953 sa v prístave Dover po prvý raz otvorili kotviská pre navážanie a vystupovanie, čím sa navždy zmenilo cestovanie trajektom. Asi 70 rokov od otvorenia prvých kotvísk pre trajekty v prístave Dover Harbour Board hovorí, že „zostávajú hrdí na to, že sú správcami dedičstva Doveru a že posúvajú prístav do nového veku“.

Dnešný prístav Dover umožňuje každý rok obchod v Spojenom kráľovstve v hodnote 144 miliárd libier, spravuje 33 % všetkého obchodu s EÚ a je hnacím motorom efektívnosti a inovácií, ktoré, ako hovorí, „zaistia, že ďalších 70 rokov bude ešte prosperujúcich“.

Vďaka svojej geografickej polohe bol Dover po stáročia spojnicou Británie s Európou, v roku 1606 získal kráľovskú chartu a v 20. storočí každoročne pomáhal viac ako miliónu pasažierov pri preplávaní Lamanšského prielivu. Pred rokom 1953 však väčšina cestujúcich nastupovala na lode pešo zo železničných služieb a väčšina áut bola nakladaná na lode a z nich pomocou žeriavov z otvorenej paluby na nábrežie. V Spojenom kráľovstve to bolo prvýkrát, čo cestný most (alebo „prepojovacie pole“) zavesený na pevnine umožnil vozidlám jazdiť priamo z nábrežia na trajekt vo všetkých fázach prílivu.  

V reakcii na túto modernizáciu vznikli väčšie kormové trajekty a kapacita cestujúcich cez kanál exponenciálne vzrástla. Premávka v Doveri rapídne vzrástla, keďže cestovanie autom do Európy na letnú dovolenku sa stalo čoraz obľúbenejším.  

Reklama

Inovácia prepojenia v prístave Dover tiež pripravila pôdu pre transformáciu v spôsobe, akým sa obchod vykonáva v Spojenom kráľovstve a v Spojenom kráľovstve v neskorších rokoch, so vznikom nákladnej dopravy typu roll-on, roll-off. Len o 25 rokov neskôr sa nákladná doprava ro-ro stala hlavnou súčasťou kľúčovej prevádzky prístavu Dover.  

Doug Bannister, generálny riaditeľ Doverského prístavu, k výročiu povedal: „Prístav Dover vždy bol a vždy bude mostom Británie na obchodovanie s Európou. Pri otvorení trajektových kotvísk v roku 1953 bolo vyhlásené, že nové kotviská budú „pre motoristov symbolizovať moderné portály Brány do Anglicka, ktoré boli tak vhodne otvorené na začiatku novej alžbetínskej éry“. 

„Prístav zostáva symbolom takejto inovácie v 21. storočí, aj keď je vhodné, že krátko po začiatku karolskej éry sa ambície prístavu Dover posúvajú ďalej ako kedykoľvek predtým; keď pracujeme na našom poslaní posilniť výmenu cez kanál na ďalších 70 rokov a ďalej.“

Prístav Dover bol po stáročia integrálnou spojnicou medzi Britskými ostrovmi a Európou, počas svetových vojen bol vyvoleným priechodom kráľov a baštou sily a odolnosti. 

Bannister hovorí, že v roku 2023 je prístav Dover trvalo udržateľnou bránou do Európy „so zavedenými opatreniami, ktoré nám umožnia dosiahnuť nulovú uhlíkovú čistotu do roku 2025“.

Dover, dodáva, víta aj nové technológie, ako je tohtoročný príchod hybridného trajektu.

„Prístav Dover funguje inteligentnejšie než kedykoľvek predtým a využíva digitálnu technológiu a AI na nájdenie inteligentných riešení pre svoje najvýznamnejšie výzvy a pracuje na realizácii inteligentných a digitálnych hraníc.“

Zdieľaj tento článok: